Škoda Garde oldtimer kopen

Geschiedenis van de Škoda Garde

De Škoda Garde kwam in 1981 op de markt als coupévariant van de populaire Škoda 105/120/130-serie. Met zijn snelle fastback-lijn en tweedeurs ontwerp was de Garde bedoeld als opvolger van de Škoda 110R Coupé. Het model werd aanvankelijk in de thuismarkt Tsjechoslowakije verkocht, maar vond door zijn uitstraling en techniek ook zijn weg naar exportmarkten. Intern stond de Garde bekend als Type 743. De productie van de Garde liep tot 1984, waarna het model werd vervangen door de nog verder doorontwikkelde Rapid, die tot 1990 in productie bleef.

Modelgeschiedenis

De Garde is feitelijk de opvolger van de Škoda 110R Coupé (1970-1980), die bekend stond om zijn rallyprestaties en sportieve karakter. Aan het begin van de jaren tachtig werd de Garde gepositioneerd als een betaalbare sportieve coupé met betrouwbare techniek. In 1984 werd de Garde opgevolgd door de Rapid 120/130/135/136 (Type 747), die voortborduurde op de technische basis van de Garde, maar verder gemoderniseerd was met onder andere sterkere motoren en verbeterde rijeigenschappen.

Bijzonderheden van de Škoda Garde

Typisch voor de Škoda Garde is het concept van achterin geplaatste luchtgekoelde motor en achterwielaandrijving, destijds een uitzondering in het segment van compacte coupés. Verder viel het model op door zijn scherpe lijnen, ruime bagageruimte ondanks het coupé-silhouet, en een solide carrosserie. De beperkte productiejaren maken de Garde tegenwoordig tot een zeldzame verschijning, vooral buiten Tsjechië.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale uitvoeringen

De Škoda Garde werd in principe in één standaard uitvoering geleverd. Luxe- of sportieve varianten, zoals later bij de Rapid, waren voor de Garde niet gangbaar. Wel waren er afhankelijk van de exportmarkt subtiele verschillen qua uitrustingsniveau, zoals andere stoelen of een afwijkend dashboard.

Zwakke punten en bekende problemen

De Škoda Garde kan gevoelig zijn voor roest aan bodem, wielkasten en dorpels, zoals veel Oost-Europese auto's uit deze periode. Elektrische problemen (o.a. verlichting, bedrading) komen ook geregeld voor. De originele motoren vragen om regelmatig onderhoud aan het koelsysteem en ontsteking, zeker na langdurige stilstand.

Motor en prestaties, aandrijving en rijgedrag

De Garde beschikt over een compacte viercilinder achterin, wat zorgt voor een relatief goede tractie en prettig rijgedrag op droog wegdek. Door de gewichtsverdeling vraagt deze Škoda om voorzichtigheid in scherpe bochten, vooral op nat wegdek. De handgeschakelde transmissie is degelijk uitgevoerd en sluit goed aan op het karakter van de auto. Binnen de modelreeks valt juist de Garde op door zijn combinatie van coupé-design en achterwielaandrijving, iets dat bij de latere Rapid-modellen steeds verder verfijnd werd.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het exterieur van de Garde wordt gekenmerkt door een scherpe fastback-lijn, compacte proporties en een eenvoudige, functionele vormgeving die typisch is voor de Tsjechoslowaakse school. Het interieur is rechttoe rechtaan, met eenvoudige stoelen en basic materialen, maar wel een sportief ogend dashboard en relatief veel ruimte voor een coupé. Van bijzondere accessoires is weinig bekend, de nadruk lag bij de Garde meer op betaalbaarheid dan op luxe.

Overige kenmerken

De Garde markeert binnen Škoda een overgangsperiode van de jaren zeventig naar de meer modern vormgegeven modellen uit de jaren tachtig. Het model is, mede door zijn beperkte productieaantallen, een buitenbeentje binnen de Tsjechische klassiekerwereld.

Samenvatting

De Škoda Garde is een zeldzame coupé met achterin geplaatste motor die technisch en qua vormgeving sterk afwijkt van andere auto's uit zijn tijd. Het model is vooral interessant voor liefhebbers van Oost-Europese techniek, authentiek jaren tachtig design en auto's met een interessant verhaal.