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NSU Ro 80
NSU Ro 80
NSU Ro 80

EUR 12.750JPY 1.556.648BGN 24.936CZK 348.942DKK 94.939GBP 11.530HUF 4.692.000PLN 58.937RON 62.158SEK 132.887CHF 13.622ISK 2.103.750NOK 142.156HRK 96.556RUB 1.186.363TRY 124.208AUD 21.258BRL 86.292CAD 19.964CNY 100.127HKD 115.687IDR 220.653.030ILS 50.991INR 1.110.353KRW 16.918.230MXN 318.786MYR 62.026NZD 22.538PHP 722.734SGD 20.385THB 466.624ZAR 245.211

Privat Deutschland
NSU Ro 80 (1974)

Oldtimer NSU RO 80 mit Wankelmotor

  • RO 80
  • Limousine
  • 102.505 km
  • 85/115 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

EUR 36.500JPY 4.456.285BGN 71.387CZK 998.932DKK 271.786GBP 33.007HUF 13.432.000PLN 168.721RON 177.941SEK 380.421CHF 38.997ISK 6.022.500NOK 406.957HRK 276.414RUB 3.396.256TRY 355.576AUD 60.856BRL 247.032CAD 57.152CNY 286.638HKD 331.183IDR 631.673.380ILS 145.974INR 3.178.657KRW 48.432.580MXN 912.602MYR 177.565NZD 64.521PHP 2.069.002SGD 58.356THB 1.335.827ZAR 701.975

Händler Italien
NSU Wankel-Spider (1967)

NSU Spider Wankel - 1967

  • Cabriolet / Roadster
  • 14.230 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Sport-Prinz
NSU Sport-Prinz
NSU Sport-Prinz

EUR 15.900JPY 1.941.231BGN 31.097CZK 435.151DKK 118.395GBP 14.378HUF 5.851.200PLN 73.498RON 77.514SEK 165.718CHF 16.988ISK 2.623.500NOK 177.277HRK 120.411RUB 1.479.465TRY 154.895AUD 26.510BRL 107.611CAD 24.896CNY 124.864HKD 144.269IDR 275.167.308ILS 63.589INR 1.384.675KRW 21.098.028MXN 397.545MYR 77.350NZD 28.106PHP 901.292SGD 25.421THB 581.908ZAR 305.792

Händler Niederlande
NSU Sport-Prinz (1961)

NSU Sport Prinz aus Süd-Frankreich,ungeschweisst,sehr schön

  • Coupé
  • 76.000 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU 1000
NSU 1000
NSU 1000

EUR 4.800JPY 586.032BGN 9.388CZK 131.366DKK 35.742GBP 4.341HUF 1.766.400PLN 22.188RON 23.400SEK 50.028CHF 5.128ISK 792.000NOK 53.518HRK 36.350RUB 446.631TRY 46.761AUD 8.003BRL 32.486CAD 7.516CNY 37.695HKD 43.553IDR 83.069.376ILS 19.197INR 418.015KRW 6.369.216MXN 120.013MYR 23.351NZD 8.485PHP 272.088SGD 7.674THB 175.670ZAR 92.315

Händler Italien
NSU 1000 (1968)

PARTICOLARE

  • Limousine
  • 108.000 km
  • 29/40 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

EUR 8.500JPY 1.037.765BGN 16.624CZK 232.628DKK 63.293GBP 7.687HUF 3.128.000PLN 39.291RON 41.438SEK 88.591CHF 9.081ISK 1.402.500NOK 94.771HRK 64.370RUB 790.909TRY 82.805AUD 14.172BRL 57.528CAD 13.309CNY 66.751HKD 77.125IDR 147.102.020ILS 33.994INR 740.235KRW 11.278.820MXN 212.524MYR 41.351NZD 15.025PHP 481.822SGD 13.590THB 311.083ZAR 163.474

Händler Niederlande
NSU Wankel-Spider (1967)

NSU Spider Wankel project

  • Cabriolet / Roadster
  • 85.271 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

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Händler Niederlande
NSU Wankel-Spider (1967)

NSU Spider Wankel project

  • Cabriolet / Roadster
  • 80.791 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

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Händler Niederlande
NSU Wankel-Spider (1967)

NSU Spider Wankel project

  • Cabriolet / Roadster
  • 52.308 km
  • 37/50 kW/PS
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Händler Niederlande
NSU Wankel-Spider (1966)

NSU Spider Wankel project

  • Cabriolet / Roadster
  • 67.683 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

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Händler Niederlande
NSU Wankel-Spider (1965)

NSU Spider Wankel Project

  • Cabriolet / Roadster
  • 46.902 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 6.500JPY 793.585BGN 12.713CZK 177.892DKK 48.400GBP 5.878HUF 2.392.000PLN 30.046RON 31.688SEK 67.746CHF 6.945ISK 1.072.500NOK 72.472HRK 49.224RUB 604.813TRY 63.322AUD 10.837BRL 43.992CAD 10.178CNY 51.045HKD 58.978IDR 112.489.780ILS 25.995INR 566.062KRW 8.624.980MXN 162.518MYR 31.621NZD 11.490PHP 368.452SGD 10.392THB 237.887ZAR 125.009

Händler Italien
NSU Prinz 4 L (1971)

  • Limousine
  • 78.000 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider

EUR 29.500JPY 3.601.655BGN 57.696CZK 807.356DKK 219.663GBP 26.677HUF 10.856.000PLN 136.364RON 143.815SEK 307.464CHF 31.518ISK 4.867.500NOK 328.910HRK 223.404RUB 2.744.919TRY 287.383AUD 49.185BRL 199.656CAD 46.191CNY 231.666HKD 267.668IDR 510.530.540ILS 117.979INR 2.569.052KRW 39.144.140MXN 737.583MYR 143.512NZD 52.147PHP 1.672.208SGD 47.165THB 1.079.641ZAR 567.350

Händler Deutschland
NSU Wankel-Spider (1966)

  • Cabriolet / Roadster
  • 50.500 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 11.133JPY 1.359.288BGN 21.775CZK 304.701DKK 82.902GBP 9.950HUF 4.097.124PLN 51.465RON 54.277SEK 116.039CHF 11.895ISK 1.837.026NOK 124.133HRK 84.314RUB 1.035.950TRY 108.460AUD 18.563BRL 75.351CAD 17.433CNY 87.432HKD 101.020IDR 192.677.514ILS 44.526INR 969.577KRW 14.773.251MXN 278.368MYR 54.162NZD 19.681PHP 631.102SGD 17.800THB 407.463ZAR 214.122

Händler Vereinigtes Königreich
NSU Prinz 4 L (1972)

1972 NSU Prinz L. RHD

  • Limousine
  • 46.000 mls
  • 22/30 kW/PS
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NSU Wankel-Spider
NSU Wankel-Spider
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NSU Wankel-Spider (1966)

NSU Spider Wankel project

  • Cabriolet / Roadster
  • 52.308 km
  • 37/50 kW/PS
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NSU Sport-Prinz
NSU Sport-Prinz
NSU Sport-Prinz

EUR 21.950JPY 2.679.876BGN 42.930CZK 600.728DKK 163.444GBP 19.849HUF 8.077.600PLN 101.464RON 107.008SEK 228.774CHF 23.451ISK 3.621.750NOK 244.732HRK 166.227RUB 2.042.406TRY 213.833AUD 36.597BRL 148.558CAD 34.369CNY 172.376HKD 199.163IDR 379.869.334ILS 87.785INR 1.911.549KRW 29.125.894MXN 548.811MYR 106.782NZD 38.801PHP 1.244.236SGD 35.094THB 803.326ZAR 422.147

Händler Deutschland
NSU Sport-Prinz (1967)

NSU Sport Prinz Coupé

  • Coupé
  • 55.550 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L
NSU Prinz 4 L

EUR 13.000JPY 1.587.170BGN 25.425CZK 355.784DKK 96.801GBP 11.756HUF 4.784.000PLN 60.092RON 63.376SEK 135.492CHF 13.889ISK 2.145.000NOK 144.944HRK 98.449RUB 1.209.625TRY 126.643AUD 21.675BRL 87.984CAD 20.355CNY 102.090HKD 117.956IDR 224.979.560ILS 51.991INR 1.132.124KRW 17.249.960MXN 325.036MYR 63.242NZD 22.980PHP 736.905SGD 20.784THB 475.774ZAR 250.019

Händler Deutschland
NSU Prinz 4 L (1968)

Prinz L

  • Limousine
  • 18.142 km
  • 22/30 kW/PS
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NSU Motorenwerke

Was mit Gründung der „mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen“ begann, entwickelte sich zu einem der namhaftesten deutschen Automobilhersteller des Wirtschaftswunders.

Die Geschichte der NSU Motorenwerke

Die von stetigem Fortschritt und schweren Rückschlägen gleichermaßen geprägte Firmengeschichte der NSU Motorenwerke begann im Jahre 1873. Nach der anfänglichen Fokussierung auf Strickmaschinen konnte sich das Unternehmen vor allem im Bereich der Zweiräder einen Namen machen und galt stets als äußerst innovationsfreudig. Anfang des 20. Jahrhunderts begann NSU schließlich mit dem Bau von Motorrädern und Automobilen, sodass 1906 stolz der erste Neckarsulmer Motorwagen präsentiert werden konnte. Es folgten Jahre des stetigen Wachstums; bisweilen stellte NSU 50 % des deutschen Exports an Motorrädern. Die Erfolgsgeschichte endete 1929, als die insolvente Automobilsparte der NSU im Zuge der Weltwirtschaftskrise an Fiat verkauft werden musste. Erst knapp 30 Jahre später wurde das Automobil wieder Teil des Unternehmens und es folgten erfolgreichen Modelle, wie man sie aus Neckarsulm gewohnt war.

Der NSU Prinz

Mit dem legendären NSU Prinz landete das Unternehmen eine Punktlandung im Wirtschaftswunder-Deutschland der späten 50er-Jahre. Mit dieser Serie wird das Unternehmen heute noch oft in Verbindung gebracht. Was zunächst als dreirädriger Kabinenroller geplant war, wurde letztlich zu einem Leichtbau-Automobil mit schlichter Ausstattung, das nur in der Farbe "lichtgrün" vom Band ging. Es folgten weitere Modelle, die sich auch im Rennsport mit den Konkurrenten ihrer Zeit messen konnten und enorme Erfolgswirkung ausstrahlten. Dazu zählt der mit Bertone entworfene NSU Sportprinz. Auf dessen Basis entstand dann 1963 das erste Kraftfahrzeug mit Wankel-Motor: der NSU Wankel-Spider mit dem Keilform-Design von Claus Luthe, das dank des günstigen Strömungswiderstands vielen Nachfolgern als Vorbild dienen sollte.

NSU-Logo

Das Firmenkürzel leitet sich aus dem Standort Neckarsulm ab, den die schwäbischen Tüftler nach Gründung der Marke 1873 als strategischen Standort wählten. Das Markenlogo veränderte sich stetig in Farbe und Form, der Schriftzug "NSU" ist bei allen Varianten Teil des Emblems.

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