Suzuki GSX 1100 SZ Katana Oldtimer kaufen
Die Suzuki GSX 1100 SZ Katana sorgte als Tourensportler in den 1980ern für ein messerscharfes Design und ausgezeichnetes Fahrverhalten. Dank ihrer Geschichte, Technik und schnittigen Optik zieht sie auch heute noch Motorradenthusiasten in ihren Bann.
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1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
Suzuki KATANA 1100
1982 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
Suzuki KATANA 1100
"Suzuki GSX 1100 SZ Katana" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Suzuki GSX 1100 SZ Katana" machen.
1984 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
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1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
1983 Suzuki GSX1100SD Katana 1,074cc
1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
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1982 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
GSX 1100 SZ Katana, 1982 + complete exhaust system+custom seat
1983 | Suzuki GSX 1100 SZ Katana
SUZUKI GSX 1100 SCRAMBLER 1983 - ISCRITTA FMI
Suzuki GSX 1100 SZ Katana Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Suzuki GSX 1100 SZ Katana Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Suzuki GSX 1100 SZ Katana: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis von Inseraten und Verkaufspreisen auf dem Classic Trader Marktplatz zeigt die Suzuki GSX 1100 SZ Katana (Baujahre 1982–1984, ca. 100 PS) im Zeitraum 2021 bis Februar 2026 insgesamt einen überwiegend stabilen bis leicht anziehenden Markt mit deutlicher Spreizung je nach Zustand und Originalität. Die meisten beobachteten Werte liegen realistisch zwischen rund 6.500 € und 9.000 €, was dem typischen Spektrum gepflegter, fahrbereiter Exemplare entspricht. Einzelne Angebote bzw. Ergebnisse markieren die Ränder: günstige Einstiege um etwa 4.900–5.000 € können auf Projektstatus oder Aufarbeitungsbedarf hindeuten, während höhere Forderungen bis ca. 13.900 € eher sehr gute, seltene oder besonders dokumentierte Motorräder abbilden und nicht als Standard gelten sollten. Aktuell bedeutet das für Käufer: solide Auswahl im mittleren Preisband, mit Aufschlägen für nachweisbare Historie und Originalteile. Für Verkäufer bleibt die Katana dank ikonischem Design und wachsendem Youngtimer-Interesse wertstabil bis leicht gefragt, wobei der erzielte Preis stark von Zustand, Umbaufreiheit und Unterlagen abhängt.
Geschichte der Suzuki GSX 1100 SZ Katana
Die GSX 1100 SZ Katana wurde Anfang der 1980er Jahre eingeführt und setzte mit ihrer kantigen Verkleidung und neuartiger Formensprache radikale Akzente im Motorradbau. Ihr markanter Stil und die innovative Technik wurden von der Fachpresse schnell anerkannt. 1981 zeichnete das US-Magazin 'Cycle World' die Katana als 'Motorrad des Jahres' aus. Das Rider Magazin reihte sie 1999 unter die bedeutendsten Motorräder der letzten 35 Jahre ein, was ihren Einfluss auf die Szene eindrucksvoll unterstreicht.
Modellgeschichte der Katana-Baureihe
Die GSX 1100 SZ Katana kennzeichnet den Übergang in das neue Zeitalter sportlicher Tourer bei Suzuki. Sie folgte technisch auf die GS- und GSX-Modelle der späten 1970er und frühen 1980er und wurde für ihr Fahrwerk, ihren Motor und die sportliche Ergonomie bekannt. Nachfolger mit verstärkter Technik und weiterentwickeltem Design hielten das Katana-Konzept am Leben, entscheidende stilprägende Konstruktionsmerkmale wurden aber selten wieder so kompromisslos umgesetzt wie beim Original.
Besonderheiten und Highlights
Die Katana besticht besonders durch ihr charakteristisches, gezackt-kantiges Erscheinungsbild, das bei Erhalt der Originalverkleidung auch bei technisch modifizierten Exemplaren präsent bleibt. Sie wird für ihr exzellentes Handling, das ausgewogene Gewicht und ihre robuste Technik geschätzt. Umbauten wurden insbesondere zur Leistungssteigerung und Verbesserung des Fahrwerks durchgeführt – beliebt sind Yoshimura-Umbauten mit zahlreichen Optimierungsmöglichkeiten an Motor, Fahrwerk, Bremsen und Cockpit. Einzigartig bleibt der Erhalt des ikonischen Looks trotz technischer Modifikationen.
Technische Daten
Sondermodelle und besondere Exemplare
Bedeutend sind vor allem die Katana-Yoshimura-Umbauten, bei denen leistungsgesteigerte Motoren (z. B. 1175 cm³), Racing-Komponenten und seltene Abgasanlagen auf hohem Niveau kombiniert werden. Durch individuell gefertigte Teile und gezielte Expertenumbauten entstehen einzigartige Einzelstücke, die klar aus der Masse herausstechen.
Wartung & Schwachstellen
Beim Start nach längerer Standzeit sind üblicherweise Maßnahmen wie Erneuerung der Flüssigkeiten oder Zündkerzen sowie eine Überprüfung des Vergasers empfehlenswert. Die Elektrik, Fahrwerk, Bremsen und der Zustand der Reifen sind regelmäßig zu prüfen – bei allem sollte nicht nur das Profil, sondern auch das Reifenalter beachtet werden. Eine neue TÜV-Abnahme ist oft ratsam. Generell gilt: Motorrevisionen, Austausch von Lagern und metrologische Prüfungen sind bei leistungsgesteigerten Umbauten essenziell – besonders bei Katana-Yoshimura-Builds.
Motorisierung, Fahrverhalten und Technik
Die GSX 1100 SZ Katana überzeugt mit kräftigem Vierzylindermotor, schnellem Ansprechen und typischer Suzuki-Zuverlässigkeit. In getunten Versionen bietet etwa der Yoshimura-Katana-Umbau Komponenten wie geschmiedete Kolben, modifizierte Kupplung, Racing-Ansaugtrakt und Titanabgasanlage, was für ein deutliches Leistungsplus sorgt. Das Handling ist selbst in Serienausführung präzise und für ein Motorrad dieser Klasse hervorragend ausbalanciert. Herausragend sind die Katana-Yoshimura-Ausführungen mit überarbeiteten Fahrwerken, leistungsstärkeren Motoren und hochmodernen Bremsanlagen. Sie stehen für höchste Individualisierung und sind besonders bei Technik-Enthusiasten gefragt.
Design, Ausstattung und Besonderheiten
Der kantige Look, gezeichnet von Hans Muth, und die gedrungene Verkleidung mit scharfen Linien heben die Katana bis heute von der Masse ab. Zubehör wie individuell gefertigte Instrumententräger, Stack-Drehzahlmesser, LSL-Stummel und modifizierte Cockpits unterstreichen den technischen Anspruch. Der Original-Sitzbank kommt besonderer Wert zu, da sie häufig dem ursprünglichen Styling entspricht. Farbkombinationen und das charakteristisch silbergraue Finish sind für viele GSX 1100 SZ Katana prägend geblieben. Zahlreiche Umbauten lassen die charakteristische Optik trotz aller technischen Veränderungen bestehen.
Weiteres
Kompetente Begutachtungen und Wertgutachten werden bei seltenen Katana-Umbauten oft durchgeführt, um den Status und die Individualität dieser Motorräder zu dokumentieren. Viele technische Upgrades wie hydraulische Kupplungen, spezialisierte Gabelbrücken oder maßgefertigte Schwingen machen aus manchen Katana-Modellen echte Unikate.
Zusammenfassung
Die Suzuki GSX 1100 SZ Katana markiert einen Meilenstein des japanischen Motorradbaus mit extremer Formensprache, außergewöhnlichen Handlingqualitäten und umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten – nicht zuletzt durch Yoshimura-Umbauten. In der Szene bleibt sie ein bedeutender Vertreter sportlicher Tourenmotorräder aller Epochen.