1995 | Bimota BB1 Supermono

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EUR 13,500 JPY 1,730,025 BGN 26,403 CZK 343,778 DKK 100,409 GBP 11,244 HUF 5,124,600 PLN 64,728 RON 66,812 SEK 144,306 CHF 13,833 ISK 1,917,000 NOK 133,107 HRK 102,154 RUB 1,582,214 TRY 209,937 AUD 20,743 BRL 77,757 CAD 19,113 CNY 95,124 HKD 117,766 IDR 216,450,360 ILS 48,805 INR 1,140,770 KRW 18,125,100 MXN 308,553 MYR 63,183 NZD 22,253 PHP 773,482 SGD 20,452 THB 492,818 ZAR 232,396

 

Bimota BB1 Supermono

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1995 | Bimota BB1 Supermono

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EUR 13,500 JPY 1,730,025 BGN 26,403 CZK 343,778 DKK 100,409 GBP 11,244 HUF 5,124,600 PLN 64,728 RON 66,812 SEK 144,306 CHF 13,833 ISK 1,917,000 NOK 133,107 HRK 102,154 RUB 1,582,214 TRY 209,937 AUD 20,743 BRL 77,757 CAD 19,113 CNY 95,124 HKD 117,766 IDR 216,450,360 ILS 48,805 INR 1,140,770 KRW 18,125,100 MXN 308,553 MYR 63,183 NZD 22,253 PHP 773,482 SGD 20,452 THB 492,818 ZAR 232,396

 

Italy

 
35/48 kw/hp
Ruote da Sogno

RUOTE DA SOGNO S.R.L

  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make Bimota
    Model BB1 Supermono
    Year of manufacture 1995
    Exterior colour Others
    Technical details
    Engine design 4 stroke
    Power (kw/hp) 35/48
    Cubic capacity (ccm) 650 (Factory: 625)
    Cylinders 1
    Starter unknown
    Cooling water
    Gearshift Pedal Control Left
    Gears 5
    Drive Chain
    Fuel Petrol
    Front Brake Disc
    Rear Brake Disc
    Curb weight (kg) 145

Description

Il primo prototipo della BB1 Supermono presentato al Salone di Colonia 1994 aveva una carenatura rossa, con serbatoio e scocca bianca e una striscia di color giallo, mentre sulla parte inferiore della carenatura erano presenti delle bandierine italiana e tedesca.
Ad alimentare la Supermono c'è un propulsore monocilindrico a quattro tempi da 652 cm³ dell’austriaca Rotax, già utilizzato sulla BMW F650, che eroga 48 cavalli a 6500 giri/min, abbinato ad un cambio a cinque marce e un carburatore bi-corpo Mikuni da 33 mm.
Il telaio è a traliccio tubolare in alluminio, così come il forcellone posteriore, coadiuvato da un monoammortizzatore regolabile in precarico, mentre la forcella anteriore telescopica da 43 mm di diametro, viene fornita dalla Paioli.
Freni Brembo, con disco flottante da 320 mm all'anteriore e disco fisso da 230 mm al posteriore, con pinze rispettivamente, a quattro pistoncini e due pistoni. Come optional era disponibile un impianto frenante con doppio disco all'anteriore.
Cerchi a tre razze Antera in alluminio e terminali integrati nella carena della sella, mentre parafanghi e rivestimento della plancia, sono realizzati in fibra di carbonio.
Infine, il serbatoio posizionato più in basso, consente di abbassare il baricentro e di migliorare la tenuta di strada.

La nostra Bimota Supermono
- Documenti regolari
- Telaio n. 73
- Targa originale MI
- Contachilometri 15823 km
- Forcella Paioli
- Freni Brembo
- Carena in buono stato
- Strumentazione originale funzionante
- Cerchi e pneumatici in buone condizioni

Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spedizioni in Italia e all'estero

Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet.

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Dealer-Imprint

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Via Daniele da Torricella, 29

42122 Reggio Emilia

+39 0522 268511

Angelo Mancuso

Seller

Route
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