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Triumph Model H (1919)

Triumph 1919 Model “H” 549cc side valve single

EUR 14.500JPY 1.933.575BGN 28.359CZK 368.170DKK 107.828GBP 12.512HUF 5.019.030PLN 64.986RON 71.373SEK 146.037CHF 15.818ISK 2.128.600NOK 146.621HRK 108.728RUB 1.274.066TRY 149.762AUD 22.810BRL 89.076CAD 21.372CNY 112.851HKD 136.977IDR 251.942.430ILS 57.226INR 1.290.111KRW 19.702.020MXN 347.862MYR 72.736NZD 24.551PHP 842.870SGD 23.387THB 550.232ZAR 240.832

Angeboten für: EUR 14.500

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    Geert Versleyen

Betreff

Anfrage zum Triumph Model H (1919) | Fahrzeug-ID: 215850

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  • Zustand
  • Marke Triumph
  • Modell Model H
  • Baujahr 1919
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer 304630
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer 65142 OTO
  • Außenfarbe Schwarz
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | SV
  • Leistung (kW/PS) 7/9
  • Hubraum (ccm) 550
  • Zylinder 1
  • Starter Schiebestart
  • Cooling Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge 3
  • Antrieb Riemen
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) 104

The model H is announced late in 1914 as a logical development of the famous veteran “ Trusty”.
But it isn’t just a 1914 model with a countershaft gearbox: the engine differs from the veteran engine in various ways.
It has a single cam wheel with 2 cams instead of separate camwheels for the inlet and exhaust valve.
The casting for the cylinder is entirely new, the valve head diameter is enlarged by ¼ inch and the valves are spaced further apart.
A great improvement over the 1914 style 3-speed hub is the Sturmey Archer countershaft gearbox.
The primary chain drive is enclosed by a neat aluminium cover; secondary drive is by belt.
The new model becomes available in February 1915 and most of the production goes to the British Armed forces; in 1918 the army has just over 17,000 Model H’s. It is not until 1919 that the Model H is again available, in very small numbers, for the civilian market and many ex- army machines are sold off at surplus sales at Slough.
According to available dating information the frame numbers for 1919 civilian machines started with # 301978 so the machine on offer would have been such a civilian model.
The OTO engine number suffix refers to September, 1919 as production month.
For detailed information on the Model “H” consult Peter Cornelius’ “The Facts” booklet, surf to http://users.actrix.co.nz/cornelius/Triumph/
This trusty H is an older restoration and a good runner.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 215850


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