Glas 1300 Oldtimer kaufen
Der Glas 1300 GT verbindet bayerische Automobilgeschichte mit einer italienischen Frua-Karosserie. Das von 1964 bis 1967 angebotene Sportcoupé war auch als seltenes 1300 GT Cabriolet erhältlich und leistet in der Ausführung von September 1966 63 kW (85 PS).
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1966 | Glas 1300 GT
TOP ANGEBOT
1967 | Glas 1300 GT
Seltenes Fahrzeug aus Privatsammlung
1966 | Glas 1300 GT
Ein Stück deutscher Automobilgeschichte, sehr selten!
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1967 | Glas 1300 GT
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1966 | Glas 1300 GT
GLAS 1300 GT Coupe
"Glas 1300" Inserats-Referenzen von Classic Trader
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1965 | Glas 1300 GT
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1965 | Glas 1300 GT
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Glas GT 1300 Cabriolet
1965 | Glas 1300 GT
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Traumhafter GT mit Leder rot
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Online Only: The European Sale featuring the Petitjean Collection
1967 | Glas 1300 GT
Auktion The Ride of a Lifetime: Classic Cars, 24.11.2016, 1230
1965 | Glas 1300 GT
Glas 1300 Oldtimer: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Glas 1300 Oldtimern wird vor allem durch das spezifische Modell, den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Glas 1300: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis der Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt der Glas 1300 GT (Baujahre 1965–1967, meist 75–86 PS) im Zeitraum 2022 bis 2026 insgesamt eine klar festere Preisbasis mit tendenziell steigender Tendenz: Während 2022 noch mehrere Angebote um rund 46.900–49.900 € lagen, bewegen sich die jüngsten Werte 2025/2026 häufig im Bereich um knapp 50.000 € bis etwa 65.000 €. Für den aktuellen Markt ergibt sich daraus als realistische Spanne meist etwa 50.000–60.000 €, abhängig von Zustand, Historie und Restaurationsqualität; darüber hinausgehende Preise sind möglich, spiegeln aber eher besonders gute Exemplare wider. Einzelne sehr niedrige Werte (z. B. 4.250–7.000 €) wirken wie Ausreißer und sind für eine Marktbewertung nur eingeschränkt aussagekräftig. Die Stabilisierung und Aufwertung lässt sich vor allem mit der Seltenheit des Modells, der wachsenden Nachfrage nach kompakten 1960er-Jahre-Coupés und der begrenzten Angebotssituation erklären.
Geschichte des Glas 1300
Hans Glas GmbH aus Dingolfing begann als Landmaschinenhersteller, wandte sich später Motorrollern und Kleinwagen zu und wurde nach dem Krieg besonders durch das Goggomobil bekannt. Ab 1962 erweiterte Glas das Programm um größere Automobile: Neben 1004, 1204 und 1304 entstanden die Limousine Glas 1700 sowie die V8-Modelle 2600 und 3000.
Innerhalb dieses Ausbaus positionierte sich der Glas 1300 GT als sportliches Modell. Seine von Frua in Italien gezeichnete Karosserie gab dem Wagen einen deutlich anderen Auftritt als den sachlicheren Glas-Limousinen. Der 1300 GT wurde von 1964 bis 1967 angeboten; zusammen mit den weiteren GT-Modellen entstand er in einer Kleinserie von knapp 5.600 Exemplaren.
Modellgeschichte
Die Glas-Modellpalette entwickelte sich vom kompakten Goggomobil zu größeren Baureihen wie 1004, 1204 und 1304. Parallel dazu setzte Glas mit den GT-Modellen 1300 GT und 1700 GT auf sportliche Coupés und Cabriolets mit Frua-Karosserie.
Der Glas 1300 GT war während seiner Bauzeit von 1964 bis 1967 als Coupé und als Cabriolet erhältlich. Eine Ausführung mit Linkslenkung ist ebenso bekannt wie ein rechtsgelenkter Glas 1300 GT. Als größeres GT-Modell stand der Glas 1700 GT neben dem 1300 GT im Programm.
Besonderheiten des Glas 1300
- Frua-Entwurf: Die Karosserie des Glas 1300 GT stammt von Frua und bringt italienische Formensprache in das Dingolfinger Programm.
- Sportlicher Charakter: Der 1300 GT ist als sportliches Modell ausgelegt und eignet sich besonders für kurvenreiche Strecken.
- Zwei Karosserieformen: Neben dem Coupé gab es das offene 1300 GT Cabriolet.
- Seltenes Cabriolet: Vom Glas 1300 GT Cabriolet entstanden lediglich 242 Exemplare.
- Links- und Rechtslenkung: Der 1300 GT ist sowohl als Linkslenker als auch als Rechtslenker bekannt.
Technische Daten
Sondermodelle und Karosserievarianten
Die entscheidende Variante des Glas 1300 GT ist das Cabriolet. Mit nur 242 produzierten Fahrzeugen ist es innerhalb der ohnehin kleinseriengefertigten GT-Modelle besonders selten. Das geschlossene Coupé verkörpert dagegen die klassische Frua-Linie mit festem Dach.
Schwachstellen
Für den Glas 1300 GT sind hier keine konkreten, modelltypischen Schwachstellen belegt. Bei einem Fahrzeug aus der Bauzeit 1964 bis 1967 sollten daher insbesondere der Erhaltungszustand, die nachvollziehbare Auslieferungsausführung und die jeweilige Karosserieform sorgfältig geprüft werden; beim Cabriolet ist die geringe Stückzahl von 242 Exemplaren ein wesentlicher Identifikationspunkt.
Motor, Fahrverhalten und Fahrspaß
Mit 63 kW beziehungsweise 85 PS in der Auslieferungsausführung von September 1966 trägt der Glas 1300 GT seinen sportlichen Anspruch auch technisch. Sein Charakter entfaltet sich vor allem auf kurvigen Straßen. Das Fahrwerk lässt sich etwa durch eine leichte Tieferlegung auf sportlichere Ansprüche abstimmen.
- Glas 1300 GT: 63 kW (85 PS) in der genannten Ausführung von September 1966; als Coupé oder Cabriolet erhältlich.
- Glas 1700 GT: größeres GT-Schwestermodell innerhalb des sportlichen Glas-Programms. undefined
Design, Innenraum und Karosserie
Der prägende Gestaltungsaspekt des Glas 1300 GT ist seine Karosserie von Frua. Damit erhielt das Dingolfinger Sportmodell eine italienisch gezeichnete Form, die sich klar von den übrigen Glas-Baureihen absetzt.
Das Coupé zeigt diese Linien unter einem festen Dach, während das Cabriolet dieselbe Grundidee offen interpretiert. Gerade beim 1300 GT Cabriolet verbindet sich die Frua-Karosserie mit einer Produktionszahl von nur 242 Exemplaren.
Einordnung innerhalb der Marke Glas
Der Glas 1300 GT steht für die Phase, in der Hans Glas GmbH das Unternehmen vom Hersteller von Landmaschinen, Motorrollern und Kleinwagen zum Anbieter größerer und sportlicherer Automobile weiterentwickelte. Neben dem Goggomobil gehören daher auch 1004, 1204, 1304, Glas 1700 sowie die V8-Modelle 2600 und 3000 zur breiter gewordenen Modellgeschichte der Marke.
Zusammenfassung
Der Glas 1300 GT ist ein von 1964 bis 1967 gebautes sportliches Glas-Modell mit einer Karosserie von Frua. Er wurde als Coupé und als Cabriolet angeboten; vom offenen 1300 GT entstanden nur 242 Fahrzeuge. Die Auslieferungsausführung von September 1966 leistet 63 kW (85 PS) und macht den Glas 1300 GT zu einem eigenständigen Vertreter der sportlichen Dingolfinger Modelle.