BMW R 12 Oldtimer kaufen
Die BMW R 12 zählt zu den markantesten Vorkriegs-Motorrädern der bayerischen Marke. Zwischen 1935 und 1942 gebaut, überzeugt das Modell mit innovativer Technik und robuster Bauweise. Sie fasziniert Sammler, die den Reiz deutscher Motorradgeschichte aus erster Hand erleben möchten.
Suchergebnisse
1939 | BMW R 12
BMW R 12, Baujahr 1939
"BMW R 12" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "BMW R 12" machen.
1936 | BMW R 12
1936 BMW R12/R17 Project 735cc
1940 | BMW R 12
BMW R12 sidecar diamante del 1940 PRENOTATA
1940 | BMW R 12
BMW R12 sidecar gioiello del 1940
1940 | BMW R 12
BMW R12 sidecar gioiello del 1940
1940 | BMW R 12
Liebhaberstück BMW R12
1941 | BMW R 12
Verkaufe BMW R12 inkl. Seitenwagen
1938 | BMW R 12
1938 BMW R12 Army '38
1939 | BMW R 12
1939 BMW R12 '39
1940 | BMW R 12
BMW R12 SIDECAR DEL 1940
1940 | BMW R 12
BMW R12 SIDECAR
1938 | BMW R 12
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BMW R 12 Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von BMW R 12 Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
BMW R 12: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis von Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt sich für die BMW R 12 (Baujahre 1938–1941) im Zeitraum 2021 bis Anfang 2026 insgesamt ein eher stabiles bis leicht nachgebendes Preisbild. Nach einem einzelnen sehr niedrigen Wert aus 2021 (6.000 €) liegen die meisten beobachteten Marktwerte ab 2022 deutlich höher: 2023 wurden Spitzen bis rund 39.950 € erreicht, während 2024 mehrere Einträge aus Italien überwiegend zwischen 28.000 € und 33.900 € lagen. Zuletzt bewegen sich die erfassten Werte Ende 2025/Anfang 2026 bei etwa 19.000 € bis 26.900 €. Realistisch ergibt sich daraus – ohne Ausreißer zu überbewerten – eine marktnahe Spanne von ca. 25.000 € bis 34.000 €, abhängig von Originalität, Restaurationsqualität, Historie und Ausführung (z. B. 11–18 PS). Für Käufer bedeutet das: gute, korrekte Exemplare bleiben gesucht, während weniger überzeugende Fahrzeuge preislich stärker unter Druck geraten.
Geschichte der BMW R 12
Die BMW R 12 wurde 1935 eingeführt und ging bis 1942 in Produktion. Sie war das erste große BMW-Motorrad mit hydraulisch gedämpfter Teleskopgabel, ein Novum für die Zeit. Ursprünglich für zivile und militärische Zwecke entwickelt, prägte die R 12 das Erscheinungsbild unzähliger Motorräder im Deutschland der 1930er und frühen 1940er Jahre. Ihr robustes Fahrwerk und die zuverlässige Technik sorgten dafür, dass viele Exemplare auch heute noch im originalen oder restaurierten Zustand existieren.
Modellgeschichte
Die R 12 löste die R 11 als Tourenmotorrad mit Boxermotor ab und wurde zur Mutter der folgenden BMW-Zweizylinder mit 750 cm³. Etwa 36.000 R 12 wurden gebaut. Ihr direkter Nachfolger war nach dem Krieg die BMW R 71, welche das Boxerkonzept weiterführte und die konstruktiven Erfahrungen der R 12 aufgriff.
Besonderheiten der BMW R 12
Die BMW R 12 zeichnet sich durch ihre hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel und den Seitengesteuerten Boxermotor aus. Besonders bei Militärversionen war ein Handschalthebel weit verbreitet. Die Maschine gilt durch ihre innovative Technik und das unverwechselbare Fahrgefühl als Paradebeispiel deutscher Motorradbautradition.
Technische Daten der BMW R 12
Sondermodelle und seltene Varianten
Einige R 12 wurden mit Seitenwagen ausgeliefert – besonders militärische Ausführungen, die sich durch spezifische Lackierungen und zusätzliche Ausstattungen wie Tarnscheinwerfer auszeichneten. Zudem existieren seltene zivile Exemplare mit original erhaltenem Zubehör wie Werkzeugrollen oder Ledertaschen.
Schwachstellen und bekannte Probleme
Ein häufig kontrolliertes Bauteil ist die Vorderradgabel, insbesondere bei militärisch beanspruchten Modellen. Auch das Kardanwellengetriebe sollte auf Dichtigkeit und Verschleiß geprüft werden. Typisch sind altersbedingte Probleme an Elektrik und Verkabelung sowie am Vergaser. Durch den langen Produktionszeitraum variieren Ersatzteilverfügbarkeit und -qualität, weswegen eine sorgfältige Restaurationshistorie ein wichtiges Kaufkriterium darstellt.
Motor, Fahrverhalten und Getriebe
Der seitengesteuerte Boxermotor der R 12 überzeugt mit ruhigem Rundlauf und guten Kaltstarteigenschaften. Das Zusammenspiel von Teleskopgabel und Kardanwelle sorgt für ausgewogene Straßenlage, auch auf anspruchsvollem Untergrund. Das Getriebe – je nach Ausführung mit Hand- oder Fußschaltung – verlangt Gewöhnung, belohnt jedoch mit direktem Feedback. Besonders populär bleibt die Kombination mit Seitenwagen, die das Fahrverhalten deutlich beeinflusst. Der Aufbau der R 12 ermöglicht dank robuster Technik, zuverlässigem Motor und durchgängiger Teileversorgung solide Fahrleistungen. Interessant sind v. a. militärische Seitenwagen-Gespanne und sorgfältig restaurierte Zivilversionen.
Design, Lackierung und Ausstattung
Das sachliche Design der R 12 orientiert sich an Funktionalität: charakteristisch sind der massive Tank, die große Scheinwerfereinheit und das im Rahmen integrierte Werkzeugfach. Oft findet man originale Farbgebungen mit schwarzen Lackierungen und weißen Zierlinien. Zivile Modelle können selten auch in Sonderfarben oder mit Chromdetails auftreten. Zubehör, wie Werkzeugrollen oder Ledertaschen, unterstreichen den authentischen Oldtimer-Charme. Die klassischen BMW-Embleme an Tank und Motorseitenteilen sind bei Sammlern besonders geschätzt.
Weitere Besonderheiten
Viele R 12 wurden im Laufe der Jahrzehnte liebevoll restauriert und mit periodengerechtem Zubehör ausgestattet, von zeittypischen Scheinwerfern bis zu originalgetreuen Reifensätzen. Für Fahrten im Alltag sollte die Elektrik an moderne Vorschriften angepasst sein. Aufgrund ihres Alters steht die R 12 außerdem häufig im Mittelpunkt von Veteranenrallyes und speziellen Oldtimer-Veranstaltungen.
Zusammenfassung
Die BMW R 12 bietet Technikgeschichte und Fahrspaß für echte Enthusiasten. Mit innovativer Vorkriegstechnologie, robuster Substanz und klarem Design bleibt sie eine faszinierende Erscheinung im Bereich historischer Motorräder und überzeugt durch ihre einzigartige Position – sowohl in Angebot als auch in Nachfrage – unter den klassischen BMW-Zweirädern.