Dieser Mercedes-Benz 170S von 1950 ist kein Hochglanz-Showcar, sondern ein authentischer Vertreter der unmittelbaren Nachkriegszeit. In gebrauchtem, aber gesundem Zustand präsentiert er sich als ehrlicher Klassiker mit Patina, Charakter, Substanz und mechanischer Solidität.
Karosserie und Technik wirken gepflegt, ohne überrestauriert zu sein. Der Motor läuft gut, das Getriebe lässt sich sauber schalten und das Fahrverhalten entspricht genau dem, was man von einer Limousine dieser Epoche erwartet: ruhig, würdevoll, entschleunigt.
In diesem Wagen ist Stress ein Fremdwort und die Geschichte dahinter ist ein steter und beruhigender Begleiter. Die Optik des Viertürers überzeugt durch die geschwungenen Linien, den elfenbeinfarbenen Scheinwerfern und der spürbaren Präsenz der Nostalgie.
Der 170S war einst die gehobene Variante der 170er-Reihe - komfortabler, besser ausgestattet und mit stärkerem Motor. Dieses Niveau spürt man noch heute, allerdings auf eine etwas andere Weise. Die Türen schliessen mit sattem Klang, die Mechanik ist zweckmässig aber massiv und zuverlässig und das Interieur versprüht eine klassisch, gehobene 50er Atmosphäre.
Ein Fahrzeug für Liebhaber historischer Substanz. Kein Museumsstück - sondern ein fahrbereiter Zeitzeuge mit ehrlicher Geschichte.
Mehr Daten und Bilder findest Du unter:
www.lunicars.com
Ein 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link:
https://www.youtube.com/watch?v=7bmythyQlTw
Details:
- 70'903 km
- 1. Inv. 01.01.1950
- Veteranen-MFK 05.01.2026
- 1'767 ccm R4-Motor
- 52 PS
- Typenschein X
- Stammnummer 003.699.626
- Chassis 13604008895
- Leergewicht 1’220 kg
- Zuladung 375 kg
Modellgeschichte:
Der Mercedes-Benz 170S (W136 IV) war eines der wichtigsten Modelle für Mercedes-Benz in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Nach dem Zweiten Weltkrieg lag die deutsche Automobilindustrie am Boden. Der Wiederaufbau begann mit bewährter Technik - und der 170er-Baureihe.
Ursprünglich basierte das Konzept auf dem 1936 vorgestellten 170V. Die robuste Konstruktion mit Leiterrahmen, Einzelradaufhängung vorne und Pendelachse hinten erwies sich als langlebig und reparaturfreundlich. Genau diese Eigenschaften machten das Modell ideal für die schwierigen Jahre nach 1945.
1949 erschien der 170S als luxuriösere Variante. Er erhielt eine breitere Spur, eine komfortablere Ausstattung und den auf 1.8 Liter vergrösserten Vierzylindermotor mit rund 52 PS - eine respektable Leistung für diese Zeit. Damit erreichte die Limousine etwa 120 km/h.
Optisch unterschied sich der 170S durch mehr Chrom, elegantere Linienführung und einen repräsentativen Auftritt. Er war kein Massenauto, sondern richtete sich an Unternehmer, Ärzte und Beamte, die wieder ein Zeichen von Stabilität setzen wollten.
Technisch blieb er bewusst konservativ. Mercedes setzte auf Bewährtes statt auf Experimente. Diese Strategie sicherte der Marke in den 1950er Jahren den Ruf als Hersteller langlebiger Qualitätsfahrzeuge.
Der 170S war zudem Grundlage für verschiedene Karosserievarianten, darunter Cabriolets und Spezialaufbauten. In einer Zeit, in der Mobilität neu definiert wurde, symbolisierte er Seriosität und Verlässlichkeit.
Heute sind gut erhaltene Fahrzeuge besonders geschätzt. Sie erzählen von Wiederaufbau, von wirtschaftlichem Neuanfang und von deutscher Ingenieurskunst in schwierigen Zeiten.
