Beschreibung

Das A, B, C der Vincent Rapides.

Die Vincent Rapide der Nachkriegszeit, Serie B und Serie C, bedürfen keiner Vorstellung; bei ihrer Einführung im Jahr 1946 waren sie die schnellsten serienmäßig produzierten Motorräder. Ein mechanisches Wunderwerk mit seinem 998-cm³-V-Twin-Motor in Einheitsbauweise, der zugleich als tragendes Rahmenelement diente und den traditionellen Rahmen überflüssig machte. Die legendären Bilder von Rollie Free auf den Bonneville Salt Flats sind für immer im Gedächtnis der Menschen verankert.

Diese besondere Rapide der Serie C ist ein 1949 produziertes „Zwischenmodell“, aus einer Zeit, als das Vincent-Werk die Serie C bereits eingeführt hatte, aber noch Bestände der Serie B in den Regalen lagerten. Den Werksunterlagen zufolge handelt es sich bei dieser Rapide tatsächlich um ein Modell der Serie C, das ab Werk mit Girdraulic-Gabel ausgeliefert wurde, jedoch auch mit einem hinteren Rahmen der Serie B, einem HRD-gebrandeten Benzintank sowie Kurbelgehäuse und Steuerdeckel mit dem geprägten HRD-Logo.

Die Vincent Rapide verfügt über übereinstimmende Nummern von Rahmen und Motor (einschließlich übereinstimmender Motorgehäusehälften), allerdings wurde die Rahmennummer am UFM (Upper Frame) später eingeschlagen.

Eine Kopie des Werksauftrags und ein Zertifikat des Vincent Owners Club begleiten das Motorrad. Darüber hinaus gehören alte Steuerplaketten aus den 1950er-Jahren und MOT-Prüfbescheinigungen zum Motorrad. Interessanterweise ist auch eine vorläufige Motorrad-Steuerplakette der Isle of Man für 1954 bei der Vincent vorhanden; gut möglich, dass der Erstbesitzer 1954 mit dieser Vincent die Isle of Man TT besuchte.

Die Rapide stammt aus 25-jährigem Besitz eines Enthusiasten und hatte seit ihrer Erstzulassung lediglich vier Halter.

Ende der 1990er-Jahre wurde die Vincent vollständig restauriert und hat seitdem gerade einmal 1623 Meilen zurückgelegt. Die Vincent wurde auf höchstem Niveau restauriert und befindet sich daher kosmetisch weiterhin in wunderschönem Zustand. Chrom und Lack sind in tadellosem Zustand. Die originale hintere 19-Zoll-Dunlop-Felge ist noch am Motorrad montiert; beide Räder sind gemäß Werksvorgaben liniert und lackiert.

Mechanisch ist die Vincent tadellos. Sie wurde mit einer elektronischen Zündung aufgerüstet und springt leicht an, sobald man die Startprozedur dieser mächtigen Maschinen beherrscht.

Dies ist eine sehr authentische Vincent Rapide, die sich wunderschön präsentiert und sich darüber hinaus durch ihre Zwischenmodellspezifikation der Serien B und C auszeichnet.

Die Vincent Rapide wird mit aktuellem britischem V5 sowie bezahlten EU-Einfuhrabgaben für die Zulassung in jedem EU-Land geliefert.

Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Fotos, Informationen und ein Video der laufenden Vincent.

Wir versenden weltweit zu wettbewerbsfähigen Tarifen und verfügen über große Erfahrung beim Versand in ganz Europa, die USA, nach Japan und Australien.

Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.

Zustand & Zulassung

TÜV/HU
Zugelassen
Fahrbereit
Unfallfrei

Verkäufereinschätzung

Motor
Lack
Technik

Fahrzeuggutachten

Nicht vorhanden
Inspection Report
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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke
Vincent
Modell
Rapide C
Bauart
Sportmotorrad
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1949
Tachostand (abgelesen)
1 623 mi
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Ja
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben
Café Racer
Nein

Technische Details

Motorbauart
4-Takt | OHV
Leistung (kW/PS)
33/45
Hubraum (cm³)
998
Zylinder
2
Starter
Kickstarter
Kühlung
Luft
Getriebe
Schaltgetriebe
Schaltung
Fußschaltung rechts
Gänge
4
Antrieb
Kette
Bremse Front
Trommel
Bremse Heck
Trommel
Kraftstoff
Benzin
Leergewicht (kg)
Nicht angegeben

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe
Schwarz

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