Peugeot 504 Oldtimer kaufen

Geschichte des Peugeot 504

Der Peugeot 504 wurde 1968 als Nachfolger des Peugeot 404 auf dem Markt eingeführt und setzte neue Maßstäbe in der oberen Mittelklasse. Mit seiner von Pininfarina gezeichneten Karosserie überzeugte er nicht nur optisch, sondern auch durch seine technische Vielseitigkeit und Robustheit. Bereits ein Jahr nach seiner Präsentation wurde das Modell zum 'Europäischen Auto des Jahres' 1969 gewählt. Die Karosseriepalette reichte von der klassischen Limousine über den Kombi und die Familiale-Variante bis zum Cabriolet, Coupé und robusten Pick-up. Die Produktion des 504 endete in Europa zwischen 1981 (Limousine) und 1983 (Coupé und Cabriolet), lief jedoch als Lizenzbau, etwa in Nigeria, noch bis 2005 weiter.

Modellgeschichte und Varianten

Der Peugeot 504 löste 1968 den 404 als Hauptmodell der oberen Mittelklasse ab. Die Modellfamilie umfasste zahlreiche Karosserieformen: Stufenhecklimousine, Kombi (Break, Familiale), zweitüriges Coupé, elegantes Cabriolet und den praktischen Pick-up. Stilistisch prägten klare Linien, dezente Chromdetails und robuste Verarbeitung die Baureihe. Während Limousine und Kombi auf breite Einsatzfähigkeit zielten, setzten Coupé und Cabriolet auf Exklusivität und Sportlichkeit. 1975 erhielt die Baureihe ein Facelift mit eingelassenen Türgriffen und modernerem Interieur. Mit einer Gesamtstückzahl von 3.711.556 Einheiten gehört der 504 zu den meistgebauten Modellen von Peugeot. 1979 löste der 505 den 504 als Nachfolger ab.

Besonderheiten und Highlights

Der Peugeot 504 setzte Maßstäbe mit seiner zeitlosen Pininfarina-Linienführung und der großen Variantenvielfalt – von der komfortablen Limousine bis zum raren V6-Cabriolet. Technisch überzeugte der 504 mit robusten Benzin- und Dieselmotoren, modernem Fahrwerk, optionalen Einspritzsystemen (Kugelfischer), komfortablen Details wie Servolenkung, Schiebedach und elektrischen Fensterhebern. Coupé und Cabrio mit V6-Motor galten bereits bei Markteinführung als begehrte Raritäten. Ungewöhnlich für die Zeit: verschiedene Getriebe-Optionen (4-Gang, 5-Gang, Automatik) und eine serienmäßige Anhängerkupplung bei vielen Kombis.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Besonders selten und gesucht sind die V6-Varianten von Coupé und Cabriolet. Vom V6-Cabrio wurden weniger als 1.000 Stück gebaut. Ebenfalls exklusiv: spezielle Ausstattungsvarianten mit Jaeger-Instrumenten, Ledersitzen oder Leichtmetallfelgen. Die betont sportlichen oder luxuriösen Modelle sind heute besonders gefragt und werden deutlich höher bewertet als Standard-Ausführungen.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Typisches Problem beim Peugeot 504 ist Rostbefall, insbesondere an Karosserie und Unterboden – eine besondere Schwäche bei frühen Baujahren und bei nicht regelmäßig gewarteten Modellen. Fahrzeuge aus Schweden gelten wegen ihrer besseren Blechqualität als weniger rostanfällig. Auch Dichtungen und Gummiteile altern sichtbar, was sich an Undichtigkeiten bemerkbar machen kann. Die Technik gilt insgesamt als robust und wartungsarm, insbesondere Motor und Getriebe, solange regelmäßig gewartet wird. Ersatzteile sind über Spezialisten und einen aktiven Teilemarkt gut erhältlich, bei sehr seltenen Varianten aber vereinzelt schwerer zu finden.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Der 504 bietet Benzin- und Dieselmotoren, die für Ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit geschätzt werden. Typisch sind ein souveränes, komfortables Fahrwerk und ein für französische Modelle angenehm komfortbetontes Lenkverhalten. Die Einspritz- und V6-Varianten liefern deutlich mehr Dynamik, während die Limousine und die Kombi vor allem auf Langstrecken und im Alltag ihre Stärken durch Federungskomfort und Geräuschdämmung ausspielen. Viele Modelle verfügen über Servolenkung und ein Schiebedach. Die Fahrzeuge sind sowohl mit Handschaltung als auch mit Automatikgetriebe verfügbar. - 504 Limousine (geräumig, vielseitig, langlebig)

• 504 Kombi/Familiale (bis zu 7–8 Sitze, urlaubstauglich)
• 504 Coupé/Cabriolet V6 (selten, sportlich, mit exklusivem Motor und Zubehör)
• 504 Pickup (praktisch und robust, besonders auf Exportmärkten verbreitet)

Design, Innenraum und Zubehör

Das Exterieur des 504 stammt aus der Feder von Pininfarina und überzeugt durch klare Proportionen, dezente Chromdetails und markante Aluminiumleisten. Coupé und Cabriolet unterscheiden sich durch besonders elegante Linien, eigenständige Heckpartien und abgestimmte Farbauswahl. Der Innenraum variiert je nach Ausführung von spartanisch bis luxuriös – von Jaeger-Instrumenten über Lederausstattung (insbesondere beim Coupé/Cabriolet), Schiebedach, Drehzahlmesser, Sonderlenkräder bis hin zu Radios, Navigationssystemen und modernen Accessoires wie Bluetooth-Anbindung bei restaurierten Modellen. Komfort-Extras wie elektrische Fensterheber oder Alufelgen unterstreichen das gehobene Niveau. Altbekannt in der Szene: die ausgezeichnete Ergonomie und Geräumigkeit aller Karosserievarianten.

Weitere Besonderheiten

Viele Exemplare wurden auf Langstrecken bewegt und als Reisefahrzeug konzipiert. Das großzügige Kofferraumvolumen (vor allem beim Cabriolet) und durchdachte Details, wie originale Doppelhupe oder spezielle Michelin XAS-Reifen, machen den Peugeot 504 zum idealen Klassiker für Anhängerkupplungen oder spezielle Einsätze. Modelle mit H-Kennzeichen und Exportdokumentation sind etabliert. Die Haltbarkeit des Modells spiegelt sich darin wider, dass die Baureihe international in Lizenz bis 2005 gebaut wurde.

Zusammenfassung

Der Peugeot 504 vereint französische Ingenieurskunst, stilvolles Design von Pininfarina und eine außerordentliche Bandbreite an Karosserie- und Motorvarianten. Robustheit, Vielfältigkeit und typische Schwächen wie Rostbildung prägen den Charakter dieses Klassikers. Besonders seltene Coupé- und Cabrio-Ausführungen zählen ebenso wie gut erhaltene Kombi-Familiale zu den Highlights des Marktes. Das komfortorientierte Fahrwerk, die hochwertige Ausstattung und der gute Teilemarkt machen den 504 zu einem interessanten Oldtimer, sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Sammler.