LANCIA APRILIA 1500 – FÜR DIE MILLE MIGLIA ZUGELASSEN / ELIGIBLE
LANCIA APRILIA 1500 – FÜR DIE MILLE MIGLIA ZUGELASSEN / ELIGIBLE
MARKE: Lancia
MODELL: Aprilia 1500
BAUJAHR: 1949
FAHRGESTELL: 438-28731
MOTOR: 30339
HUBRAUM: 1.486 cm³
INNENAUSSTATTUNG: Beige Lancia-Stoff
AUSSENFARBE: Castoro Metallic
KILOMETERZÄHLER: nicht verfügbar
Eine der fortschrittlichsten und elegantesten italienischen Limousinen der Nachkriegszeit
Diese außergewöhnliche Lancia Aprilia 1500, die 1949 in Catania zugelassen wurde, besitzt eine herausragende historische und sammlerische Bedeutung. Das Fahrzeug verfügt noch über sein erstes originales schwarzes Kennzeichen aus Eisen, ein besonders wertvolles Zeugnis seiner Identität und seiner lückenlosen Geschichte seit der Erstzulassung.
Die Aprilia wurde über viele Jahre im trockenen Klima Siziliens bewahrt, das für die Erhaltung historischer Automobile besonders günstig ist, und später von einem Sammler aus Brescia erworben. Damit begann ein weiterer wichtiger Abschnitt ihrer Geschichte als Sammlerfahrzeug.
Das Fahrzeug wurde außergewöhnlich gut erhalten und im Laufe der Jahre durch Restaurierungsarbeiten sorgfältig instand gesetzt. Heute präsentiert es sich in hervorragendem mechanischem und karosserieseitigem Zustand und stellt damit ein besonders interessantes Angebot für den Sammler dar, der eine authentische, fahrbereite Aprilia mit bedeutender historischer Kontinuität sucht.
Ein Meisterwerk von Vincenzo Lancia
Die 1937 vorgestellte Aprilia war das letzte große Projekt, das unter der Leitung von Vincenzo Lancia, dem Gründer der Turiner Marke, entwickelt wurde, und gehörte zu den technisch fortschrittlichsten Automobilen ihrer Zeit. Die Karosserie wurde unter besonderer Berücksichtigung der Aerodynamik entwickelt und im Windkanal in Zusammenarbeit mit dem Politecnico di Torino erprobt. Damit nahm die Aprilia gestalterische und technische Konzepte vorweg, die erst viele Jahre später allgemein üblich wurden.
Die zweite Serie, zu der dieses Fahrzeug gehört, wurde 1939 eingeführt und erhielt den technisch anspruchsvollen 1.486 cm³ großen V4-Motor mit engem Zylinderwinkel. Zu den herausragenden Merkmalen gehörten die selbsttragende Karosserie, die Einzelradaufhängung an allen vier Rädern, das kompakte Triebwerk und die hervorragende aerodynamische Effizienz.
Die 1500-Version leistete etwa 48 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 127 km/h – bemerkenswerte Werte für eine Limousine dieser Hubraumklasse und ihres Baujahres.
Die zweite Serie erhielt außerdem wichtige technische Weiterentwicklungen, darunter den Zenith-Vergaser 32 VIML3, italienische SABIF-Bremsen sowie optimierte Getriebeübersetzungen.
Produktion und Seltenheit
Die Aprilia wurde von 1937 bis 1949 produziert und gehört zu den bedeutendsten Modellen der Lancia-Geschichte. In Italien entstanden rund 27.600 Exemplare, hinzu kam eine französische Produktion. Ein bedeutender Teil der Produktion bestand aus Fahrgestellen, die an Karosseriebauer geliefert wurden; die Limousine stellte die am weitesten verbreitete Ausführung dar.
Das Baujahr 1949 stellt somit die letzte Produktionsphase der Aprilia unmittelbar vor der Einführung der neuen Aurelia dar. Aus diesem Grund ist ein 1500er Baujahr 1949 mit dokumentierten Identifikationsnummern, hervorragendem Erhaltungszustand, originalem Erstkennzeichen und nachvollziehbarer regionaler sowie sammlerischer Historie für heutige Liebhaber besonders interessant.
Die Kombination aus letztem Produktionsjahr, 1500er Motorisierung, Fahrgestell der zweiten Serie, erhaltenem originalem Erstkennzeichen, langjähriger Erhaltung in Sizilien, späterem Besitz eines Bresciaer Sammlers sowie Restaurierungs- und Konservierungsarbeiten verleiht diesem Exemplar eine besondere historische Bedeutung.
Motorsportgeschichte und Mille-Miglia-Pedigree
Die Aprilia war nicht nur eine technisch anspruchsvolle Tourenlimousine, sondern bewies bereits früh bemerkenswerte sportliche Fähigkeiten. Ihre Leichtbauweise, die ausgezeichnete Aerodynamik, die ausgewogene Fahrwerksauslegung und der kompakte V4 machten sie auch auf der Rennstrecke und bei Langstreckenveranstaltungen konkurrenzfähig.
Das Modell nahm an zahlreichen internationalen Wettbewerben teil. Bei der Mille Miglia 1938 erzielten mehrere Aprilia bedeutende Platzierungen, darunter den 26., 30., 32., 37., 38., 41. und 58. Gesamtrang. Dies unterstreicht die Wettbewerbsfähigkeit des Modells in seiner Hubraumklasse.
Ein besonders bemerkenswertes Ergebnis wurde bei der Mille Miglia 1940 erzielt: Eine Lancia Aprilia Sport mit Giuseppe D'Ambrosio und Guerrini belegte den 25. Gesamtrang und gewann die Klasse von 1.101 bis 1.500 cm³. Eine weitere Aprilia Sport mit Giovanni Bracco und Vittorio Casalegno musste dagegen aufgeben.
Besonders interessant für ein Fahrzeug des Baujahres 1949 ist die Wettbewerbssaison dieses Jahres. Bei der XXXIII. Targa Florio / IX. Giro di Sicilia erreichten Giannino Marzotto und Marco Crosara mit einer Aprilia Limousine den 5. Gesamtrang und den 1. Platz ihrer Klasse. Die 1.080 km wurden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 75,2 km/h zurückgelegt. Bei der Mille Miglia 1949 erreichte eine weitere Aprilia Limousine, gefahren von Dante Spreafico und Giampaolo Volpini, den 25. Gesamtrang und den 4. Platz in der Tourenwagenklasse über 1.100 cm³. Die 1.593 km wurden in 15 Stunden, 20 Minuten und 10 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 103,872 km/h absolviert.
Mille-Miglia-Eignung
Zu den wichtigsten Sammlermerkmalen dieses Fahrzeugs gehört seine Mille-Miglia-Eignung.
Das offizielle Registro 1000 Miglia führt ausdrücklich die Lancia Aprilia Berlina 1500 der Baujahre 1947 bis 1949 in der Liste der kandidierbaren bzw. Eligible-Modelle. Sie wird der Kategorie Tourismo/Touring über 1.100 cm³ zugeordnet.
Diese Eignung ergibt sich nicht lediglich aus dem Alter des Fahrzeugs, sondern daraus, dass das Modell Aprilia tatsächlich an historischen Mille-Miglia-Ausgaben zwischen 1927 und 1957 teilgenommen hat. Das offizielle Registro definiert als „Eligible“ Fahrzeuge, deren Modell an mindestens einer der 24 historischen Geschwindigkeitsausgaben der Mille Miglia teilgenommen hat.
Dabei ist zwischen der Eignung des Modells und der Zertifizierung des einzelnen Fahrzeugs zu unterscheiden. Für ein Eligible-Zertifikat des Registers sind unter anderem die chronologische Fahrzeughistorie, eine gültige FIVA Identity Card, eine ACI-Sport-Fiche und die Zulassungsdokumente erforderlich. Das Eligible-Zertifikat ermöglicht die Zulassung zur Mille Miglia, die Eintragung in das offizielle Register sowie die entsprechende Kühlerpl
Bei dieser Aprilia bilden die erhaltene originale Erstzulassungsplakette, die Fahrgestell- und Motornummern, die Zulassungsgeschichte in Catania aus dem Jahr 1949 sowie die spätere Sammlerhistorie daher eine besonders wertvolle dokumentarische Grundlage für eine mögliche historische Zertifizierung und Eintragung in das Registro 1000 Miglia.
Ausstattung und Details
Das Fahrzeug verfügt über eine beige Lancia-Stoffausstattung und eine elegante Karosserie in Castoro Metallic, eine Kombination, die den zurückhaltenden und unverwechselbaren Lancia-Charakter der Aprilia besonders gut zur Geltung bringt.
Der Erhalt des originalen ersten schwarzen Eisenkennzeichens gehört zu den wichtigsten historischen Merkmalen des Fahrzeugs. Die Identifikationsnummern Fahrgestell 438-28731 und Motor 30339 stellen weitere wesentliche Elemente für die eindeutige Identifizierung dieses Exemplars dar.
Fazit
Diese Lancia Aprilia 1500 von 1949 ist somit ein Automobil von außergewöhnlichem Interesse für Sammler, die nicht nur einen historischen Wagen, sondern ein authentisches Zeugnis der großen technischen Tradition von Lancia suchen.
Die Verbindung aus Seltenheit, letztem Produktionsjahr, 1.486 cm³ großem V4-Motor, fortschrittlicher Konstruktion, eleganter Karosserie, originalem Erstkennzeichen, langjähriger Erhaltung in Sizilien, späterer Zugehörigkeit zu einer Sammlung in Brescia, Restaurierungsarbeiten, hervorragendem mechanischem und karosserieseitigem Zustand und vor allem der Mille-Miglia-Eignung macht dieses Exemplar innerhalb der historischen Lancia-Fahrzeuge besonders attraktiv.
Ein Automobil, das technische Bedeutung, historische Authentizität, sportliches Renommee und eine echte Eignung für bedeutende internationale Veranstaltungen für historische Automobile miteinander verbindet.
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