- Automobile
- Wolseley
- Wolseley 14/60 (0 offerte)
Wolseley 14/60 oldtimer kopen
De Wolseley 14/60 is een Britse sedan uit 1938-1948, bekend om zijn zescilindermotor, royale binnenruimte en geavanceerd veersysteem. Deze auto combineert een typisch vooroorlogs design met degelijke techniek en is tegenwoordig zeldzaam op de markt.
Risultati della ricerca
Attualmente non ci sono annunci corrispondenti alla tua ricerca.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Wolseley 14/60 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Wolseley 14/60" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Wolseley 14/60" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1938 | Wolseley 14/60 Saloon
Wolseley 14/60 Saloon, anno 1938, documenti francesi da immatricolare, completamente restaurata, un gioiello
1939 | Wolseley 14/60 Special
Andere WOLSELEY Wasp 14/60
1939 | Wolseley 14/60 Saloon
Wolseley 14/60 Series III Saloon
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Wolseley 14/60 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Wolseley 14/60
De Wolseley 14/60 werd geïntroduceerd in 1938 als onderdeel van Serie III en gebouwd tot 1948. Het model werd gelanceerd net voor de Tweede Wereldoorlog en de productie lag stil tijdens de oorlogsjaren. In 1945 werd de productie hervat en in totaal zijn er 5.731 exemplaren gebouwd. Wolseley was in die periode onderdeel van het Morris-concern, waardoor veel onderdelen gedeeld werden met Morris en MG, wat de technische betrouwbaarheid ten goede kwam. De 14/60 borduurde voort op de Series II 14/56 en was de opvolger van de 12/48. In 1948 werd het model opgevolgd door de Wolseley 6/80.
Modelgeschiedenis
De 14/60 baseerde zich op het voorgaande 14/56-type en was onderdeel van de Series III. Als sedan was het voertuig vooral geliefd om zijn degelijke bouw en relatief moderne technieken, zoals het Jackall-hydraulisch systeem. De 14/60 kwam na de Series II en was ten tijde van zijn introductie te herkennen aan een hogere passagiersruimte en langere motorkap. De productie eindigde in 1948 met de introductie van de 6/80 als opvolger.
Bijzondere kenmerken van de Wolseley 14/60
De 14/60 is uitgerust met een 1.818 cc zescilindermotor die ongeveer 60 pk levert. Typisch zijn de vier deuren met rechtscharnierende deuren (Engelse 'suicide doors'), het Jackall-systeem met handmatige hydrauliek, en de 'Phased Suspension', waarbij de bladveren per as werden afgestemd voor een comfortabel rijgedrag. Opvallend design-element zijn de dubbele koplampen bovenop extra mistlampen en een driedelige, verticaal geprofileerde grille. Destijds vormde de hoge cabine en de lange motorkap belangrijke esthetische trekpleisters.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere edities
Naast de standaard vierdeurs sedan werd de 14/60 in een zeer kleine oplage ook als Tourer geproduceerd, een open variant voor liefhebbers van ontspannen rijden in het Britse landschap. Door het beperkte aantal Tourers zijn deze extra gezocht onder kenners.
Zwakke plekken en aandachtspunten
Zoals bij de meeste Engelse pre- en direct naoorlogse auto's, vraagt de techniek en carrosserie van de Wolseley 14/60 aandacht. De zescilindermotor vereist regelmatig onderhoud, met name het kleppenspel, de smering van het hydraulische Jackall-systeem en onderhoud aan de bladveren. Corrosie kan optreden bij chassis en dorpels. De mechanische onderdelen zijn vaak nog via specialisten leverbaar, maar interieur en plaatwerk kunnen uitdagend zijn om origineel te restaureren.
Motor, prestaties en rijgedrag
Met een 1.818 cc zescilinder-motor levert de 14/60 circa 60 pk, wat in zijn tijd een bovengemiddelde prestatie was voor het segment. De motor loopt rustig, met redelijk koppel bij lage toeren. De handgeschakelde versnellingsbak werkt direct. Het speciaal afgestelde bladveersysteem ('Phased Suspension') biedt op zowel verharde als slechte wegen opvallend veel comfort. De remmen zijn niet volgens huidige maatstaven, maar destijds functioneel voor het gewicht van de auto. Binnen de serie is het sedan-model het meest courant, terwijl de zeldzame Tourer vooral onder verzamelaarspubliek geliefd is vanwege zijn zeldzaamheid en open carrosserie.
Interieur, comfort en ontwerp
De Wolseley 14/60 valt op door zijn hoge cabine, lange motorkap en karakteristieke, driedelige grille. Het interieur is typisch Brits: veel houtfineer op het dashboard, stoffen of leren bekleding en een zeer overzichtelijke indeling. De vier deuren zijn met een rechtscharnier gesloten, wat destijds als luxueus gold. Kenmerkende details zijn de dubbele set koplampen en de elegante, vloeiende lijnen van de spatborden. Accessoires zoals het Jackall-hefsysteem en speciaal ontworpen wieldoppen bevestigen het premium karakter.
Overige bijzonderheden
Een uniek detail van de Wolseley 14/60 is het originele Wolseley-logo bovenop de grille, dat in drie horizontale vlakken is verdeeld en zo een direct visueel onderscheid geeft ten opzichte van vergelijkbare Morris- of MG-modellen uit die tijd.
Samenvatting
De Wolseley 14/60 is een bijzondere Britse sedan uit het vooroorlogs- en vroege naoorlogse tijdperk, bekend om zijn vooruitstrevende technieken, solide rijgedrag en opvallende uiterlijk. Met een beperkte productie en kenmerkende details is de 14/60 de spil van Wolseley-liefhebbers en vormt het een waardevolle aanvulling voor de klassiekercollectie.