Lotus Omega – klasyk na sprzedaż
Lotus Omega, sprzedawany w Wielkiej Brytanii jako Lotus Carlton i oznaczony przez Lotus jako Type 104, był ekstremalnie szybką sportową limuzyną na bazie Opla Omegi A. Rzędowa szóstka 3,6 l z dwiema turbosprężarkami Garrett T25 rozwijała 377 KM i 568 Nm, a napęd na tył współpracował z sześciobiegową skrzynią ZF oraz 45-procentową szperą.
Wyniki wyszukiwania
1992 | Lotus Carlton
Lotus Omega 3.6 Twin Turbo "Less than 33,000 km - Collector's condition" "Less than 33.000 km - Collector's condition" - As a collector you want this mileage and quality, From the first private German owner until 2025, First road registration in 1996,Well documented - the board map and invoices are just as good as the car ,"An “enthusiast” sees an Opel - A true enthusiast sees the concept and knows better",
1992 | Lotus Carlton
Lotus Omega 3.6 Twin Turbo "From the first owner" "From the first owner" - He says he bought the Omega brand-new for his wife and not for himself, Accompanied by a complete and comprehensive historical dossier, In “Imperial Green” - but they all come that way from the factory because it's a fantastic color , Back then the Omega was a formidable opponent for Ferrari drivers on the “Autobahn”,
Aukcje kończące się wkrótce
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
1992 | Lotus Carlton
Omega
Archiwalne ogłoszenia Lotus Omega z Classic Trader
Poniżej znajdziesz ogłoszenia związane z Twoim wyszukiwaniem, które nie są już dostępne w Classic Trader. Wykorzystaj te informacje, aby poznać dostępność, trendy wartości i aktualne ceny „Lotus Omega” oraz podjąć bardziej świadomą decyzję zakupową.
1992 | Lotus Carlton
Lotus Omega "From the first owner" "From the first owner" - He says he bought the Omega brand-new for his wife and not for himself, Accompanied by a complete and comprehensive historical dossier, In “Imperial Green” - but they all come that way from the factory because it's a fantastic color , Back then the Omega was a formidable opponent for Ferrari drivers on the “Autobahn”,
1991 | Lotus Carlton
Opel Omega Sedan
1991 | Lotus Carlton
Lotus - Omega - 1991
1992 | Lotus Carlton
1991 | Lotus Carlton
Mit Original Neuteilen generalüberholt - Technisch absolut perfekt
1991 | Lotus Carlton
1991 Vauxhall Lotus Carlton
1991 | Lotus Carlton
1991 | Lotus Carlton
1993 | Lotus Carlton
One of the most iconic saloon's ever?
1991 | Lotus Carlton
1991 | Lotus Carlton
Lotus Omega samochody klasyczne: ceny i wartości rynkowe
Na wartość rynkową klasycznych samochodów Lotus Omega wpływają przede wszystkim stan techniczny, oryginalność i przebieg, a także rzadkość, historia oraz dokumentacja. Dobrze utrzymany, w dużej mierze oryginalny pojazd z niskim, możliwym do potwierdzenia przebiegiem i pełną historią, w tym wycenami oraz dokumentacją, zwykle osiąga znacznie wyższą cenę niż porównywalny egzemplarz z zaniedbanymi pracami serwisowymi, licznymi modyfikacjami lub niejasnym pochodzeniem.
Lotus Omega: ceny rynkowe i trendy wartości
Na podstawie danych sprzedażowych z marketplace Classic Trader rynek Lotus Omega / Lotus Carlton (głównie roczniki 1991–1993, 377 KM) w okresie 04.2022–09.2026 pokazuje wyraźny trend wzrostowy. W latach 2022–2023 większość ofert i wyników sprzedaży mieściła się zwykle w okolicach 217 000–392 000 zł, podczas gdy w 2026 r. pojawiają się już poziomy rzędu 421 000–633 000 zł, co sugeruje przesunięcie oczekiwań cenowych w górę na rynku europejskim (m.in. Niemcy, Niderlandy, Włochy, Wielka Brytania). Po odfiltrowaniu oczywistych odstępstw, realistyczny przedział rynkowy dla zadbanych egzemplarzy to dziś najczęściej około 330 000–500 000 zł, a najlepsze sztuki mogą być wyceniane wyżej. Dla kupujących oznacza to mniejszą dostępność i wyższą barierę wejścia, a dla sprzedających — sprzyjające warunki. Wzrost cen wspiera kultowy status supersedana, niska podaż oraz znaczenie oryginalności i udokumentowanej historii serwisowej.
Historia Lotus Omega
Lotus Omega powstał jako wysokowydajna odmiana sedana Opel Omega A, przygotowana przez Lotus. Na rynku brytyjskim nosił nazwę Lotus Carlton, ponieważ bazowym samochodem był tam Vauxhall Carlton. W wewnętrznym nazewnictwie Lotus otrzymał oznaczenie Type 104.
Projekt zaprezentowano pod koniec lat 80., a produkcja rozpoczęła się w 1989 roku. Punktem wyjścia była duża, czterodrzwiowa limuzyna General Motors, lecz Lotus gruntownie przepracował jej układ napędowy. Efektem był sedan zdolny osiągać oficjalnie 283 km/h, bez ogranicznika prędkości do 250 km/h, który wówczas stosowali już liczni niemieccy producenci.
Geneza modelu i oznaczenie Omega A
Lotus Omega nie stanowił osobnej, wieloletniej rodziny modeli Lotus, lecz najbardziej sportową interpretację Omegi A. Konstrukcja łączyła nadwozie Opla z techniką rozwijaną przez Lotus oraz komponentami General Motors i innych dostawców.
Kluczowe rozróżnienie nazewnicze jest proste: Lotus Omega to nazwa używana poza Wielką Brytanią, natomiast Lotus Carlton odnosi się do tego samego samochodu na rynku brytyjskim. W obu przypadkach chodzi o Type 104 z 3,6-litrowym, podwójnie doładowanym silnikiem R6.
Najważniejsze cechy Lotus Omega
- Rzędowa szóstka 3,6 l, 24V o pojemności 3615 cm³, istotnie zmodyfikowana przez Lotus.
- Dwie turbosprężarki Garrett T25 i chłodzony wodą intercooler.
- 377 KM przy 5200 obr./min oraz 568 Nm przy 4200 obr./min.
- Napęd na tylną oś, sześciobiegowa przekładnia manualna ZF znana także z Corvette ZR-1 oraz mechanizm różnicowy Holden LSD o blokadzie 45%.
- Specjalnie opracowane opony Goodyear z symbolem Ω na bokach.
- Oficjalna prędkość maksymalna 283 km/h i przyspieszenie 0–100 km/h w 4,9 s.
Dane techniczne Lotus Omega
Lotus Carlton i Type 104
Najważniejszą odmianą nazewniczą jest Lotus Carlton: to brytyjska nazwa Lotus Omega. Niezależnie od emblematu na klapie bagażnika samochód nosi fabryczne oznaczenie Lotus Type 104 i wykorzystuje tę samą koncepcję techniczną – 3,6-litrowe R6 biturbo oraz napęd na tylne koła.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
W Lotus Omega szczególnej uwagi wymaga kompletność i stan elementów tworzących jego specyficzny układ napędowy. Należy zweryfikować pracę obu turbosprężarek Garrett T25, szczelność układu dolotowego oraz działanie wodnego intercoolera. Istotne są również poprawne działanie sterowania AC Delco i zapłonu, kondycja sześciobiegowej skrzyni ZF oraz praca 45-procentowego mechanizmu LSD.
Warto sprawdzić, czy samochód zachował właściwe dla modelu elementy wyposażenia i wykończenia: czarną skórzaną tapicerkę, skórzaną kierownicę, elektryczne szyby i szyberdach, klimatyzację, komputer pokładowy, centralny zamek, przednie poduszki powietrzne oraz przednie światła przeciwmgielne.
Silnik, osiągi i prowadzenie
Sercem Lotus Omega jest 24-zaworowa, rzędowa szóstka o pojemności 3,6 litra. Dzięki dwóm turbosprężarkom Garrett T25 silnik osiąga 377 KM przy 5200 obr./min i 568 Nm przy 4200 obr./min. Takie wartości pozwalają rozpędzić limuzynę od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy; prędkość maksymalna wynosi oficjalnie 283 km/h.
Moment obrotowy trafia na tylne koła przez ręczną, sześciostopniową skrzynię ZF i dyferencjał z 45-procentową blokadą. To zestawienie określa charakter auta: Lotus Omega jest dużym sedanem, ale jego napęd zaprojektowano z myślą o wykorzystaniu wysokiej mocy i trakcji tylnej osi. 1. Lotus Omega / Lotus Carlton Type 104 – sportowa limuzyna z silnikiem R6 3,6 biturbo, 377 KM, 568 Nm, napędem na tył i sześciobiegową skrzynią ZF.
Nadwozie, wnętrze i wyposażenie
Lotus Omega zachował trzybryłową sylwetkę sedana Omegi A, lecz jego proporcje uzupełnia szerokie nadwozie o szerokości 193 cm. Charakterystycznym detalem technicznym są dedykowane opony Goodyear, rozpoznawalne po oznaczeniu grecką literą Ω na ścianie bocznej.
Kabina została wykończona czarną skórą i utrzymana w sportowym stylu Lotus. Na wyposażeniu znalazły się elektrycznie sterowane szyby, elektryczny szyberdach, centralny zamek, klimatyzacja, komputer pokładowy, radio, skórzana kierownica, przednie poduszki powietrzne oraz przednie reflektory przeciwmgielne.
Lotus Omega a Lotus Carlton
Przy poszukiwaniu samochodu warto używać obu nazw: Lotus Omega i Lotus Carlton. Carlton jest brytyjskim odpowiednikiem Omegi A, dlatego brytyjska wersja tej samej sportowej limuzyny występuje pod nazwą Lotus Carlton. Dodatkowym identyfikatorem modelu jest oznaczenie Type 104.
Podsumowanie
Lotus Omega, czyli brytyjski Lotus Carlton, to Type 104 zbudowany na bazie Opla Omega A. Łączy czterodrzwiowe nadwozie o długości 469 cm z podwójnie doładowanym silnikiem R6 3,6 l o mocy 377 KM i momencie 568 Nm. Napęd tylnych kół, skrzynia ZF o sześciu przełożeniach, 45-procentowa szpera oraz osiągi 0–100 km/h w 4,9 s tworzą bardzo konkretną specyfikację jednej z najmocniejszych sportowych limuzyn swojej epoki.