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Bentley 3/8 Litre Oldtimer kaufen

Der Bentley 3/8 Litre repräsentiert eine seltene Kombination aus britischer Handwerkskunst und Ingenieurskunst. Für Enthusiasten klassischer Fahrzeuge bietet dieses Modell einen faszinierenden Einblick in die Ära der hochwertigen Vorkriegsautomobile mit unübertroffenen Details und Fahrkomfort.

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Suchergebnisse

Bild 1/20 von Bentley 3/8 Race (1951)
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Gutachten

1951 | Bentley 3/8 Race

Bentley Racer 3/8 8Zyl. *Neu Aufgebaut von Racing Green

€ 309.941
🇩🇪
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"Bentley 3/8 Litre" Inserats-Referenzen von Classic Trader

Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Bentley 3/8 Litre" machen.

Abgelaufenes Inserat
Bild 1/50 von Bentley 3/8 Race (1948)

1948 | Bentley 3/8 Race

€ 325.000vor 2 Monaten
🇳🇱
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Bild 1/29 von Bentley 3/8 Race (1951)

1951 | Bentley 3/8 Race

€ 375.289vor 2 Jahren
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Bild 1/50 von Bentley 3/8 Race (1948)

1948 | Bentley 3/8 Race

Just arrived!

€ 315.000vor 2 Jahren
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Bild 1/46 von Bentley 3/8 Race (1948)

1948 | Bentley 3/8 Race

The automobile is registered in the EU.

€ 305.000vor 2 Jahren
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Bild 1/38 von Bentley 3/8 Race (1949)
Umbau

1949 | Bentley 3/8 Race

€ 310.000vor 3 Jahren
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Bentley 3/8 Litre Oldtimer: Preise & Marktwerte

Anzahl Inserate
Median
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Höchster Wert
Status
Letzter Angebotspreis
Zum Verkauf
Auktionsverkauf
Höchstgebot
Durchschnitt (gleitend)

Einleitung und Geschichte des Bentley 3/8 Litre

Der Bentley 3/8 Litre entstand in einer automobilhistorisch spannenden Zeit, als britische Oberklassefahrzeuge mit kompromissloser Technik und fahrerorientierter Konstruktion auf dem Markt begehrter wurden. In den frühen Jahren war Bentley geprägt von Motorsport-Ambitionen, doch auch die straßentauglichen Modelle standen für Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit. Der 3/8 Litre knüpft an die Tradition der Großvolumen-Motoren an, die bei langen Touren und im Alltag gleichermaßen überzeugen sollten. Vieles an dieser Serie wurde individuell nach Kundenwunsch gefertigt, individuell karossiert und steht heute als Zeichen für die Exklusivität britischer Automobilfertigung.

Modellgeschichte

Die Modellreihe 3/8 Litre wurde zwischen den etablierten 3 Litre und 4½ Litre-Modellen positioniert. Die Baureihe diente als Bindeglied, indem sie sportliche Fahreigenschaften mit ausgeprägtem Komfort vereinte. Besonders während der Übergangszeit von den frühen Zwanzigern bis in die frühen Dreißiger zeigte Bentley, wie Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit miteinander verschmelzen können. Nachfolger mit größeren Hubräumen wie der 4½ Litre setzten die technische Evolution fort.

Besonderheiten des Bentley 3/8 Litre

Der 3/8 Litre besticht durch seine vollständige Individualisierung: Fast jedes Exemplar wurde als Rolling Chassis ausgeliefert und dann von renommierten Karosseriebauern wie Vanden Plas, Mulliner oder Park Ward ausgestattet. Das Ergebnis: markante Unterschiede im Erscheinungsbild, Detailliebe im Innen- wie Außendesign sowie technische Individualisierungen, die bei keinem zweiten Exemplar identisch umgesetzt wurden.

Technische Daten

Sondermodelle

Viele 3/8 Litre wurden als Einzelstücke oder mit sehr speziellen Karosserien ausgeliefert. Modelle mit Werkskarosserie von Vanden Plas oder seltenen Ausstattungen wie vollständig original erhaltenen Lederausstattungen, speziellen Holzarten im Interieur oder heute noch vorhandener Werkzeugausstattung gelten als besonders begehrt unter Kennern.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Aufgrund des hohen Individualisierungsgrades variieren die Schwachstellen je nach Karosseriehersteller und technischer Umsetzung. Grundsätzlich sind die klassischen, langen Sechszylinder robuste Aggregate, benötigen aber regelmäßige Wartung, insbesondere bei Langzeitstandzeiten. Sorgfältig gepflegtes Motoröl, ein gut eingestelltes Zündsystem und regelmäßig gewartete Brems- und Fahrwerkskomponenten sind für einen zuverlässigen Betrieb essenziell. Die Verfügbarkeit passender Ersatzteile setzt häufig Kontakte zu auf Bentley spezialisierten Händlern voraus. Elektrik und originale Holzausstattungen benötigen ebenfalls Aufmerksamkeit, da Feuchtigkeit und Alterung hier typische Problempunkte darstellen.

Motor und Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der Reihen-Sechszylinder zeichnet sich durch eine laufruhige Leistungsentfaltung aus. Dank des großen Hubraums sorgt der Motor für kräftigen Durchzug, der auch auf Langstrecken überzeugt. Die Gangschaltung erfordert Fingerspitzengefühl, bietet aber bei sachgemäßer Anwendung flüssiges Fahrverhalten. Das lange Chassis und die solide Achskonstruktion bieten ausgewogenen Fahrkomfort; die Trommelbremsen sind jedoch, dem damaligen Stand der Technik entsprechend, nicht mit heutigen Systemen vergleichbar. Besonders gefragt sind Modelle mit sportlicher Open Tourer-Karosserie von Vanden Plas sowie gut dokumentierte Originalfahrzeuge mit Matching Numbers.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Jeder 3/8 Litre besitzt aufgrund kundenindividueller Karosseriebauten einen eigenen Charakter. Edle Holzapplikationen, händisch genähte Lederausstattungen und authentisch patinierte Armaturen prägen den Innenraum. Exklusiv ist insbesondere die Kombination aus niedrigen, sportlichen Karosserien mit offenen Tourer-Aufbauten. Farblich dominieren bei erhaltenen Exemplaren gedeckte Grüntöne oder klassisches Schwarz, oft ergänzt durch dezente Zierlinien. Viele Fahrzeuge wurden mit Werkzeugfächern, Faltdächern oder maßgefertigten Kofferräumen ausgestattet.

Weitere relevante Aspekte

Importeure und spezialisierte Händler bieten häufig Hilfe bei der Dokumentenbeschaffung, Restaurierungshistorie und bei der Bewertung von Originalteilen an. Clubmitgliedschaften und internationale Communities unterstützen Besitzer bei der Pflege und dem Teilebezug.

Zusammenfassung

Der Bentley 3/8 Litre vereint handgefertigte Technik, Individualität und Seltenheit. Seine Entstehungsgeschichte, der handwerkliche Anspruch und die große Bandbreite an Karosserievarianten machen ihn zum herausragenden Vertreter britischer Ingenieurskunst der Vorkriegszeit.