Peugeot 403 Oldtimer kaufen

Geschichte des Peugeot 403

Im April 1955 präsentierte Peugeot den 403 erstmals der Öffentlichkeit in Paris und läutete damit eine neue Ära in der Firmengeschichte ein: Der Mittelklassewagen wurde mit mehr als 1,2 Millionen Exemplaren das erste Modell der Marke, das die Millionengrenze überschritt. Für den Entwurf verpflichtete Peugeot den italienischen Karosserie-Designer Pininfarina. Das Modell löste den 203 ab. Die rasch hohe Nachfrage sorgte vielfach für lange Lieferzeiten, besonders im Export – in Deutschland blieb der 403 wegen seiner Preisklasse im Vergleich eher selten. Produziert wurde der 403 in zahlreichen Varianten: Limousine (Berline), Kombi (Familiale, Commerciale), Kastenwagen (Fourgonnette, Camionette) und Cabriolet. Im Lauf seiner Bauzeit galt der 403 als einer der international erfolgreichsten Peugeot.

Modellgeschichte des 403

Der Peugeot 403 löste 1955 den 203 ab und blieb bis 1966/67 im Programm, wobei ab 1960 bereits der Nachfolger 404 auf dem Markt erschien. Der 403 wurde über die Jahre nur minimal überarbeitet: 1958 wurden Blinker unterhalb der Scheinwerfer serienmäßig, 1961 erhielt er einen einfacheren Kühlergrill. Der 403 war als Viertürer, Zweitürer (Cabrio), Kombi, Pickup und Lieferwagen erhältlich. Motorisierungen reichten vom 1,3-Liter-Vierzylinder (54 PS) bis zum 1,5-Liter-Benziner (58 PS) und einem 1,9-Liter-Dieselmotor (48 PS), wobei der Dieselmotor als erster Großserien-Diesel von Peugeot eingeführt wurde. Nachfolger war der modernere 404, der den 403 ablöste.

Besonderheiten des Peugeot 403

Der 403 steht für hohe Produktqualität und niedrige Unterhaltskosten – im Vergleich zu anderen Modellen seiner Zeit schnitten nur der Citroën 2CV und der Renault R4 günstiger ab. Robustheit und Alltagstauglichkeit gehörten zum Pflichtenheft; Laufleistungen bis zu 400.000 km galten als realistisch, unterstützt durch aufwendige Qualitätskontrolle im Werk Sochaux. Für Veranstaltungen wie die Mille Miglia ist der 403 bei entsprechender Zulassung startberechtigt. Ersatzteile sind bis heute gut erhältlich, unterstützt durch zahlreiche Clubs mit eigenen Lagern.

Technische Daten des Peugeot 403

Sondermodelle und Sammlerstücke

Das zweitürige Peugeot 403 Cabriolet ist bei Sammlern besonders begehrt, nicht zuletzt aufgrund seines Bekanntheitsgrads aus der Fernsehserie „Columbo“. Daneben gelten frühe Limousinen mit seltenem Schiebedach und Modelle für wüstennahe Märkte mit Ölluftfilter als Besonderheiten. Auch die Nutzfahrzeugversionen (Fourgonnette, Camionette) sind unter Enthusiasten beliebt, bieten sie doch einen authentischen Einblick in den gewerblichen Alltag der 1950er/60er Jahre.

Bekannte Schwachstellen und Wartungshinweise

Der Peugeot 403 gilt grundsätzlich als zuverlässig und langlebig, was durch zahlreiche Fahrzeuge mit hoher Laufleistung bestätigt wird. Rost kann an den Trägern, am Schweller und um die Radläufe ein Thema sein, insbesondere bei Fahrzeugen aus feuchten Regionen. Die Technik ist robust und Ersatzteile sind meist problemlos beschaffbar, da viele Clubs europaweit eigene Lager unterhalten. Frühe Modelle mit Blinkleuchten an der Seite und Ölluftfilter erfordern spezielles Wissen bei der Ersatzteilsuche. Original erhaltene Innenausstattungen weisen häufig charakteristische Gebrauchsspuren und Patina auf, was bei Oldtimer-Liebhabern geschätzt wird.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Mit einer breiten Motorenpalette – vom 1,3-Liter-Benziner (54 PS) über den klassischen 1,5-Liter (58 PS) bis hin zum robusten 1,9-Liter-Diesel (48 PS) – deckt der 403 verschiedene Nutzungsprofile ab. Das Fahrwerk ist ausgelegt für Komfort auf langen Distanzen, französische Straßenverhältnisse und hohe Laufleistungen. Halbautomatik-Varianten („Coupleur Jaeger") bieten ein entspanntes Fahren, wie es vor allem auf dem französischen Markt geschätzt wurde. Die Lenkung und Federung sind auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt, der Durchschnittsverbrauch beträgt ca. 8 l pro 100 km. - Peugeot 403 Cabriolet: Besonders attraktiv durch offene Karosserieform und TV-Bekanntheit.

• 403 Familiale/Commerciale: Praktisch als Klassiker mit viel Nutzwert, insbesondere bei Restauratoren und Familien beliebt.
• 403 Diesel: Erster Peugeot-Diesel und als Sammlerstück technisch interessant.

Innenraum, Komfort, Außendesign und Ausstattung

Das Exterieur des Peugeot 403 wurde von Pininfarina geprägt – elegante Linien, schlichter Kühlergrill (ab 1961), klare Proportionen und abgerundete Formen dominieren das Bild. Besonders sind die vielfältigen Karosserievarianten: Vom klassischen Viertürer über Cabrio bis zu Kombis und Nutzfahrzeugen. Im Innenraum findet sich typische 50er-Jahre-Schlichtheit, robuste Sitze, zeitgenössische Materialien und vielfach originale Patina. Schiebedach, Blinkleuchten am Kotflügel (ersten Serien) und Ölluftfilter (für staubige Regionen) sind gefragte Ausstattungsmerkmale. Zubehör aus Clubbeständen ermöglicht hohe Originalität bei der Restaurierung.

Weitere Besonderheiten

Clubs in Deutschland, Frankreich und anderen Ländern unterstützen beim Erhalt und der Restaurierung des Peugeot 403. Die Einstiegspreise für solide Fahrzeuge starten bei etwa 10.000 Euro, was ihn für Einsteiger attraktiv macht. Viele 403 bewahren ihre Gebrauchsspuren und werden von Besitzern aus Überzeugung im Originalzustand gefahren.

Zusammenfassung

Der Peugeot 403 bietet als Klassiker einen günstigen und zuverlässigen Zugang zur Oldtimerszene. Das von Pininfarina entworfene Modell überzeugt durch seine vielfältigen Karosserie- und Antriebsvarianten, robuste Technik, komfortables Fahrverhalten und gute Ersatzteillage. Die lebendige Clubszene und die zahlreichen erhaltenen Fahrzeuge machen den 403 zu einer authentischen Wahl für Liebhaber französischer Automobilgeschichte.