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NSU Ro 80
NSU Ro 80
NSU Ro 80

EUR 4.500JPY 586.485BGN 8.801CZK 116.680DKK 33.467GBP 3.911HUF 1.613.745PLN 20.492RON 22.158SEK 45.645CHF 4.965ISK 682.650NOK 45.335HRK 34.066RUB 407.477TRY 43.556AUD 7.002BRL 30.685CAD 6.762CNY 35.166HKD 41.812IDR 78.734.565ILS 17.690INR 404.248KRW 6.002.415MXN 108.229MYR 22.227NZD 7.569PHP 261.140SGD 7.199THB 168.836ZAR 77.845

Händler Niederlande
NSU Ro 80 (1976)

  • Limousine
  • 85/115 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

EUR 36.500JPY 4.757.045BGN 71.387CZK 946.408DKK 271.458GBP 31.725HUF 13.089.265PLN 166.210RON 179.726SEK 370.230CHF 40.270ISK 5.537.050NOK 367.719HRK 276.316RUB 3.305.090TRY 353.291AUD 56.798BRL 248.890CAD 54.845CNY 285.233HKD 339.140IDR 638.624.805ILS 143.485INR 3.278.904KRW 48.686.255MXN 877.854MYR 180.284NZD 61.397PHP 2.118.132SGD 58.393THB 1.369.444ZAR 631.410

Händler Italien
NSU Wankel-Spider (1967)

NSU Spider Wankel - 1967

  • Cabriolet / Roadster
  • 14.230 km
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 6.500JPY 847.145BGN 12.713CZK 168.538DKK 48.342GBP 5.650HUF 2.330.965PLN 29.599RON 32.006SEK 65.931CHF 7.171ISK 986.050NOK 65.484HRK 49.207RUB 588.578TRY 62.915AUD 10.115BRL 44.323CAD 9.767CNY 50.795HKD 60.395IDR 113.727.705ILS 25.552INR 583.914KRW 8.670.155MXN 156.330MYR 32.105NZD 10.934PHP 377.202SGD 10.399THB 243.874ZAR 112.443

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1971)

  • Limousine / 2-Türen
  • 78.000 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 5.000JPY 651.650BGN 9.779CZK 129.645DKK 37.186GBP 4.346HUF 1.793.050PLN 22.768RON 24.620SEK 50.716CHF 5.516ISK 758.500NOK 50.372HRK 37.852RUB 452.752TRY 48.396AUD 7.780BRL 34.094CAD 7.513CNY 39.073HKD 46.458IDR 87.482.850ILS 19.656INR 449.165KRW 6.669.350MXN 120.254MYR 24.696NZD 8.410PHP 290.155SGD 7.999THB 187.595ZAR 86.494

Privat Ungarn
NSU Prinz 4 L (1972)

  • Typ 47
  • Limousine / 2-Türen
  • 35.000 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 3.500JPY 456.155BGN 6.845CZK 90.752DKK 26.030GBP 3.042HUF 1.255.135PLN 15.938RON 17.234SEK 35.502CHF 3.862ISK 530.950NOK 35.261HRK 26.496RUB 316.926TRY 33.877AUD 5.446BRL 23.866CAD 5.259CNY 27.351HKD 32.520IDR 61.237.995ILS 13.759INR 314.416KRW 4.668.545MXN 84.178MYR 17.288NZD 5.887PHP 203.108SGD 5.599THB 131.316ZAR 60.546

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1970)

NSU PRINZ 4 L (1970)

  • Typ 47
  • Limousine / 2-Türen
  • 126.022 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU Ro 80
NSU Ro 80
NSU Ro 80

EUR 11.750JPY 1.531.378BGN 22.981CZK 304.666DKK 87.387GBP 10.213HUF 4.213.668PLN 53.506RON 57.857SEK 119.184CHF 12.964ISK 1.782.475NOK 118.375HRK 88.951RUB 1.063.967TRY 113.731AUD 18.284BRL 80.122CAD 17.656CNY 91.822HKD 109.175IDR 205.584.698ILS 46.190INR 1.055.538KRW 15.672.972MXN 282.597MYR 58.037NZD 19.765PHP 681.864SGD 18.798THB 440.848ZAR 203.262

Privat Deutschland
NSU Ro 80 (1973)

Wankelmotor+Designikone+Schönes Fahrzeug+Motor TOP!

  • Limousine
  • 129.488 km
  • 85/115 kW/PS
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
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EUR 13.000JPY 1.694.290BGN 25.425CZK 337.077DKK 96.684GBP 11.299HUF 4.661.930PLN 59.198RON 64.012SEK 131.863CHF 14.343ISK 1.972.100NOK 130.968HRK 98.414RUB 1.177.155TRY 125.830AUD 20.229BRL 88.646CAD 19.534CNY 101.590HKD 120.790IDR 227.455.410ILS 51.104INR 1.167.829KRW 17.340.310MXN 312.660MYR 64.211NZD 21.867PHP 754.403SGD 20.797THB 487.747ZAR 224.886

Händler Deutschland
NSU Prinz 4 L (1968)

Prinz L

  • Limousine / 2-Türen
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NSU Prinz 4 L
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NSU Prinz 4 L (1972)

1972 NSU Prinz L. RHD

  • Limousine / 2-Türen
  • 46.000 mls
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NSU Wankel-Spider (1966)

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NSU Motorenwerke

Was mit Gründung der „mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen“ begann, entwickelte sich zu einem der namhaftesten deutschen Automobilhersteller des Wirtschaftswunders.

Die Geschichte der NSU Motorenwerke

Die von stetigem Fortschritt und schweren Rückschlägen gleichermaßen geprägte Firmengeschichte der NSU Motorenwerke begann im Jahre 1873. Nach der anfänglichen Fokussierung auf Strickmaschinen konnte sich das Unternehmen vor allem im Bereich der Zweiräder einen Namen machen und galt stets als äußerst innovationsfreudig. Anfang des 20. Jahrhunderts begann NSU schließlich mit dem Bau von Motorrädern und Automobilen, sodass 1906 stolz der erste Neckarsulmer Motorwagen präsentiert werden konnte. Es folgten Jahre des stetigen Wachstums; bisweilen stellte NSU 50 % des deutschen Exports an Motorrädern. Die Erfolgsgeschichte endete 1929, als die insolvente Automobilsparte der NSU im Zuge der Weltwirtschaftskrise an Fiat verkauft werden musste. Erst knapp 30 Jahre später wurde das Automobil wieder Teil des Unternehmens und es folgten erfolgreichen Modelle, wie man sie aus Neckarsulm gewohnt war.

Der NSU Prinz

Mit dem legendären NSU Prinz landete das Unternehmen eine Punktlandung im Wirtschaftswunder-Deutschland der späten 50er-Jahre. Mit dieser Serie wird das Unternehmen heute noch oft in Verbindung gebracht. Was zunächst als dreirädriger Kabinenroller geplant war, wurde letztlich zu einem Leichtbau-Automobil mit schlichter Ausstattung, das nur in der Farbe "lichtgrün" vom Band ging. Es folgten weitere Modelle, die sich auch im Rennsport mit den Konkurrenten ihrer Zeit messen konnten und enorme Erfolgswirkung ausstrahlten. Dazu zählt der mit Bertone entworfene NSU Sportprinz. Auf dessen Basis entstand dann 1963 das erste Kraftfahrzeug mit Wankel-Motor: der NSU Wankel-Spider mit dem Keilform-Design von Claus Luthe, das dank des günstigen Strömungswiderstands vielen Nachfolgern als Vorbild dienen sollte.

NSU-Logo

Das Firmenkürzel leitet sich aus dem Standort Neckarsulm ab, den die schwäbischen Tüftler nach Gründung der Marke 1873 als strategischen Standort wählten. Das Markenlogo veränderte sich stetig in Farbe und Form, der Schriftzug "NSU" ist bei allen Varianten Teil des Emblems.

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