Ten Lancia Aurelia B24 Spider America z 1955 roku łączy jedną z najbardziej wyrazistych włoskich form nadwozia okresu powojennego z imponującą techniką i wyjątkową historią kolekcjonerską. Na szczególną uwagę zasługuje, według informacji przekazanych przez oferenta, udokumentowany zakup od znanej rodziny Bazille za 1,2 miliona euro, do którego mają być dostępne oryginalne dokumenty zakupu i rachunki. Samochód wyposażono w silnik V6 B24 o udokumentowanym numerze B24*1183*, charakterystyczną drewnianą kierownicę oraz specyficzne dla tego modelu narożniki zderzaków. Obszerna ekspertyza rzeczoznawcza Dipl.-Ing. Klausa Kukuka z 2016 roku ocenia ówczesny stan ogólny na 2+.
Istnieją samochody, których znaczenie wykracza daleko poza dane techniczne. Lancia Aurelia B24 Spider America bez wątpienia należy do tej kategorii. Powstała w epoce, w której włoscy producenci samochodów łączyli innowacje techniczne ze swobodą stylistyczną, która do dziś fascynuje.
Gdy w 1950 roku Lancia zaprezentowała serię Aurelia, marka wyznaczyła nowe standardy. Kompaktowy silnik V6, zaawansowana konstrukcja zawieszenia oraz układ transaxle świadczyły o wyjątkowo niezależnym podejściu technicznym. Przeniesienie skrzyni biegów i sprzęgła na tylną oś sprzyjało równomiernemu rozkładowi masy i nadawało Aurelii szczególny charakter konstrukcyjny.
Wraz z modelem B20 GT Aurelia stała się eleganckim samochodem Gran Turismo. Otwarty B24 Spider konsekwentnie rozwijał tę filozofię. Jego nadwozie zaprojektowane przez Pininfarinę pozbawiono zbędnych ozdobników, opierając jego urok na wyjątkowo harmonijnych proporcjach.
Szeroko zachodząca panoramiczna przednia szyba, niskie drzwi bez zewnętrznych klamek, wydłużone błotniki i elegancko opadająca tylna część nadwozia nadawały Spiderowi niepowtarzalną sylwetkę. W przeciwieństwie do wprowadzonego później modelu B24 Convertible z szybami opuszczanymi korbką, pierwotny Spider zachował szczególnie purystyczny wygląd.
Według dokumentacji marki Lancia przytoczonej w ekspertyzie rzeczoznawczej powstało zaledwie 240 egzemplarzy modelu B24 Spider, w tym 59 z kierownicą po prawej stronie. Tak niewielka liczba wyprodukowanych sztuk podkreśla szczególną pozycję tego modelu w historii włoskiej motoryzacji.
Oferowany tutaj samochód nosi numer nadwozia B24S-1092 i prezentuje się w klasycznym czerwonym kolorze. Eleganckie nadwozie Pininfariny posiada charakterystyczne cechy wczesnego modelu America Spider: panoramiczną przednią szybę, niskie drzwi oraz wyrazisty przód z grillem chłodnicy Lancia.
Na szczególną uwagę zasługują oryginalne narożniki zderzaków, tak zwane Bumperettes. W przypadku tak rzadkiego modelu detale te mają ogromne znaczenie dla autentyczności całości. Według informacji przekazanych przez oferenta te oryginalne elementy zachowały się.
Ekspertyza rzeczoznawcza z 2016 roku ocenia zarówno nadwozie, jak i lakier na 2+. Taką samą ocenę otrzymały również elementy chromowane, ozdobne i dodatkowe.
We wnętrzu kontynuowana jest powściągliwa elegancja nadwozia. Kokpit skupia się na tym, co najważniejsze: klasycznych okrągłych instrumentach, przejrzystej desce rozdzielczej i bezpośredniej więzi między kierowcą a maszyną.
Szczególnie urzekającym detalem jest, według informacji przekazanych przez oferenta, oryginalna drewniana kierownica. Należy ona do charakterystycznych elementów wyposażenia, które decydują o wyjątkowym uroku B24 Spider i są odpowiednio cenione przy historycznie poprawnej prezentacji samochodu.
Wyposażenie wnętrza również oceniono w ekspertyzie na 2+.
Pod maską pracuje chłodzony cieczą silnik V6 o pojemności 2.451 cm³. W ekspertyzie udokumentowano numer silnika B24*1183* oraz podano moc 82 kW przy 5.000 obr./min. Za przygotowanie mieszanki odpowiada podwójny gaźnik Weber typu 40 DCZ 6.
Według informacji przekazanych przez oferenta jest to oryginalny silnik B24, a nie jednostka zamienna pochodząca z coupe B20. Rozróżnienie to ma istotne znaczenie dla historycznej klasyfikacji i kolekcjonerskiej wartości samochodu.
Przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem charakterystycznej konstrukcji transaxle. W połączeniu z tylną osią De Dion pokazuje ona, jak konsekwentnie Lancia już w latach 50. stosowała zaawansowaną technikę zawieszenia w swoich samochodach drogowych.
Oferent opisuje silnik i skrzynię biegów jako działające bez zarzutu i obecnie nie widzi potrzeby wykonywania prac serwisowych ani podejmowania innych działań. Ekspertyza z 2016 roku oceniła silnik, zawieszenie oraz skrzynię biegów i układ napędowy odpowiednio na 2+.
Szczególnie godnym uwagi aspektem tej Lancii jest podana historia własności. Według informacji przekazanych przez oferenta samochód został wówczas nabyty bezpośrednio od znanej rodziny Bazille za 1,2 miliona euro.
Powiązane z tym oryginalne dokumenty, rachunki i dowody zakupu mają być w komplecie przechowywane w aktach samochodu. Tak obszerna dokumentacja może mieć ogromne znaczenie w przypadku rzadkiego włoskiego samochodu sportowego z lat 50., ponieważ pozwala prześledzić najważniejsze etapy jego historii.
Samochód został po raz pierwszy zarejestrowany 1 lipca 1955 roku. W listopadzie 2016 roku został poddany obszernej ekspertyzie przeprowadzonej przez publicznie powołanego i zaprzysiężonego rzeczoznawcę samochodowego Dipl.-Ing. Klausa Kukuka.
Do samochodu dołączona jest szczegółowa ekspertyza rzeczoznawcza, sporządzona w 2016 roku, o numerze 1611010730. Dokumentuje ona między innymi tożsamość pojazdu, silnik, nadwozie, zawieszenie, wnętrze oraz podzespoły techniczne.
Ponadto w ekspertyzie wymieniono niemieckie dokumenty rejestracyjne, brytyjski UK Registration Certificate oraz dokumenty włoskiego Automotoclub Storico Italiano (ASI).
Ówczesne badanie zakończyło się oceną stanu ogólnego na 2+. Ocena ta odnosi się do momentu przeprowadzenia badania w listopadzie 2016 roku i nie stanowi aktualnej oceny stanu technicznego.
Lancia Aurelia B24 Spider America należy do najbardziej imponujących otwartych samochodów sportowych swojej epoki. Wyjątkowe nadwozie Pininfariny, zaawansowana technika V6 oraz niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy czynią z niej szczególnie interesujący samochód kolekcjonerski.
Oferowany tutaj egzemplarz łączy te cechy z udokumentowanym silnikiem B24, ważnymi oryginalnymi elementami wyposażenia i obszernymi aktami samochodu. Dochodzi do tego podana przez oferenta proweniencja związana ze środowiskiem rodziny Bazille, która nadaje temu samochodowi dodatkowy wymiar historyczny.
Tym samym ta Aurelia jest przeznaczona nie tylko dla miłośników włoskiego designu, lecz także dla kolekcjonerów ceniących niezależność techniczną, rzadkość oraz możliwą do prześledzenia historię samochodu.
Niektóre samochody nie potrzebują wielkiej inscenizacji. Wystarczy spojrzeć na niską przednią szybę, wygięte błotniki i prosty kokpit, aby zrozumieć, dlaczego B24 Spider America zajmuje szczególne miejsce w historii motoryzacji. Nie jest to samochód sportowy, którego fascynacja wynika wyłącznie z osiągów. Jego urok tkwi raczej w połączeniu wyjątkowej stylistyki z oryginalną, zaawansowaną techniką. Właśnie to sprawia, że nawet po siedmiu dekadach pozostaje niezwykły.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.
BielefeldCzy chcesz sprzedać pojazd na aukcji? Skontaktuj się z nami.
Napisz komentarz
Nie ma jeszcze ofert ani komentarzy!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
