Ferrari 340 Cabriolet kaufen

Von 1951 bis 1953 stellte der italienische Sportwagenhersteller Ferrari den Ferrari 340 her - ein in verschiedenen Varianten gebauter Sportwagen.

Die Geschichte des 340

Der Name des Ferrari 340 lässt sich auf den gerundeten Inhalt eines einzelnen Zylinders zurückführen. Auf dem Pariser Autosalon wurde Ende des Jahres 1950 der Ferrari 340 Americana erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Name Americana zielt direkt auf die Zielgruppe des teuren Sportwagens ab, der vornehmlich in die USA verkauft werden sollte. Der 340 Americana verfügt über einen starken 4,1-Liter-V12-Motor mit drei Weber-Doppelvergasern und über eine Leistung von 162 kW (220 PS). Die Technik des 340 Americana wurde größtenteils aus dem Motorsport übernommen. So hat das Auto einen Kastenrahmen, eine hintere Starrachse und Trommelbremsen. Insgesamt wurden nur 25 Exemplare des 340 Americana hergestellt.

Weitere Versionen des Ferrari 340

Für die Teilnahme an der Carrera Panamericana im Jahr 1952 ließ Ferrari vier Fahrzeuge herstellen, die vom 340 Americana abgeleitet wurden. Der Name 340 Mexico bezieht sich dem Anlass entsprechend auf Mexico. Mit einer höheren Verdichtung und anderen Vergasern leistet der 4,1-Liter-V12-Motor des 340 Mexico 206 kW (280 PS). Alle vier Karosserien stammen aus dem Hause Vignale. Drei der vier 340 Mexico wurden als Coupé konzipiert, der Vierte war ein Spyder.
Im Jahr 1952 führte Ferrari eine zivile Version des 340 ein, den 342 Americana. Dieser hat einen gedrosselten 4,1-Liter-Motor mit 206 kW (280 PS) Leistung und wurde mit einem Viergang-Getriebe ausgeliefert. Es wurden lediglich sechs Exemplare des 342 Americana hergestellt, davon waren drei Coupés, zwei Cabriolets und eins der Fahrzeuge wurde als Vignale-Cabriolet hergestellt.
Im Jahr 1953 ging Ferrari mit dem 340 MM beim GT-Rennen an den Start. Insgesamt wurden zehn dieser Rennwagen gebaut. Dank des 4,1-Liter großen SOHC-V12-Motors mit drei Weber-Vergasern haben die Fahrzeuge eine Leistung von 221 kW (300 PS). Der 340 MM hat ein Gewicht von nur 900 kg und konnte sich beim Giro di Sicilia und auch bei der Mille Miglia durchsetzen und gewann jeweils den ersten Preis.