Rover 3,5 Liter Oldtimer kaufen

Geschichte des Rover 3,5 Liter

Der Rover 3,5 Liter, intern als P5B geführt, wurde zwischen 1967 und 1973 produziert und bedeutete die Krönung der P5-Modellreihe, die bereits 1958 mit einem Sechszylinder startete. Die Entwicklung des Modells ist eng verknüpft mit der britischen Nachkriegshistorie: Nicht nur Queen Elizabeth II., sondern auch mehrere britische Premierminister nutzten das Fahrzeug, das in Westminster über ein Jahrzehnt Regierungsdienste leistete. Der Ursprung des V8-Motors liegt jenseits des Atlantiks – Rover erwarb 1964 von Buick die Rechte an diesem Motor und passte ihn für europäische Ansprüche an. Insgesamt verließen 9.099 Coupés und 11.501 Limousinen das Werk. Die letzten Produktionsjahre waren fast ausschließlich offiziellen Regierungsfahrzeugen vorbehalten, was die Exklusivität der späten Baujahre zusätzlich steigert.

Modellgeschichte

Die Geschichte beginnt mit dem P5 Mark I von 1958, ausgestattet mit einem 3-Liter-Sechszylinder. Über die Jahre entwickelte Rover die Baureihe weiter: 1962 erschien die stärkere Mark II, ab 1965 bot die Mark III ein Facelift und weitere Verbesserungen. Der P5B als 3,5 Liter Modell wurde ab 1967 zum Inbegriff britischer Oberklasse mit V8-Triebwerk und luxuriösen Ausstattungsdetails. Die Produktion endete 1973, ohne dass es einen direkten Nachfolger gab. Insgesamt markiert der P5B das letzte Kapitel der traditionell konstruierten Rover-Limousinen mit klassischem Hinterradantrieb.

Besonderheiten des Rover 3,5 Liter

Der P5B setzt auf einen 3,5-Liter-Alu-V8, ursprünglich von Buick, mit 116 kW Leistung und sattem Drehmoment. Die Borg Warner Type-35 Dreigang-Automatik und die ab Werk verfügbare Servolenkung sorgen für entspanntes Vorankommen, das sich vor allem auf langen Strecken bezahlt macht. Design-Details wie die originalen Rostyle-Räder, viel Chrom, gepflegtes Interieur mit Leder und Wurzelholz sowie charakteristische Farbkombinationen (z. B. „Admiralty Blue“ mit silbernem Dach) geben dem Rover 3,5 Liter seine unverwechselbare Erscheinung. Viele Fahrzeuge sind mit nützlichen Extras wie Stahlschiebedach, Fondheizung, Wärmeschutzverglasung oder originalen Audiosystemen ausgestattet. Praktisch einzigartig: Es existieren nur rund 402 Linkslenker.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Ausführungen

Neben der klassischen viertürigen Limousine wurde der Rover 3,5 Liter auch als elegantes viertüriges Coupé angeboten. Die sportlicher anmutenden Coupé-Varianten sind heute besonders gesucht. Sehr selten sind Linkslenker, von denen nur rund 402 gebaut wurden. Fahrzeuge mit originalem Edelstahl-Auspuff oder vollständiger Dokumentation (inklusive Bordmappe, Wartungsheften und Erstzulassung) werden unter Kennern geschätzt. Ein weiteres Highlight: In der Filmbiografie "Leben und Tod des Peter Sellers" wurde ein Weinroter P5B prominent eingesetzt.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Der P5B zeichnet sich durch robuste Mechanik und eine für britische Verhältnisse ungewöhnlich hohe Fertigungsqualität aus. Die spezifisch britische Verarbeitung führte zu hochwertigen Oberflächenmaterialien und geringen Toleranzen. Dennoch empfiehlt sich vor dem Kauf, Karosserie und Chromteile (Stoßstangen, Leisten) auf Korrosion zu überprüfen, ebenso das elektrische System auf typische Alterserscheinungen. Edelstahl-Auspuffanlagen sind ein beliebtes Upgrade – und werden als wertsteigernd angesehen.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der Buick-basierte 3,5-Liter-V8 ermöglicht durch sein hohes Drehmoment entspanntes, tourentaugliches Gleiten – auch bei modernen Reisegeschwindigkeiten. Die Hydraulik-Servolenkung, komfortorientierte Fahrwerksabstimmung und die kraftvolle Bremsanlage sorgen für sichere Fahrdynamik, ebenso wie das präzise Borg Warner Type-35 Automatikgetriebe. Gerade im Segment der britischen Oberklassefahrzeuge damals setzte der P5B neue Maßstäbe in puncto Fahrkomfort. Dank der umfangreichen Serienausstattung, etwa Fondheizung und Wärmeschutzverglasung, ist der Alltagsnutzen hoch. - Rover 3,5 Liter Limousine (P5B): Luxuriöse, geräumige Staatslimousine mit umfangreicher Serienausstattung.

• Rover 3,5 Liter Coupé (P5B): Seltener, sportlicheres Design und oft bevorzugt bei Sammlern.
• Linkslenker-Versionen: Nur ca. 402 gebaut, daher extrem gesucht auf dem Kontinent.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Holzverkleidungen und hochwertige Lederausstattungen (Farbtöne wie Beige, Cognac, Buckskin) prägen das Cockpit und geben einen authentischen Eindruck britischer Luxustradition. Das Armaturenbrett ist mit klaren Instrumenten bestückt, viele Fahrzeuge verfügen über originalgetreue Radiogeräte (u. a. Philips), Kienzle-Uhren oder Jaeger-Zusatzinstrumente. Die Sitze bieten überdurchschnittlichen Langstreckenkomfort, vier Kopfstützen sind ab Werk dabei. Originale Chromdetails und die Markentypischen Rostyle-Felgen heben das Modell optisch ab. Farben wie Admiralty Blue oder Arden Green sorgen für klassische Auftritte, oft in Kombination mit silbernem Dach. Sonderausstattung wie Stahlschiebedach und Wärmeschutzverglasung machen das Reisen noch angenehmer.

Weitere interessante Details

Der Rover 3,5 Liter wird häufig als "Rolls-Royce des armen Mannes" bezeichnet – Ausdruck für seinen herausragenden Komfort und die luxuriöse Ausstattung zu einem weit günstigeren Preis. Unter Oldtimerfreunden gilt die vollständige Bordmappe inklusive aller Wartungs- und Originaldokumente als Qualitätsmerkmal. Auch die Nutzung durch hochrangige Politiker und das britische Königshaus prägt das Image des Modells bis heute. Bei spezialisierten Händlern wie der Gallery Aaldering (NL) ist das Modell regelmäßig im Angebot.

Zusammenfassung

Der Rover 3,5 Liter P5B vereint britische Handwerkskunst, außergewöhnlichen Fahrkomfort und ein charakteristisches Design. Dank seines bewährten V8-Motors und der luxuriösen Ausstattung ist das Modell eine Bereicherung für jedes klassische Fahrzeugportfolio. Insbesondere seltene Coupés und originale Linkslenker sind begehrt. Für Enthusiasten bietet der P5B eine einzigartige Kombination aus Historie, Fahrspaß und anspruchsvollem Auftreten.