1973 Triumph TR6 – W pełni odrestaurowany sportowy samochód drogowy w specyfikacji wyścigowej
1973 Triumph TR6 – W pełni odrestaurowany sportowy samochód drogowy w specyfikacji wyścigowej
Numer nadwozia: CF 10369UO | Numer silnika: CF 10635UE
Ten wyjątkowy Triumph TR6 z 1973 roku to niezwykły samochód. Został skonstruowany z myślą o wymagających kierowcach i rozwinięty pod względem technicznym w taki sposób, aby jego osiągi oraz właściwości jezdne wyraźnie przewyższały poziom seryjnego TR6. Ten samochód nie jest przeznaczony dla osób o słabych nerwach – jego charakter i możliwości można naprawdę poznać dopiero za kierownicą.
W latach 2015–2021 samochód przeszedł kompleksową restaurację obejmującą całkowity demontaż nadwozia z podwozia oraz gruntowną modernizację techniczną. Niemal wszystkie istotne podzespoły zostały przy tym odnowione, ulepszone lub wymienione. Rezultatem jest dopuszczony do ruchu drogowego TR6 w zaawansowanej specyfikacji wyścigowej, łączący klasyczny charakter Triumpha z nowoczesnym sterowaniem silnika oraz znacznie wzmocnionymi układami jezdnym, hamulcowym, napędowym i chłodzenia.
Obszerna historia pojazdu zawiera faktury na udokumentowaną kwotę przekraczającą 70 000 €, potwierdzające znaczne nakłady techniczne i finansowe poniesione na ten samochód. W 2022 roku niezależny rzeczoznawca przyznał TR6 w ramach wyceny ubezpieczeniowej ocenę stanu 1.
**Silnik i osiągi - **Oryginalny silnik o pojemności 2,5 litra został gruntownie rozwinięty i powiększony do około 2,7 litra. Remont i modernizację silnika przeprowadziła firma SZS Motortechnik für Klassische Fahrzeuge Entwicklungs- und Vertriebsgesellschaft mbH z Harxheim w Niemczech. Dyrektor zarządzający tej firmy, Stephan Schamschula, sam aktywnie uczestniczy w historycznym sporcie motorowym jako kierowca Triumpha.
Moc zmodernizowanego silnika, zależnie od stopnia rozbudowy i kalibracji, określana jest na około 190–225 KM. Podczas prac rozwojowych skupiono się zarówno na wysokiej wydajności, jak i możliwie dużej wytrzymałości mechanicznej.
Najważniejsze elementy silnika i wyposażenia:
Zalecane materiały eksploatacyjne:
Samochód został poddany testowi z użyciem pomiaru GPS, osiągając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 5,4 sekundy. Dzięki temu TR6 oferuje wyjątkowo dynamiczne osiągi jak na klasyczny samochód sportowy.
**Elektroniczny wtrysk paliwa i sterowanie silnikiem - **Istotną cechą tego TR6 jest nowoczesny elektroniczny wtrysk paliwa (EFI), który eliminuje ograniczenia pierwotnego układu gaźnikowego. Sercem instalacji jest samodzielny sterownik silnika ECUMaster-EMU-Black, umożliwiający precyzyjne sterowanie wtryskiem paliwa, zapłonem oraz innymi funkcjami silnika.
Instalacja ECUMaster obejmuje:
**Skrzynia biegów i układ napędowy - **W ramach przebudowy oryginalną skrzynię biegów zastąpiono pięciobiegową skrzynią LT77. Modyfikacja ta poprawia użyteczność na co dzień i umożliwia bardziej komfortową jazdę przy wyższych prędkościach, bez pogorszenia charakterystycznego stylu jazdy TR6.
Specyfikacja układu napędowego obejmuje:
Mechanizm różnicowy Quaife poprawia trakcję podczas sportowej jazdy w zakrętach, kierując większą część momentu napędowego na koło, które w danym momencie ma lepszą dostępną przyczepność. Jest to szczególnie korzystne podczas przyspieszania na wyjściu z zakrętów i stanowi istotne ulepszenie techniczne w samochodzie tej klasy osiągów.
*Zawieszenie i podwozie - Oryginalne podwozie i rama zostały ocynkowane ogniowo metodą*zanurzeniową, co zapewnia doskonałą ochronę przed korozją. Nadwozie i poszczególne elementy samochodu zostały odnowione i ponownie pokryte powłokami w ramach pełnej restauracji.
Specyfikacja zawieszenia obejmuje:
**Układ hamulcowy - **Układ hamulcowy został gruntownie zmodernizowany i dostosowany do zwiększonej mocy silnika oraz wyższych wymagań pod względem dynamiki jazdy.
Przednia oś:
Tylna oś:
**Koła i opony - **Samochód stoi na 16-calowych aluminiowych felgach König o wymiarach 7 × 16 cali, zamontowanych w sierpniu 2019 roku.
Aktualna specyfikacja opon:
Bridgestone Turanza T005 – 205/60 R16
Poszerzenie rozstawu kół wynosi w przybliżeniu:
**Układ chłodzenia i paliwowy - **Układ chłodzenia został gruntownie zmodernizowany, aby sprostać wyższej mocy silnika i wymagającym warunkom eksploatacji.
Wyposażenie obejmuje:
**Nadwozie i restauracja - **Restaurację przeprowadzono jako pełny projekt typu Body-off. Celem było stworzenie technicznie dopracowanego i nadającego się do długotrwałej eksploatacji TR6 – nie tylko optycznie odnowionego oryginalnego samochodu.
Zakres restauracji obejmował:
Samochód nadal prezentuje się w klasycznym kolorze Royal Blue (kod lakieru 56) z czarnym wnętrzem (kod tapicerki 11).
**Wnętrze i przyrządy - **Wnętrze zachowuje klasyczny charakter oryginalnego TR6, a jednocześnie zostało uzupełnione o dyskretne ulepszenia dopasowane do zwiększonej mocy.
Elementy wyposażenia:
**Dokumentacja techniczna i historia pojazdu - **Obszerna dokumentacja zawiera liczne dowody dotyczące specjalistycznych podzespołów, modyfikacji i dat montażu, w tym modernizacji technicznych przeprowadzonych w latach 2018–2021. Dokumenty potwierdzają prace przy silniku, skrzyni biegów, elektronicznym wtrysku paliwa, zawieszeniu, układzie hamulcowym, zasilaniu paliwem oraz instalacji elektrycznej pojazdu.
Wyposażenie techniczne obejmuje liczne komponenty renomowanych producentów i specjalistów, w tym Quaife, Spax, Phoenix, ECUMaster, Bosch, EBC, Hawk, Mintex, Kent, Fidanza, WOSP, RacingGreen i König.
Historia pojazdu obejmuje udokumentowane faktury na kwotę znacznie przekraczającą 70 000 €. Podkreśla to, że znaczne środki zainwestowano w rozwój techniczny i substancję pojazdu, a nie jedynie w powierzchowne odświeżenie wizualne.
**Podsumowanie - **Dzięki wysokowydajnemu silnikowi o pojemności 2,7 litra, mocy około 190–225 KM, niezależnemu układowi wtrysku i sterowania silnikiem ECUMaster, pięciobiegowej skrzyni LT77, mechanizmowi różnicowemu Quaife, wzmocnionemu podwoziu, zmodernizowanemu zawieszeniu Spax, ulepszonemu układowi hamulcowemu, układowi wydechowemu Phoenix, 16-calowym felgom König oraz kompleksowo zoptymalizowanym układom chłodzenia i paliwowemu, ten TR6 oferuje wrażenia z jazdy zasadniczo różniące się od tych, jakie zapewnia samochód seryjny.
Ten Triumph został zbudowany dla kogoś, kto chce nim naprawdę jeździć i doświadczać jego możliwości, zamiast jedynie go eksponować. Poważny samochód sportowy dla ambitnych kierowców: opracowany z myślą o motorsporcie, dopuszczony do ruchu drogowego i wyposażony w technikę, dokumentację oraz zakres inwestycji odpowiadające jego wyjątkowym osiągom.
Oględziny są możliwe wyłącznie po wcześniejszym umówieniu terminu.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
