Mitsubishi Sigma oldtimer kopen

Geschiedenis

De Mitsubishi Sigma deed zijn intrede in 1976 als luxe uitbreiding op de Mitsubishi Galant-reeks. In diverse markten verscheen de Sigma als sedan en stationwagen, vaak gepositioneerd met meer uitrusting en comfort. Mitsubishi gebruikte deze naam tot 1996 in verschillende gedaanten en regionale varianten. In Europa werden Sigma-modellen gewaardeerd om hun degelijke bouw, comfortabele onderstel en relatief uitgebreide standaarduitrusting. Het model belichaamt de ambitie van Mitsubishi om in het hogere segment voet aan de grond te krijgen.

Modelhistorie

De Sigma-reeks kent zijn oorsprong in de Galant, waarvan hij als luxueuzer alternatief werd geïntroduceerd. In Japan kwam hij vaak als Eterna Sigma op de markt. Met de introductie van de Mitsubishi Diamante in de jaren ‘90 kreeg de Sigma ook onderhuids veel modernere techniek. De evolutie kenmerkt zich door steeds krachtigere motoren, uitgebreider comfort en herhaalde designupdates om aan te sluiten bij de eisen van de tijd. Predecessor: Mitsubishi Galant (hogere uitrustingsniveaus). Successor: In veel markten werd de naamvoering vervangen door Diamante of Galant.

Bijzonderheden

De Mitsubishi Sigma is geliefd om zijn rustige rijgedrag, royale binnenruimte en kwalitatief degelijke techniek. In sommige markten was de Sigma een van de vroegste Japanse auto’s met hoogwaardige extra’s als elektrische ramen en spiegelverwarming. De spraakmakende GSX-R 2.0 turbo kreeg in de jaren ’80 een SOHC 'cyclone' motor, een technisch breekpunt dat later uitmondde in de befaamde 4G63T-motor.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De GSX-R 2.0 turbo onderscheidt zich als technisch interessante uitvoering dankzij zijn SOHC 'cyclone' motor, een voorbode van Mitsubishi’s latere prestaties in turbotechniek. Daarnaast zijn er marktspecifieke uitvoeringen met extra luxe, lederen interieur of geavanceerde elektronica, die nu als gewild gelden onder kenners.

Zwakke punten en onderhoud

Omdat de Sigma is gebaseerd op betrouwbare Galant-techniek en vaak goed uitgerust was, zijn grootse zwakke plekken relatief zeldzaam. Wel is het zaak aandacht te besteden aan reguliere zaken als elektronica, rubbers van het onderstel en roestgevoelige plekken in de wielkasten. Specifieke onderdelen kunnen door de beperkte voorraad op de huidige markt soms lastig te vinden zijn.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Sigma biedt een ingetogen, souvereine rijervaring met nadruk op comfort en stabiliteit. Vooral de latere modellen met zescilinder motoren leveren prettige prestaties, terwijl de SOHC turbo’s extra pit geven zonder aan betrouwbaarheid te verliezen. De automaat is soepel, de handbak biedt precieze overbrengingen. Dankzij een uitgebalanceerd onderstel en degelijke ophanging voelt de Sigma zich thuis op lange snelwegritten maar ook in het dagelijks verkeer. - Mitsubishi Sigma GSX-R 2.0 turbo: Voorzien van de SOHC cyclone-motor, technisch vooruitstrevend voor zijn tijd.

• Mitsubishi Sigma Stationwagon: Ruimte en veelzijdigheid, aantrekkelijk voor klassiekerliefhebbers die praktisch gemak zoeken.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Sigma volgt de ingetogen Japanse lijnvoering uit zijn bouwjaren: rechthoekige carrosserie, grote glaspartijen en vaak een chromen omlijsting. Interieurs zijn luxer dan gemiddeld in dit segment, met stoffen of leren bekleding, veel aandacht voor ergonomie en soms inclusief opties als stoelverwarming en digitale instrumenten. Speciale kleuren en two-tone afwerkingen kwamen op bepaalde markten voor. Accessoires als lichtmetalen velgen of elektrische antennes benadrukken het hogere uitrustingsniveau.

Overige bijzonderheden

De Sigma was in sommige markten als stationwagen (Estate) leverbaar, waardoor hij populair bleef bij liefhebbers van praktische klassiekers. Dankzij het relatief lage productiecijfer in Europa zijn onderdelen en documentatie nu een stuk moeilijker te vinden dan bij gangbaardere modellen.

Samenvatting

De Mitsubishi Sigma onderscheidt zich door degelijke techniek, hoog comfort en een ingetogen maar herkenbaar jaren ’80/’90-design. Dankzij zijn afkomst uit de Galant-lijn gecombineerd met unieke luxe en technische noviteiten vormt hij een interessante keuze voor insiders en klassiekerliefhebbers die net even wat anders zoeken dan de bekende concurrenten. Door de lage aantallen blijven deze auto’s vandaag een zeldzaamheid op de Nederlandse wegen.