Una delle coupé più appaganti da guidare della sua epoca.
Una delle coupé più appaganti da guidare della sua epoca.
Immatricolata a Milano il 3 febbraio 1968 e facente parte della prima produzione (telaio 622) della 1750 GT Veloce, questo esemplare, conservato, è arrivato a Brescia, nella seconda metà degli anni ‘90 e quindi ha beneficiato di poter conservare le targhe ed i documenti originali. Attualmente ancora in uso dal suo ultimo proprietario da 30 anni, classe 1942, ha deciso di pensare di venderla. La vettura ha meno di 98.000 km ed il motore, generoso, ha un sound pulito che emoziona! La vettura, matching number e color è omologata ASI. La vettura monta il famoso, all’epoca, antifurto Metra, che ha salvato tante vetture dai furti per la sua efficienza ed inserimento improvviso (per i ladri). La vettura è naturalmente in regola con la revisione periodica fino a fine settembre 2027. L'aspetto più significativo dell'Alfa Romeo 1750 GT Veloce è l'equilibrio raggiunto tra prestazioni meccaniche e purezza del design, che la rende per molti appassionati il vertice assoluto della serie 105. A differenza delle versioni precedenti e successive, la 1750 GTV si distingue per:
· Il Motore da 1779 cc: Considerato il "punto d'oro" della produzione bialbero Alfa Romeo, questo propulsore da 118 CV offre una fluidità e una coppia superiori al precedente 1600, mantenendo prontezza e rapidità nel prendere i giri.
· Evoluzione del Design (Bertone): Introdotta nel 1967, segna l'addio al cofano a "scalino" in favore di un frontale più liscio e moderno, caratterizzato da quattro fari circolari e un assetto visivo estremamente equilibrato.
· Dinamica di Guida: Grazie al peso ridotto (circa 970-1040 kg) e a una carreggiata ottimizzata, offre un'agilità e un feeling dello sterzo che la rendono una delle coupé più appaganti da guidare della sua epoca.
· Significato Storico: Il nome "1750" è un omaggio diretto alla leggendaria Alfa Romeo 6C 1750 degli anni '30, sottolineando l'ambizione del marchio di unire eleganza e spirito sportivo.
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