Alfa Romeo Giulia Spider 1600 stanowi najwyższy stopień dopracowania otwartego sportowego samochodu, którego stylistyka zaczęła definiować powojenny romantyzm włoskiej motoryzacji. Wprowadzona w 1962 roku jako następczyni niezwykle udanego modelu Giulietta Spider, Giulia zachowała ponadczasowe, eleganckie nadwozie zaprojektowane przez Pininfarinę, wprowadzając jednocześnie kluczowe udoskonalenia mechaniczne. Wyróżniająca się wizualnie subtelnym wlotem powietrza na masce, koniecznym ze względu na wyższy blok powiększonego silnika, Giulia oferowała poziom wyrafinowania i osiągów, który ugruntował jej legendarny status użytkowej włoskiej ikony motoryzacji, doskonale nadającej się do rajdów historycznych, turystycznych oraz konkursów elegancji. Sercem Giulii Spider jest ceniony przez Alfę Romeo czterocylindrowy silnik o pojemności 1,570 cm³ z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, rozwijający moc 92 KM. Prowadzenie i bezpieczeństwo również udoskonalono dzięki fabrycznym modernizacjom, w tym standardowemu zastosowaniu przednich hamulców tarczowych, zapewniających większą skuteczność hamowania.
Ten egzemplarz Alfa Romeo Giulia Spider 1600 z 1964 roku (seria 101) został pięknie wykończony w kolorze czerwonym, z kontrastującym czarnym miękkim dachem. Wyprodukowany 18 listopada 1963 roku i pierwotnie dostarczony przez Chipstead Motors w Londynie 30 kwietnia 1964 roku, ten klasyk z kierownicą po prawej stronie nosi numer rejestracyjny AUJ 722A i obecnie wskazuje 90,609 mil na drogomierzu. Samochód przez cały okres eksploatacji korzystał z szeroko zakrojonych prac konserwacyjnych i udoskonaleń mechanicznych, bez oszczędzania na kosztach. Został przekazany renomowanym specjalistom od Alfy Romeo z Veloce Sport na kompleksową renowację, której koszt przekroczył £50,000 plus części; całość jest w pełni udokumentowana szczegółową dokumentacją fotograficzną i teczką korespondencji. W sierpniu 2025 roku samochód został poddany obróbce sodowaniem aż do gołego metalu w celu usunięcia drobnych niedoskonałości lakieru, następnie otrzymał perfekcyjne lakierowanie na gołym metalu i został pieczołowicie zmontowany z nieskazitelnie nowymi chromowanymi elementami oraz świeżo wykończonym wnętrzem. Silnik o pojemności 1600 cm³ wyposażono w starannie dobrane współczesne udoskonalenia, zaprojektowane z myślą o poprawie właściwości jezdnych, niezawodności i osiągów. Oryginalny gaźnik Solex zastąpiono wysokowydajnym gaźnikiem Weber 28/36 DCD, współpracującym z elektronicznym aparatem zapłonowym 123, zapewniającym precyzyjne ustawienie zapłonu, oraz alternatorem Dynalite, oferującym udoskonalone ładowanie instalacji elektrycznej. Ten pięknie odrestaurowany Spider prezentuje się w wyjątkowym, gotowym do jazdy stanie w każdym aspekcie i łączy ponadczasową stylistykę Pininfariny z doskonale dopracowaną mechaniką, dzięki czemu stanowi prawdziwą przyjemność podczas klasycznych podróży turystycznych lub prestiżowych wystaw klubowych.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: angielski.

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.