Salmson S4C oldtimer kopen

Geschiedenis van de Salmson S4C

Salmson werd in 1921 opgericht in Frankrijk, met als thuisbasis Boulogne-Billancourt. Vanaf het begin richtte Salmson zich op innovatieve techniek en sportieve modellen. De S4C was een voortzetting van deze filosofie: dit model kwam als compacte sportwagen op de markt in het Interbellum en won direct aan populariteit onder liefhebbers van sportieve, lichte auto's. Dankzij zijn technische finesse en inzetbaarheid in motorsport was de S4C destijds toonaangevend in zijn klasse.

Modellenschema en historie

De S4C behoort tot de reeks sportieve Salmson-modellen uit de jaren 20 en 30. Zijn voorganger was de S4, die als basis diende voor verdere technische verfijningen zoals een motor met staande nokkenas. De S4C werd later opgevolgd door doorontwikkelde sportieve varianten, waarbij prestaties en betrouwbaarheid verder aangescherpt werden. Kenmerkend voor de S4C is de mogelijkheid tot het toevoegen van een compressor, waarmee het model meer vermogen uit zijn compacte motor haalt.

Bijzonderheden van de Salmson S4C

Met zijn lichte aluminium 'boat tail'-carrosserie en verticale nokkenas behoort de S4C tot de technische hoogstandjes van zijn tijd. In originele staat leverde de motor een bescheiden vermogen, maar door de optionele compressor klimt dit tot circa 70 pk – voor die tijd een forse waarde voor een lichte sportwagen. De combinatie van geringe massa en voldoende vermogen zorgt voor een levendige rijbeleving. Dankzij de geldige FIA-papieren is de S4C gekwalificeerd voor deelname aan prestigieuze historische motorsportevenementen. Succesvolle deelname aan internationale oldtimer-evenementen onderstreept dit karakter.

Technische gegevens Salmson S4C

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De Salmson S4C Roadster met 'boat tail' aluminium carrosserie geldt als meest opvallende uitvoering. Incidenteel zijn er exemplaren waar de compressor fabrieksaf of later is toegevoegd, wat het prestatieniveau aanzienlijk verhoogt. Verder zijn exemplaren met geldige FIA-papieren zeer gezocht bij actieve rijders in het historische motorsportveld.

Zwakke punten en bekende issues

Er is geen specifieke informatie over bekende zwakke plekken van de Salmson S4C beschikbaar. Gezien de leeftijd en het unieke technische ontwerp is vakkundig periodiek onderhoud aan motor en aandrijflijn, alsook aan carrosserie en ophangingsdelen, essentieel. Let bij aankoop vooral op de staat van motor, compressorkit indien aanwezig, en originele carrosseriedelen.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De S4C combineert een compact bouwvolume met een relatief lichte constructie, waardoor het rijgedrag wendbaar en sportief is. De staande nokkenasmotor levert zonder compressor al een prettig rendement; met compressor loopt het vermogen op tot ongeveer 70 pk, wat uitzonderlijk is voor een auto uit het Interbellum. Dit zorgt dat de S4C in historische races uitstekend mee kan komen, zonder dat deze inboet aan betrouwbaarheid bij regulier gebruik. Binnen de S4C-serie springt vooral de Roadster met compressor en origineel aluminium 'boat tail'-carrosserie eruit vanwege zijn fraaie lijnen en prestatiepotentieel.

Interieur, comfort en design

De Roadster-uitvoering van de S4C valt op door zijn kenmerkende, gestroomlijnde 'boat tail'-achterkant in aluminium. Het interieur straalt eenvoud uit, met eenvoudige wijzerplaten en sportieve zitpositie, geheel afgestemd op de bestuurder. Materialen zijn functioneel en van zijn tijd; extra uitrusting zoals bijzondere kleuren of stoffen was ongebruikelijk. De mogelijkheid om onderdelen als compressor en lichtgewicht wielen toe te voegen, bood destijds al mogelijkheden voor individualisering.

Overige bijzonderheden

De FIA-papieren van sommige Salmson S4C-modellen verhogen hun bruikbaarheid in internationale sportevenementen. Daarmee zijn deze auto's ook vandaag nog inzetbaar op toonaangevende (pre)war racebanen.

Samenvatting

De Salmson S4C is hét paradepaardje onder de Salmson oldtimers, uniek gepositioneerd door zijn technische innovaties, sportieve prestaties en specifieke klassering in het historische motorsportwereldje. Zijn zeldzaamheid, flexibiliteit voor tuning en deelname aan rally's maken hem vooral aantrekkelijk voor kenners en actieve liefhebbers van Franse vooroorlogse sportwagens.