Audi Coupe S2 Quattro ABY 2.3 20V Restauriert
Audi Coupe S2 Quattro ABY 2.3 20V Restauriert
Nahezu Vollausstattung: 6-Gang, Smaragd-Grün Perleffekt, Klimaautomatik + ESSD, Voll-Leder schwarz, Sitzheizung, el. FH, Airbag, ABS, DWA, el. Wegfahrsperre + ZV mit FB, Innenlichtpacket 6-fach, Wurzelholz, bel. Make-up-Spiegel, Zusatzinstrumente, el. Außenspiegel, BC, Außentemperatur-anzeige, el. Leuchtweitenregulierung, Heckwischer, 3-Speichen-Sport-Leder-Airbag-Lenkrad.
Unfallfrei, kein Rost, kein Dreck, Motorraum sauber, lebenslang Garagenwagen, seit 26 Jahren in 2. Hand (Übernahme bei 160TKm), Saisonkennzeichen, keine Regenfahrt seit 15 Jahren, Nichtraucher; voll durchrestauriert bzw. erhalten, sehr nahe am Original, Karosse und Innenraum haben 221TKm runter, Teppich und Kofferraum absolut top, Original-Fußmatten, ALLES andere ist neu, aufgearbeitet oder hat wenig Kilometer; ALLES funktioniert, Audi Gamma CD-Radio (bose) + Soundsystem (versteckt), zusätzliche Schalldämmung in Türen und Armaturenbrett. Austauschtacho zeigt 20Tkm zuviel an. Getriebe original.
Original-Lack, zusätzlich in Wagenfarbe lackiert: Schweller, Achsträger, Achsschenkel, Querlenker, Federbeine, Stabi, Spurstangenköpfe, Lüfterrahmen, alle Kunststoff-Abdeckungen, Deckel etc.
zusätzlich verchromt: ALLE Schrauben, Rohre, Bügel, Halter, Klemmen, Spurstangen, Radnaben und -Schrauben, Spurplatten, Domstrebe, Benzin-Druckleiste, Benzin-Pumpen-Ring etc.
TÜV neu bis 07/2028, letzter Klimaservice 05/2025, Öl- & Filterwechsel 03/2026, Spureinstellung 07/2026, Wertgutachten 05/2026.
Original-Motor, neu aufgebaut von BAMOTEC Nürnberg; Turbo, Abgasanlage, Ansauganlage, Software, Bremse hinten, Ölabscheider, Schläuche, Benzinpumpe von PK-Motorsport, 420 PS, betreut von PK-MS - letzte Rechnung von 07/2024. MTM RS2 Porsche Bremse vorn, Stahlflex-Leitungen vo+hi; RS2-Guss-Querlenker vorn, Ladedruckanzeige etc. Details und mehr Bilder auf Anfrage.
Original-Sportfahrwerk und -Dämpfer mit Koni-Federn, 18“ Audi-S-Leichtmetallräder, alles eingetragen.
Alle Muttern, U-Scheiben und Sicherungsringe aus A2 Edelstahl.
Diverse Neuteile: Klimaanlagen-Display, Turbo-Dichtungen, Einspritzdüsen, Hydros, Druckspeicher, HBZ, Bremse hinten, Antennensockel, Benzinfilter, diverse Kühler, Frontscheibe, Batterie, Front-Scheinwerfer & -Stoßfänger, Klimabedienteil komplett überholt 03/2026, Airbag-Steuergerät 03/2026.
Zusätzlich diverse Ersatz-Originalteile: Rückleuchten, 4-Speichen-Airbag-Lenkrad, 5x 16“ Audi-Avus-Leichtmetallräder mit 4x Winterreifen, Nebel-SW, Fahrersitzbezug, Domlager, Kleinteile, Dichtungen, Schrauben, Bord-Werkzeug, Warndreieck, Wagenheber, Erste-Hilfe-Kasten.
2x Ordner voll mit allen Rechnungen aus 26 Jahren; 1x Ordner mit ETKA-Baugruppenzeichnungen mit Bestellnummern, Zeichnungen, Einbau-Anleitungen und ABEs; 1x Ordner mit allen Original-Prospekten von Coupe, S2 und den Schwestermodellen inkl. Preislisten und interne Verkaufsunterlagen.
Das ist kein Museumsstück, das Fahrzeug wird gefahren.
Details:
- RS2-Style Frontschürze (8kg leichter),
- Porsche Ölabscheider "KGE" mit Rückführung zur Ölwanne,
- RS2-Luftfilterkasten, K&N Luftfilter,
- SRS Turbolader 70mm Ansaugseite, groß, spaltmaßoptimiert,
- Pop-off-Ventil verstärkte Variante Bosch,
- Wastegate mit verstärkter Feder,
- 993er-Porsche-Lufteinlässe von Albert aus GFK statt schwerer Nebelscheinwerfer aus Glas,
- MTM-Porsche-Bremse Vorderachse: 4-Kolbenbremssattel, 322 mm Scheiben vom Audi A8, Bremsbeläge vom 993er Porsche,
- Felgen vom Audi S4: 8J18H2 ET45 mit Eagle F1 Reifen 235/40ZR18,
- Spurverbreiterungen (verchrohmt) je 15 mm vorn, je 20 mm hinten,
- Kotflügel vorn zusätzlich leicht gebördelt,
- US-Rückleuchten mit roten Blinkern und seitlichen Begrenzungsleuchten (=6 Kammer Rücklicht) incl. Umbau auf 4-Kammer-Stop-Licht,
- Heck-Rollo,
- Scheibenwischerarme lackiert,
- zusätzliche Ladedruckanzeige auf Beifahrerseite,
- RS2-Motor-Steuergerät Typ C mit 3kPa-Sensor & austauschbarem Chip,
- Fahrersitzfläche mit Alcantara bezogen und 2,5 cm tiefer (mit Originalbezug rückbaubar),
- Türschloss-Komponenten verchromt,
- Umbau auf 6-fache Innenraumbeleuchtung - Griffe/Haken auf Rücksitzbank sind im Coupe (3-Türer) normalerweise nicht beleuchtet,
- Audi Gamma CD-Radio aus einem 1993er Audi V8 mit Bose-Sound-System, vorn "Rainbow SL 100" Lautsprecher unter original Abdeckungen, hinten originale Lautsprecher,
- Verstärker "Helix Match52 5 Kanal DSP" + " STI SGN20" Entstörfilter unter Rücksitzbank, Helix Woofer statt Reserverad,
Dezember 2010: Kompletter Neuaufbau des Motors bei Bamotec (http://www.bamotec.de/),
- 5 H-Schaft-Pleuel mit hochfesten Pleuelschrauben (1200N/mm2),
- 5 Mahle Schmiedekolben (Erstausrüster) 1. Übergröße, 15 ccm mehr, feinausgewogen,
- Brennraumboden bearbeitet (ausgelitert auf original Verdichtung), Gewichtsersparnis: 82,5 g pro Stück,
- Kurbelwelle (alter NG-Typ mit 2 statt 1 Ölbohrungen pro Lagerstelle), optimal erleichtert, Rundlauf geprüft, feinauswuchtet, Lagerstellen fein poliert, nitriert, Gewichtsersparnis 4,2 kg,
- Kurbelwellenmontage mit Sputterlagern,
- Typ NG-Schwungrad: optimal erleichtert, Reibfläche erneuert und feinausgewuchtet, Schwingungsdämpfer feinausgewuchtet, Gewichtsersparnis gegenüber Einmassenschwungrad: 5,9 kg,
- ZF Sachs-Rennsportkupplung von PK-Motorsport,
- Sintermetallkupplungsscheibe von J.K., Zylinderkopf:
- Ein- & Auslasskanäle optimal erweitert, strömungsgünstig geformt,
- Ventilsitze im 3 Winkel-Racing-Style gefräst,
- Brennraumvolumen vergrößert, Ventilführungen keglisch anspitzt,
- Einlasskanäle UNPOLIERT zur besseren Gemischbildung,
- Zylinderkopf geplant, Ventile bearbeitet, Sitze neu geschliffen, Schäfte geläppt, Verdichtung ausgelitert,
- Ventilteller aus Titan (-50% Gewicht),
- Ventilschaftdichtungen, Wasserpumpe, Ölfilter, Andruckrolle, Zahnriemen, Zentralschraube, Zylinderkopfimpulsgeber neu,
- Wagner-Evolution-RS2-Abgaskrümmer OHNE Querschnittsverjüngung,
- Nockenwellenrad verstellbar von PK-Motorsport, Ventilstellung optimal eingestellt, auf neuer RS2 Auslass-Nockenwelle verstiftet,
- Audi-Ölkühler neu,
- Zusatzwasserkühler (größeres Volumen) neu, alle Dichtringe neu,
- anderer Thermoschalter im HauptWasserKühler der bereits bei 86° schaltet,
- Kerzen: NGK,
- Drosselklappe Querschnitt erweitert, teilverchromt, teillackiert, poliert,
- Ansaugbrücke Kanäle poliert,
- Benzindruckleiste aus Edelstahl verchrohmt,
- Benzindruckregler poliert, alle anderen Anbauteile verchromt,
- Einspritzdüsen Bosch 480ccm (2024),
- RS2 Ladeluftkühler,
- Hosenrohr bearbeitet neu, 76mm Durchmesser, einflutige Abgasanlage 76mm mit Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, 2x60mm Endrohre (nahe am Original-Look), Sport-Katalysator 100 Zeilen von PK,
- Hochdruckbenzinpumpe Pierburg 6,5bar, 185L,
- Rennsport-Hydro-Stössel 50g (insgesamt 420Gramm leichter),
- Kardanwelle erneuert,
- Türen schallgedämmt
- Fahrersitzbahn Alcantara ohne Polster
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
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