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Jaguar Mk V 3.5 Liter
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Jaguar Mk V 3.5 Liter

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Händler Niederlande
Jaguar Mk V 3.5 Liter (1951)

Jaguar Mark V DHC Stunning restored example

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Jaguar Mk V 3.5 Liter
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Händler Niederlande
Jaguar Mk V 3.5 Liter (1950)

Jaguar Mk V Drop Head Coupé

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Jaguar Mk V 3.5 Liter
Jaguar Mk V 3.5 Liter
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Händler Deutschland
Jaguar Mk V 3.5 Liter (1949)

Sehr schön

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Jaguar Mk V 3.5 Liter
Jaguar Mk V 3.5 Liter
Jaguar Mk V 3.5 Liter

EUR 95.000JPY 12.276.850BGN 185.801CZK 2.489.760DKK 706.430GBP 81.956HUF 34.630.350PLN 432.526RON 463.724SEK 965.152CHF 105.583ISK 14.563.500NOK 974.652HRK 720.765RUB 8.422.348TRY 851.827AUD 146.766BRL 640.956CAD 144.524CNY 739.537HKD 886.948IDR 1.630.817.500ILS 378.385INR 8.317.440KRW 128.619.550MXN 2.380.842MYR 463.866NZD 157.690PHP 5.547.905SGD 152.228THB 3.468.545ZAR 1.718.797

Händler Deutschland
Jaguar Mk V 3.5 Liter (1950)

Mark 5 Drop Head Coupé

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Jaguar Mark V

Unter dem Namen Mark V stellte der britische Automobilhersteller Jaguar von 1948 bis 1951 viertürige Limousinen her.

Die Geschichte des Mark V

Beim Mark V handelt es sich um den Nachfolger des Mark IV (S.S. Jaguar 2 ½ und S.S. Jaguar 3 ½ Litre). Bei der Produktion des Mark V wurden die Motoren der Vorgängermodelle übernommen, so gibt es die viertürige Limousine mit 2.663 cm³ und 3.485 cm³ Hubraum. Die Kraft des Motors wird mit Hilfe eines Viergang-Getriebes mit Mittelschaltung auf die Hinterräder übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit des Mark V liegt bei etwa 150 km/h. Beim Mark V handelt es sich um den ersten Jaguar mit einer vollhydraulischen Bremsbestätigung, darüber hinaus sind die Vorderräder an doppelten Dreieckslenkern aufgehängt und mit hydraulischen Dämpfern versehen.

Details des Mark V

Der Mark V unterscheidet sich auch in optischer Hinsicht von seinem Vorgänger: So sind beispielsweise die Scheinwerfer nicht mehr einzeln an die Kotflügel montiert, sondern in die Karosserie integriert. Unabhängig von der Motorisierung wurde der Mark V auch als zweitüriges Cabriolet angeboten. Ein weiterer Unterschied gegenüber dem Vorgängermodell sind die hinteren Radausschnitte, die verkleidet wurden. Bei einer Testfahrt der Zeitschrift „The Motor“ im Jahr 1949 benötigte der Mark V mit 3.5-Liter-Motor 20,4 Sekunden für die Beschleunigung auf etwa 100 km/h. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1951 wurden 1.674 Exemplare der 2 ½ Litre Limousine und 7.828 Limousinen des 3 ½ Litre hergestellt. Insgesamt wurden 1.000 Cabriolets aus der Mark V Reihe gefertigt. Ab 1950 wurde der Mark V durch den Jaguar Mark VII abgelöst, der schließlich bis 1956 hergestellt wurde. 

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