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Lancia Oldtimer kaufen
Die italienische Automobilfirma Lancia wurde 1906 in Turin von Vincenzo Lancia und dem Fiat Testfahrer Claudio Fogolin gegründet. Bis heute steht die Marke für elegante und sportliche Mittel- und vor allem Oberklassemodelle. Außerdem zählt sie zu einer der ältesten Marken weltweit.
Die Ingenieurskunst von Lancia
Bekannt wurde die Automobilfirma Lancia vor allem durch ihre Innovationen. Sie präsentierte in kurzer Zeit verschiedene Modelle, die nicht in großer Stückzahl produziert wurden. Im Fokus stand zunächst, die neuen Innovationen patentieren zu lassen. So war der Lancia Theta 1913 das erste Auto in Europa mit einem Anlasser, einer elektrischen Anlage und einer beleuchteten Anlage. 1923 präsentierte Lancia einen weiteren Durchbruch: Mit dem Lancia Lambda wurde das erste Auto geschaffen, das eine selbstragende Karosserie und eine Einzelradaufhängung vorne mit hydraulischen Stoßdämpfern hatte. Insgesamt produzierte Lancia zwei Baureihen. Einmal die Mittel- und einmal die Oberklassenmodelle. Aus den Produktionshallen von Lancia kamen meist nur die Limousinen des jeweiligen Modells. Andere Ausführungen kamen unter anderem von Boneschi und Pininfarina.
Nach dem zweiten Weltkrieg wurde 1950 die erste Reihe entwickelt, in der ein V6-Motor verwendet wurde. Der Lancia Aurelia galt mit diesem Motor als sehr ruhig, da er nur 56 PS hatte. Eine zusätzliche Besonderheit dieses Modelles war eine weitere Innovation von Lancia: die Schräglenkerachse, die hinten verwendet wurde.
Die Übernahme von Lancia durch Fiat
Durch die Strategie von Lancia, exklusive Autos in geringer Stückzahl zu bauen, die sich nach dem zweiten Weltkrieg nur wenige leisten konnten, musste das Unternehmen verkauft werden. 1969 kaufte Fiat die Automobilfirma und senkte als erste Maßnahme den Kaufpreis der Lancia Modelle. Mit dem Mittelklassewagen Lancia Beta begann Fiat 1972 mit den neuen Modellen. Um jedoch die Kundschaft der höherpreisigen Autos zu halten, präsentierte Fiat 1971 den Sportwagen Lancia Stratos, der drei Jahre hintereinander die Rallye-Weltmeisterschaften 1974, ‘75 und ‘76 gewann. Seit Januar 2009 gehört auch die Chrysler Group zu Fiat und wurde mit Lancia zusammengelegt. Somit werden die kleineren Modelle in Italien gebaut und die größeren in den USA.
Das Lancia-Logo
1911 wurde von Carlo Biscaretti di Ruffia das erste Logo von Lancia entworfen. Bis heute wurde das Logo immer wieder geringfügig verändert, doch es wird immer eine Lanze und ein Volant gezeigt. Die Lanze kommt von dem Namen der Marke. Auch ist das Logo schon immer in den Farben Blau und Weiß bzw. Silber gehalten.
Suchergebnisse
1951 | Lancia Aurelia B52 Bertone
++Shown at Turin Motor Show 1951++unrestored++3700km++
1965 | Lancia Flavia 1.8 (Pininfarina)
Meisterwerk
1981 | Lancia Beta Coupe 1600
LANCIA Beta Coupe laser 1.6 funzionate ben tenuta
1975 | Lancia Fulvia Montecarlo
LANCIA Fulvia Coupe Montecarlo - tutta originale
1984 | Lancia Beta Coupe 2000 i.e.
COMPLETELY SERVICED * ORIGINAL CONDITIONS * 2 OWNERS
1965 | Lancia Flavia Sport 1.8 (Zagato)
Da concorso
1992 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I
GROUP A - Rallye
1928 | Lancia Lambda
Lancia Lambda DHC Short Chassis 8th-Series "Albany Carriage" Mille Miglia eligible - with a excellent coefficient of 1.75, "Matching Numbers" example, One of eight built at the time by Albany Carriage Co, Believed to be the last surviving example, "Una Lancia impressionante" with many opportunities for competitive use, Eligible for the world's premier events
1973 | Lancia Beta 1400
Aus Sammlung // Mit H-Kennzeichen
1951 | Lancia Ardea
LANCIA Ardea Quarta serie Berlina 100B
1928 | Lancia Lambda
series VIII Short Chassis Torpedo | Fantastic opportunity to acquire a pre-war Mille Miglia eligible car. Ready for the 2025 edition!
1994 | Lancia Delta HF Turbo
LANCIA Delta 2.0 i.e.turbo16Vcat 5p.HF -TUA DA EUR 336 ANTIC.0
1972 | Lancia 2000
LANCIA 2000 Berlina M4 / da Restauro solo 7500 km
1982 | Lancia Beta Coupe 2000 i.e.
LANCIA Beta Coupe 2.0