Wanderer W 25 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Wanderer W 25

De Wanderer W 25 werd geproduceerd tussen 1936 en 1937 als ambitieus antwoord op de BMW 328. Destijds maakte Wanderer deel uit van de Auto Union en was het merk bekend om zijn innovatieve techniek. De W 25 werd aangedreven door een Porsche-ontworpen 2-liter zescilinder lijnmotor. In zijn meest krachtige vorm gebruikte de auto een Roots-compressor voor extra vermogen. Ondanks zijn dynamische uitstraling en technologische voorsprong, werd het een zeldzame verschijning met slechts 221 exemplaren met compressor gebouwd. In 1938 volgden nog eens 37 stuks zonder compressor, wat vooral te maken had met technische uitdagingen en betrouwbaarheid van het model.

Modellengeschiedenis van de Wanderer W 25

De W 25 stond in de Wanderer-geschiedenis als een bijzondere reeks. Zijn motorbasis werd gedeeld met eerdere modellen als de W 22 en de W 240. De W 25 werd primair als roadster en in kleinere aantallen als cabriolet geleverd. Toen de verwachtingen qua prestaties en betrouwbaarheid niet werden ingelost, staakte Wanderer de productie. De W 25 werd zo enkel een korte episode in de sportieve ambities van het merk, zonder directe opvolger.

Bijzonderheden van de Wanderer W 25

Technisch sprong de W 25 eruit dankzij de Porsche 2-liter zescilinder motor met bovenliggende kleppen en compressor. De wagen was voorzien van een stalen kokerchassis met DKW-achteras en zwevende bladveerconstructie, ontworpen voor verbeterde stabiliteit in bochten. Het leeggewicht lag echter met ongeveer 1000 tot 1070 kg beduidend hoger dan directe concurrenten – circa 200 kg zwaarder dan de BMW 328. De productieaantallen waren uiterst beperkt. Dit maakt elk exemplaar uniek, niet alleen als klassieker, maar ook als technisch curiosum.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De cabrioletuitvoering van de Wanderer W 25, gebouwd in zeer kleine aantallen, behoorde tot de specialere modellen. Daarnaast zijn de laatste bouwjaren (zonder compressor, 1938) bijzonder vanwege de zeldzaamheid. Elke uitvoering kan als uniek beschouwd worden, omdat productieaantallen bijzonder laag bleven.

Zwakke punten en bekende problemen

De compressor aangedreven motor bleek in de praktijk gevoelig en had beperkte dagelijkse bruikbaarheid. Er waren vermoedens van lagere betrouwbaarheid bij het compressormodel, wat resulteerde in het bouwen van latere uitvoeringen zonder compressor. De hoge massa zorgde ervoor dat de prestaties bij de 40 pk versie ondermaats waren. Verder lag het verbruik met circa 20 liter/100 km hoog, mede door een rijstijl die veel van het blok vroeg. Bij aanschaf verdient het technische onderhoud van het motormanagement en de compressortechniek extra aandacht.

Motor, prestaties en weggedrag

De Wanderer W 25 met compressor leverde met 85 pk overtuigende prestaties voor een sportwagen uit de jaren dertig, hoewel het onderstel door de massa geen lichtgewicht was. Dankzij het kokerchassis en zwevende bladveerachteras bleef de wagen redelijk stabiel in bochten. De modellen zonder compressor (40 pk) moesten qua rijprestaties duidelijk onderdoen voor hun tijdgenoten. - Wanderer W 25 K Roadster (2.0 liter, 85 pk, compressor)

• Wanderer W 25 (2.0 liter, 40 pk, zonder compressor)

Binnen- en buitenkant, comfort, designaccenten

De W 25 onderscheidt zich door het karakteristieke roadsterdesign met strakke lijnen en uitgebalanceerde proporties. De carrosserie was niet zelfdragend maar gemonteerd op een stevig stalen chassis. Het interieur was minimalistisch met tweezitsopstelling – bekleding en uitrusting zijn typisch voor sportwagens uit het interbellum. Afhankelijk van de bouwjaren kon lak en bekleding licht verschillen, terwijl de open carrosserie (roadster en zeldzaam als cabriolet) gericht was op sportief rijcomfort. Specifieke accessoires of opties zijn wegens de lage productieaantallen nauwelijks bekend.

Aanvullende bijzonderheden

De W 25 nam als sportwagen deel aan de technologische wedloop met merken als BMW en droeg bij aan technische vernieuwing binnen de Auto Union. De toegepaste motor- en ondersteltechniek illustreert het streven naar hoge prestaties en rijdynamiek, ondanks zijn beperkte succes in de markt.

Samenvatting

De Wanderer W 25 vormt een markante episode in de Duitse autogeschiedenis. Met zijn Porsche-motor, Roots-compressor en kenmerkend chassis is dit model uniek binnen het aanbod van klassieke sportwagens uit de jaren 30. De productie was maar kortdurend en zeer beperkt, waardoor iedere W 25 als bijzonder geldt voor liefhebbers met aandacht voor technologie en historische context.