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Opis

Der Lancia Flaminia Sport Zagato aus dem Baujahr 1950 gehört zu den faszinierendsten, seltensten und elegantesten italienischen Grand Tourern (GT) der Automobilgeschichte. Das von der legendären Designschmiede Carrozzeria Zagato entworfene Coupe kombiniert eine aerodynamische, leichte Aluminiumkarosserie mit fortschrittlichster Technik seiner Zeit.

Technische Spezifikationen (Modell 1960)

Motor: 2,5-Liter-V6-Motor (Aluminiumblock, basierend auf dem legendären Aurelia-Triebwerk von Vittorio Jano).

Leistung: 119 PS (83 kW) bei Werkserstellung mit einem Solex-Einfachvergaser.

Antriebskonzept: Transaxle-Bauweise (Kupplung und Schaltgetriebe an der Hinterachse für eine optimale Gewichtsverteilung).

Fahrwerk: Unabhängige Radaufhängung vorn, De-Dion-Achse hinten und rundum Scheibenbremsen.

Höchstgeschwindigkeit: Ca. 180 km/h.

Besondere Designmerkmale

Double-Bubble-Dach: Die charakteristische, zweifach gewölbte Dachkonstruktion sorgt für eine erhöhte Torsionssteifigkeit der Karosserie und bietet den Insassen trotz niedriger Silhouette hervorragende Kopffreiheit.

Abgedeckte Scheinwerfer („Covered Headlights“): Die allerersten Exemplare (Serie 1, Baujahr 1959 bis Anfang 1960) wurden mit bündig in die Kotflügel eingelassenen Scheinwerfern unter Plexiglasabdeckungen ausgeliefert. Diese Version gilt heute als die ästhetisch reinste und begehrteste, da kurz darauf eine Änderung der italienischen Zulassungsvorschriften offene Scheinwerfer erzwang.

Seltenheit und Sammlerwert

Vom Flaminia Sport Zagato und dem späteren Super Sport wurden zwischen 1959 und 1967 insgesamt nur 526 Exemplare gebaut. Exemplare aus dem Jahr 1960 sind extrem rar.

Fazit zum Fahrzeug

Sie haben hier ein extrem ehrliches, historisch stimmiges Exemplar vor sich. Die Kombination aus der Chassis-Prägung 824.00 und dem 823.00-Motor mit Einfachvergaser macht dieses Auto zu einem erstklassigen Sammlerobjekt für Connaisseurs der Marke Lancia.

Für eine realistische Preisfindung dieses Lancia Flaminia Sport Zagato (Chassis 824.00-1530) mussten wir die exakte Spezifikation und den Zustand heranziehen. Da es sich anhand der Nummern um ein sehr frühes Modell mit offenen Scheinwerfern und dem ursprünglichen Einfachvergaser-Motor handelt, bewegt sich der Marktwert in einem sehr exklusiven Sammlerbereich.

Ein Lancia Flaminia Sport Zagato mit diesem Lackzustand und originaler roter Leder-Innenausstattung (Überlebender / „Survivor“) ist am weltweiten Markt eine absolute Sensation. Zusammen mit einer mechanischen Komplettüberholung durch die B&F Touring Garage in Troisdorf bei Köln — die im deutschsprachigen Raum als die unbestrittene Koryphäe und absolute Top-Adresse für hochkomplexe, historische Lancia-Technik gilt - ergibt sich eine einzigartige Werthaltigkeit.

Die neue Preisfindung (Stand 2026)

Am heutigen Sammlermarkt gilt die Devise: „A car is only original once.“ (Ein Auto ist nur einmal original). Unberührte Originalfahrzeuge mit perfekter Mechanik sind oft deutlich teurer als klinisch sterile, komplett restaurierte Fahrzeuge („over-restored”), da sie die Historie und die originale Handwerkskunst von Zagato atmen.

Warum diese Kombination den Preis maximiert

Die B&F-Garantie: Die V6-Transaxle-Konstruktion der Flaminia ist mechanisch hochkompliziert (Antriebswellen-Vibrationen, De-Dion-Hinterachse, innenliegende Scheibenbremsen). Dass die Technik von Peter Bazille und Andy Frielingsdorf (B&F) überholt wurde, gilt in der Szene als Ritterschlag und Wertgutachten an sich. Jeder informierte Sammler weiß, dass diese Technik nun absolut fehlerfrei funktioniert.

Das rote Original-Leder: Ein originales Interieur aus den 60er-Jahren in gutem, authentischem Zustand (ohne schwere Risse oder Brüche, sondern mit edler Alterung) ist unersetzbar. Es verleiht dem Fahrzeug eine unnachahmliche Aura, die man mit neuem Leder nicht kopieren kann.

Der Lack: Grauer Lack auf einer Zagato-Aluminiumhaut ist extrem selten. Die meisten Fahrzeuge wurden im Laufe der letzten 60 Jahre mindestens einmal (oft schlecht) überlackiert. Ein gutes Lackbild beweist zudem, dass die gefürchtete Kontaktkorrosion (Aluminium auf Stahlrahmen) hier historisch kein Problem darstellte.

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Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich.

Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug.

Alle unsere Verkaufsfahrzeuge finden Sie gesammelt auf unserer homepage unter www.mirbach.de

Wir freuen uns auf Sie!

Stan i rejestracja

Zarejestrowany

Gotowy do jazdy: Nie podano

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Niedostępny

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Przejrzystość dzięki 128 punktom kontroli
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Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka: Lancia
Seria modelowa: Flaminia
Nazwa modelu: Flaminia Sport Zagato
Data pierwszej rejestracji: Nie podano
Rok produkcji: 1960
Przebieg (odczyt): 5040 km
Numer nadwozia: Nie podano
Numer silnika: Nie podano
Numer skrzyni biegów: Nie podano
Liczba właścicieli: Nie podano

Dane techniczne

Typ nadwozia: Coupé (Coupe)
Moc (kW/KM): 88/119
Pojemność skokowa (cm³): 2458
Liczba cylindrów: 6
Liczba drzwi: 2
Kierownica: Lewostronne (LHD)
Skrzynia biegów: Manualna
Liczba biegów: Nie podano
Skrzynia biegów: Napęd na tylne koła
Hamulce przednie: Nie podano
Hamulce tylne: Nie podano
Rodzaj paliwa: Benzyna

Indywidualna konfiguracja

Kolor nadwozia: Inne
Nazwa koloru producenta: -

Kolor wnętrza: Czerwony
Materiał wnętrza: Skóra

Lokalizacja

Ładowanie map

1960 | Lancia Flaminia Sport Zagato

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