|

Steyr-Puch Haflinger oldtimer kopen

De Steyr-Puch Haflinger staat bekend als een uiterst wendbaar en licht vierwielaangedreven terreinvoertuig, geproduceerd in Oostenrijk tussen 1959 en 1974. Dankzij zijn compacte afmetingen, lage gewicht en uitstekende terreinwaardigheden is de Haflinger uniek binnen de wereld van klassieke utility-voertuigen.

Lees meer

Zoekresultaten

Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.

Maak een zoekwaarschuwing aan

Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.

Maak een advertentie aan

Heeft u een Steyr-Puch Haflinger die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.

Maak een advertentie aan

Maak een zoekwaarschuwing aan

Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.

Maak een advertentie aan

Heeft u een Steyr-Puch Haflinger die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.

Maak een advertentie aan

Geschiedenis van de Steyr-Puch Haflinger

De Steyr-Puch Haflinger werd tussen 1959 en 1974 gebouwd door de Oostenrijkse fabrikant Steyr-Daimler-Puch. Ontworpen voor maximale mobiliteit en terreinwaardigheid, richtte het model zich op zowel civiele als militaire markten. De naam 'Haflinger' verwijst naar een Oostenrijks bergpaardenras, gekend om kracht en behendigheid – eigenschappen die volledig in dit voertuig tot uiting komen. De Haflinger werd vooral ingezet door militaire organisaties, zoals het Zwitserse leger, maar vond ook toepassingen in de bosbouw, landbouw en hulpdiensten dankzij zijn compacte formaat, lichte constructie en hoge laadvermogen.

Modelgeschiedenis

De Haflinger is in verschillende versies geproduceerd, gericht op diverse toepassingen. Er zijn korte en lange wielbasis uitvoeringen (zoals de 703AP), en uitvoeringen met specifieke militaire modificaties. Specifieke modelnamen, zoals de 703AP met verlengd chassis, onderscheiden zich van de standaardversie. Opvolgers in deze lijn zijn er niet direct geweest; de Pinzgauer, eveneens van Steyr-Puch, werd pas later als groter vierwielaangedreven voertuig gepositioneerd. Een voorganger had het model niet; de Haflinger stond bij introductie op zichzelf als licht terreinvoertuig.

Bijzonderheden van de Steyr-Puch Haflinger

Wat de Haflinger uitzonderlijk maakt zijn de praktische eigenschappen gecombineerd met doordachte techniek. Met een leeggewicht van ca. 635 kg, een laadvermogen van 515 kg en een compacte lengte van 2,8 meter kan dit voertuig met gemak steile hellingen tot 60% aan. De Haflinger is voorzien van inschakelbare vierwielaandrijving en is uitgerust met sperdifferentiëlen op zowel de voor- als achteras. Hiermee kan ook in ruw terrein moeiteloos worden gemanoeuvreerd. De bodemvrijheid, mogelijkheid tot het doorkruisen van water tot 50 cm diepte en de originele Maloya offroad-banden maken het compleet. Desondanks blijft het comfort eenvoudig, want het ontwerp is utilitair en gericht op functie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Van de Haflinger zijn bijzondere militaire versies uitgebracht, onder andere voor het Zwitserse leger, vaak uitgerust met specifieke uitrusting voor ruige omstandigheden en soms met extra accessoires zoals versterkte kappen of winteruitrusting. De 703AP met verlengde wielbasis is een herkenbare en zeldzamere variant. Ook originele uitvoeringen met nieuw of origineel cabrioletdoek zijn geliefd onder liefhebbers.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bekende aandachtspunten bij de Haflinger zijn onder meer slijtage aan de transmissie bij intensief terreinrijden, corrosievorming aan het chassis door het ontbreken van moderne roestwerende maatregelen, en het snel verweren van het cabriodak bij intensief buitengebruik. Controleer altijd de werking van de sperdifferentiëlen en de waterdichtheid van de ontsteking en aansluitingen als het voertuig veel offroad is gebruikt.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De 35 pk sterke tweecilinder boxer drijft de Haflinger met gemak over moeilijk terrein. Het motorblok combineert souplesse met een verrassend groot koppel bij lage toeren, essentieel voor de kruipversnelling. De centraal geplaatste besturing geeft een uitstekend overzicht, terwijl de korte wielbasis zorgt voor extreme wendbaarheid. Dankzij de sperdifferentiëlen op beide assen kan de Haflinger zelfs bij een willekeurige verdeling van grip verder. De prestaties op de weg zijn bescheiden, maar in het terrein hoort dit voertuig tot de absolute top van zijn soort. - Haflinger 700AP (kort): Standaardmodel, korte wielbasis, ideaal voor bosbouw en landbouw.

  • Haflinger 703AP (lang): Verlengde wielbasis, meer laadruimte, vaak militair ingezet.
  • Zwitserse militaire uitvoering: Extra winteruitrusting en versterkt affuit, vaak gewild bij verzamelaars.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het interieur van de Haflinger is functioneel en minimalistisch. Gelakt plaatstaal zonder overbodige bekleding domineert, terwijl de zitplekken vaak spartaans zijn uitgevoerd. Originele accessoires zoals een canvas cabriodak, eenvoudige banken en eventueel een sneeuwschuif voor civiele uitvoeringen onderstrepen het doelmatige karakter. Exterieurkleuren variëren afhankelijk van de uitvoering; militaire modellen zijn vaak olijfgroen, civiele modellen kunnen in wit, geel of oranje worden geleverd. Kenmerkend zijn verder de rechte lijnen van het koetswerk en de 'cab over'-layout, hetgeen maximaal ruimtegebruik op een klein chassis mogelijk maakt.

Overige relevante feiten

De Haflinger heeft wereldwijd een actieve clubscene, vooral in Oostenrijk en Zwitserland, waar kennisevenementen, offroad-ritten en technische bijeenkomsten regelmatig plaatsvinden. Onderdelenvoorziening is, mede dankzij het eenvoudige ontwerp en de actieve gemeenschap, doorgaans goed geregeld.

Samenvatting

De Steyr-Puch Haflinger biedt unieke techniek en beproefde terreineigenschappen voor liefhebbers van functionele klassiekers. Met zijn veelzijdige inzetbaarheid, betrouwbare aandrijflijn en karakteristieke look is dit een opvallende verschijning op elk klassikerevenement of terreinwagenmeeting.