1969 | MG MGC GT
Automatyczna
Automatyczna
Automatyczna
Automatyczna
Ten MGC pochodzi oryginalnie z Wysp Normandzkich; wyspy są piękne i mają znacznie łagodniejszy klimat niż kontynent, dzięki czemu rdza powodowana przez sól stanowi znacznie mniejszy problem.
Pierwszy właściciel kupił samochód z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ chciał używać go podczas wyjazdów na kontynent oraz jazdy w londyńskich korkach — i samochód bez zarzutu sprawdzał się w tych warunkach.
O ile mi wiadomo, przez ostatnie 25 lat samochód był garażowany, a nowsi właściciele wydali na niego znaczną kwotę, w tym na kompleksową renowację nadwozia w 2015 roku.
Nadwozie w kolorze Tartan Red jest nieskazitelne, co zresztą nie powinno dziwić, biorąc pod uwagę, ile właściciel zapłacił za profesjonalne lakierowanie…
W ramach renowacji nadwozia — kiedy samochód opuszczał Jersey, według właściciela był „zaniedbany, ale solidny” — MGC otrzymał nowe progi, tylne ćwiartki nadwozia oraz przeprowadzono pewne naprawy drzwi. Co ciekawe, po demontażu błotników okazało się, że elementy konstrukcyjne są fabryczne i nigdy nie były naprawiane ani spawane. Może to być nietypowe dla tego modelu, ale doskonale odpowiada stanowi większości samochodów z Wysp Normandzkich.
Samochód jest wyposażony w pełną dokumentację fotograficzną wykonanych prac, przeprowadzonych przez Village Garage w East Grinstead — dobrze znany warsztat polecany przez MG Car Club.
Wnętrze ma oryginalne, wzorzyste obicia skórzanych siedzeń zamontowane na nowych piankach, dzięki czemu są one równie wygodne, jak wyglądają. Prace te wykonał Roger Jenner z Haywards Heath, który odnowił również szyberdach.
Obie tapicerki drzwi zostały niedawno wymienione na elementy o oryginalnym wzorze, po przeniesieniu głośników radia z drzwi do tylnej części kabiny. Uważa się, że wszystkie pozostałe panele wykończeniowe są oryginalne.
Podsufitka wnętrza jest oryginalna, natomiast materiał na składanym dachu, który według informacji został zamontowany przez dealera dostarczającego samochód na Guernsey, wymieniono i ulepszono poprzez dodanie owiewki z chromowanymi zawiasami. Właściciel twierdzi, że przy dużej prędkości jest ona bardzo skuteczna.
Ogrzewaną tylną szybę wymieniono; obsługuje się ją za pomocą oryginalnego przełącznika pociąganego BMC. Dodano również konsolę środkową i podłokietnik z MGB, aby umożliwić montaż dodatkowych przyrządów i przełączników.
Samochód ma również zamontowane różne zabezpieczenia.
Trzylitrowy silnik R6 został odbudowany, otrzymał głowicę przystosowaną do benzyny bezołowiowej, większe gaźniki oraz wysokoprzepływowy kolektor wydechowy. Wszystko to sprawia, że ten egzemplarz bez problemu dotrzymuje kroku ruchowi autostradowemu. Silnik został nawet pomalowany na właściwy odcień metalicznej zieleni BMC.
Oryginalna, trzybiegowa automatyczna skrzynia Borg Warner jest, jak mówi właściciel, „wspaniała i zmienia biegi płynnie”.
Reflektory zostały zmodernizowane zgodnie z obecnymi standardami i uzupełnione parą oryginalnych dodatkowych reflektorów Lucas.
Po wyeksportowaniu na Guernsey MGC trafił następnie na Jersey, gdzie ponownie zarejestrowano go pod numerem rejestracyjnym Jersey. Dwa lata temu został ponownie sprowadzony na kontynent i zarejestrowany pod brytyjskim historycznym numerem związanym z rokiem produkcji. Ironią losu po powrocie do Wielkiej Brytanii DVLA wydała niewłaściwy numer rejestracyjny, którym obecny właściciel jeździł do czasu wykrycia pomyłki podczas badania MOT! Następnie zamontowano prawidłowe i legalne tablice (PUJ 89G).
Samochód został następnie sprowadzony z powrotem na Jersey i otrzymał numer rejestracyjny J50010 & ostatecznie został zakupiony przez działającego na Jersey dealera samochodów klasycznych Le Riche Automobile Restorers.
Samochód został zakupiony od Le Riche w listopadzie 2025 roku przez obecnego właściciela i ponownie sprowadzony do Wielkiej Brytanii & ponownie otrzymał tablice PUJ 89G.
Od tamtej pory samochód jest przechowywany w profesjonalnym, klimatyzowanym magazynie pojazdów; obecny przebieg wynosi 49760
Po serwisie, z wymienionym olejem; badanie MOT ważne do lutego 2027 roku
Wszystkie prace wykonano w Village Garage w East Grinstead
Samochód jest wyposażony w faktury za wszystkie prace wykonane przez poprzednich właścicieli, w tym za wysokiej jakości lakierowanie.
Niestety władze Guernsey kilka lat temu zniszczyły wszystkie archiwalne dokumenty dotyczące pojazdów. Oryginalny numer rejestracyjny jest jednak znany z późniejszych dokumentów rejestracyjnych Jersey (G 8434), a certyfikat Heritage Certificate (dołączony do samochodu) potwierdza jego eksport na Guernsey oraz status pojazdu z „matching numbers”.
Poza tym wraz z samochodem dostępna jest niewielka ilość informacji z okresu jego rejestracji na Jersey
Samochód jest wyposażony w faktury za wszystkie wykonane przy nim prace, w tym za wysokiej jakości lakierowanie.
Wysoka jakość wykonanych prac sprawiła, że samochód został wybrany do prezentacji w magazynie Classic Car w 2017 roku
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: angielski.

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.