1966 | NSU Wankel-Spider

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 700 kg
zGG: 700 kg

Der NSU Spider ist ein von 1963 bis 1967 von der NSU Motorenwerke AG produziertes Auto.

Der Spider war das erste westliche Serienauto der Welt, das von einem Wankel-Wankelmotor angetrieben wurde. Der wassergekühlte Einrotormotor und die serienmäßigen vorderen Scheibenbremsen heben das Auto von anderen Autos des gleichen Typs aus dieser Zeit ab. Die Karosserie wurde von Bertone entworfen.
Der NSU Spider ist das erste Serienauto, das von einem Wankel-Wankelmotor angetrieben wird. Im Spider kam ein Einrotor-Einzelzündkerzenmotor KKM 502 zum Einsatz; Es verdrängt 996 cm3 (61 in3) bei einem Erzeugungsradius von 100 mm, einer Breite von 67 mm, einer Exzentrizität von 14 mm und einem Äquiabstand von 2 mm. Die Verdichtung beträgt 8,5 und der benötigte Kraftstoff ist Benzin mit einer Oktanzahl von 91 ROZ. Der Motor des Spider hatte „Kinderkrankheiten“, ist aber ein kompakter, laufruhiger Motor mit ordentlicher Leistung. Die Leistung betrug zunächst 50 PS (37 kW) bei 5.500 U/min. Bei späteren Modellen betrug die Leistung 40 kW (54 PS) bei 6.000 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 79 Nm (58 lbf⋅ft) bei 3.500 U/min.

Bei diesem Auto handelt es sich um einen wunderschönen NSU Spider, weiß mit rot-schwarzer Polsterung. Der Lack ist immer noch sehr gut und der Motor läuft gut. Außerdem lässt es sich gut schalten, lässt sich gut lenken und bremst ordentlich. Es ist ein besonderer NSU mit einem ganz besonderen Wankelmotor.