1969 | Mercedes-Benz 280 SL

Highlights:

• Kompromisslose Vollrestauration

• Optisch eine absolute Augenweide

• ca. 1.700 Bilder der gesamten Restauration

• Wertgutachten Note 1

• Matching Numbers

• nur 250 km seit Abschluss der Restauration

Die Baureihe:

Der Mercedes-Benz SL der Baureihe W113 rollte im Jahr 1963 erstmals vom Band und setzte in Sachen Technik und Design ganz neue Maßstäbe. Das Design entfernte sich von den klassischen Rundungen, die charakteristisch für Oldtimer der 50er Jahre waren, und zeigte sich deutlich geradliniger und sachlicher. Den einzigartigen Look auf hohen Fensterscheiben und dünnen Säulen verlieh das optional lieferbare Hardtop mit ungewöhnlicher Wölbung nach innen – der Beiname Pagode trägt diesem Design Rechnung.

Im Jahr 1968 fand die Baureihe mit dem 280 SL ihren Höhepunkt. Mit dem 2,8 Liter Motor mit 170 PS und 240 Nm Drehmoment und war der 280er das meistverkaufte und bis heute beliebteste Modell der Mercedes-Benz Pagode Serie.

Das Fahrzeug:

Bilder sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte. Aber dennoch müssen wir an dieser Stelle einige davon verlieren. Denn was hier handwerklich geleistet wurde, ist schon herausragend gut.

Diese 280 SL Pagode, die ganz ursprünglich aus den USA (Ohio) stammt und sogar noch das originale Kundendienstheft aus dieser Zeit besitzt, wurde vor einigen Jahren in Deutschland in bayerischen Fachbetrieben äußerst detailverliebt und fachmännisch bis zur Vollendung restauriert.

Dazu wurde die Pagode unter anderem komplett zerlegt, sämtliche Anbauteile abgebaut, Achsen ausgebaut, sowie Motor mit Getriebe komplett ausgebaut und zerlegt. Die Karosserie wurde professionell eisgestrahlt, diverse Blechanbauteile, beide Seitenwände, sowie Radhäuser erneuert und das Fahrzeug anschließend auf höchstem Niveau in der Originalfarbe Signalrot neu lackiert.

Mehrere tausend Arbeitsstunden sind in die Restauration des Fahrzeugs geflossen. Neben Karosserie, Motor und Getriebe erstrahlen auch die übrigen Fahrzeugkomponenten, wie die Chromteile, Sitze, Türverkleidungen, das Armaturenbrett, sowie das Verdeck in einem absolut neuwertigen Glanz. Auch die gesamte Elektrik wurde mit Kabelsätzen erneuert.

Etwa 1.700 Bilder belegen den gesamten Restaurierungsprozess aus Meisterhand!

So ist es keineswegs verwunderlich, dass ein Gutachten nach Abschluss der Restaurierung aus dem Jahr 2018 der Pagode die Note 1 bei einem Marktwert von 275.000,00 Euro bescheinigt.

Die Pagode steht aktuell auf den zeitgenössischen Alufelgen. Die Stahlfelgen mit den passenden Radkappen in Wagenfarbe sind aber ebenso vorhanden. Ebenso das dazugehörige Hardtop. Auch der Motor ist noch der originale Auslieferungsmotor gemäß Datenkarte. Seit der kompletten Zerlegung hat dieser lediglich knapp 250 Kilometer an Bewegungs- und Instandhaltungsfahrten zurückgelegt und ist damit bereit für die nächsten Ausfahrten.

Besichtigungen und Probefahrten sind nach vorheriger Terminvereinbarung natürlich jederzeit möglich. Das Fahrzeug wird von uns im Kundenauftrag verkauft.

Die Mehrwertsteuer ist ausweisbar! Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.