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NSU Prinz 4 L
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EUR 6.500JPY 786.240BGN 12.713CZK 162.896DKK 48.556GBP 5.428HUF 2.191.150PLN 27.843RON 31.226SEK 68.698CHF 6.896ISK 898.950NOK 65.567HRK 48.418RUB 452.062TRY 42.985AUD 10.636BRL 30.908CAD 9.308CNY 49.364HKD 54.676IDR 96.639.270ILS 24.040INR 505.401KRW 8.511.425MXN 133.369MYR 29.441NZD 11.118PHP 357.208SGD 9.835THB 222.066ZAR 105.927

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1971)

  • Limousine
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NSU Prinz 4 L
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EUR 6.900JPY 833.934BGN 13.495CZK 172.755DKK 51.530GBP 5.785HUF 2.332.200PLN 29.549RON 33.106SEK 73.130CHF 7.325ISK 952.890NOK 69.314HRK 51.402RUB 474.761TRY 45.406AUD 11.243BRL 32.665CAD 9.870CNY 52.293HKD 57.932IDR 102.053.691ILS 25.536INR 533.194KRW 8.982.351MXN 139.163MYR 31.150NZD 11.762PHP 377.602SGD 10.427THB 234.076ZAR 112.447

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1972)

  • Limousine
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NSU Prinz 4 L
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EUR 4.000JPY 477.400BGN 7.823CZK 99.848DKK 29.877GBP 3.326HUF 1.345.320PLN 17.085RON 19.117SEK 42.297CHF 4.248ISK 552.400NOK 40.071HRK 29.781RUB 274.498TRY 26.242AUD 6.457BRL 18.874CAD 5.712CNY 30.215HKD 33.570IDR 59.132.160ILS 14.778INR 308.938KRW 5.139.000MXN 80.276MYR 17.982NZD 6.753PHP 218.464SGD 6.013THB 134.784ZAR 64.570

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1971)

NSU Prinz 4L

  • Limousine
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EUR 6.300JPY 761.418BGN 12.322CZK 157.733DKK 47.049GBP 5.282HUF 2.129.400PLN 26.980RON 30.227SEK 66.771CHF 6.688ISK 870.030NOK 63.287HRK 46.932RUB 433.478TRY 41.458AUD 10.265BRL 29.825CAD 9.012CNY 47.746HKD 52.895IDR 93.179.457ILS 23.316INR 486.829KRW 8.201.277MXN 127.062MYR 28.441NZD 10.739PHP 344.768SGD 9.520THB 213.721ZAR 102.669

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1971)

One owner excellent conditions

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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 11.545JPY 1.396.507BGN 22.580CZK 289.334DKK 86.245GBP 9.950HUF 3.891.887PLN 49.454RON 55.463SEK 122.021CHF 12.249ISK 1.596.701NOK 116.460HRK 86.000RUB 802.946TRY 76.350AUD 18.891BRL 54.897CAD 16.533CNY 87.680HKD 97.115IDR 171.649.185ILS 42.700INR 897.685KRW 15.117.862MXN 236.888MYR 52.293NZD 19.747PHP 634.466SGD 17.469THB 394.430ZAR 188.146

Händler Vereinigtes Königreich
NSU Prinz 4 L (1972)

1972 NSU Prinz L. RHD

  • Limousine
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NSU Sport-Prinz
NSU Sport-Prinz
NSU Sport-Prinz

EUR 21.950JPY 2.619.732BGN 42.930CZK 547.916DKK 163.951GBP 18.251HUF 7.382.444PLN 93.753RON 104.903SEK 232.106CHF 23.313ISK 3.031.295NOK 219.891HRK 163.424RUB 1.506.308TRY 144.005AUD 35.432BRL 103.569CAD 31.347CNY 165.806HKD 184.215IDR 324.487.728ILS 81.096INR 1.695.297KRW 28.200.262MXN 440.515MYR 98.676NZD 37.058PHP 1.198.821SGD 32.997THB 739.627ZAR 354.328

Händler Deutschland
NSU Sport-Prinz (1967)

NSU Sport Prinz Coupé

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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

EUR 36.200JPY 4.378.752BGN 70.800CZK 907.208DKK 270.421GBP 30.231HUF 12.203.020PLN 155.063RON 173.905SEK 382.598CHF 38.408ISK 5.006.460NOK 365.160HRK 269.654RUB 2.517.638TRY 239.394AUD 59.234BRL 172.131CAD 51.838CNY 274.921HKD 304.504IDR 538.206.396ILS 133.886INR 2.814.695KRW 47.402.090MXN 742.762MYR 163.964NZD 61.916PHP 1.989.371SGD 54.774THB 1.236.737ZAR 589.933

Händler Dänemark
NSU Wankel-Spider (1965)

One of only 2,375 ever build. Second-year production car

  • Cabriolet / Roadster
  • 69.236 km
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NSU Motorenwerke

Was mit Gründung der „mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen“ begann, entwickelte sich zu einem der namhaftesten deutschen Automobilhersteller des Wirtschaftswunders.

Die Geschichte der NSU Motorenwerke

Die von stetigem Fortschritt und schweren Rückschlägen gleichermaßen geprägte Firmengeschichte der NSU Motorenwerke begann im Jahre 1873. Nach der anfänglichen Fokussierung auf Strickmaschinen konnte sich das Unternehmen vor allem im Bereich der Zweiräder einen Namen machen und galt stets als äußerst innovationsfreudig. Anfang des 20. Jahrhunderts begann NSU schließlich mit dem Bau von Motorrädern und Automobilen, sodass 1906 stolz der erste Neckarsulmer Motorwagen präsentiert werden konnte. Es folgten Jahre des stetigen Wachstums; bisweilen stellte NSU 50 % des deutschen Exports an Motorrädern. Die Erfolgsgeschichte endete 1929, als die insolvente Automobilsparte der NSU im Zuge der Weltwirtschaftskrise an Fiat verkauft werden musste. Erst knapp 30 Jahre später wurde das Automobil wieder Teil des Unternehmens und es folgten erfolgreichen Modelle, wie man sie aus Neckarsulm gewohnt war.

Der NSU Prinz

Mit dem legendären NSU Prinz landete das Unternehmen eine Punktlandung im Wirtschaftswunder-Deutschland der späten 50er-Jahre. Mit dieser Serie wird das Unternehmen heute noch oft in Verbindung gebracht. Was zunächst als dreirädriger Kabinenroller geplant war, wurde letztlich zu einem Leichtbau-Automobil mit schlichter Ausstattung, das nur in der Farbe "lichtgrün" vom Band ging. Es folgten weitere Modelle, die sich auch im Rennsport mit den Konkurrenten ihrer Zeit messen konnten und enorme Erfolgswirkung ausstrahlten. Dazu zählt der mit Bertone entworfene NSU Sportprinz. Auf dessen Basis entstand dann 1963 das erste Kraftfahrzeug mit Wankel-Motor: der NSU Wankel-Spider mit dem Keilform-Design von Claus Luthe, das dank des günstigen Strömungswiderstands vielen Nachfolgern als Vorbild dienen sollte.

NSU-Logo

Das Firmenkürzel leitet sich aus dem Standort Neckarsulm ab, den die schwäbischen Tüftler nach Gründung der Marke 1873 als strategischen Standort wählten. Das Markenlogo veränderte sich stetig in Farbe und Form, der Schriftzug "NSU" ist bei allen Varianten Teil des Emblems.

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