Métallurgique 14 HP oldtimer kopen

Geschiedenis van de Métallurgique 14 HP

Métallurgique werd in 1898 opgericht te Marchienne-au-Pont, België, oorspronkelijk als fabrikant van locomotieven, trams en railmateriaal. Rond 1900 verschoof de focus naar de automobielsector. De fabriek groeide uit tot een pijler van de Belgische industrie tijdens de industriële revolutie en was zes jaar eerder actief in auto’s dan landgenoot Minerva. De vroege automodellen van Métallurgique genoten grote bekendheid in onder andere Engeland. Op de klantenlijst prijkten namen als Lord Carnarvon, Charles Royce (van Rolls-Royce), de Russische grootvorst Dmitri Pawlowitsch, de koning van Marokko en royals uit Spanje en Portugal. Métallurgique stond synoniem voor innovatie, prestige en een indrukwekkende combinatie van snelheid en comfort. Met modellen tot wel 120 pk creëerde het luxueuze tourwagens die niet misstaan op het circuit. Métallurgique was bijzonder succesvol in internationale wedstrijden als de Herkomer Tour, Kaiserspreis, Prinz-Heinrich-Fahrt en de Tourist Trophy. In 1907 introduceerde Métallurgique als eerste fabrikant ter wereld standaard de karakteristieke Spitzkühler, een blijvend stijlelement van het merk.

Modelhistorie

De Métallurgique 14 HP werd in 1912 gepresenteerd als één van de meer toegankelijke modellen binnen het leveringsprogramma. Het model moest voldoen aan de groeiende vraag naar betrouwbare, soepele en snelle voertuigen voor dagelijks gebruik onder de welgestelde burgerij. De 14 HP nam een centrale plek in naast meer krachtige broers tot 120 pk. De productie van Métallurgique liep door tot 1928, toen het merk door Imperia-Excelsior werd overgenomen en de fabrieken aan Minerva werden verkocht. De chefingenieur Paul Bastian vertrok vervolgens naar de VS en werkte daar voor Stutz. De weinige overgebleven voertuigen zijn tegenwoordig overwegend te vinden in musea en privécollecties, vooral in Australië, Nieuw-Zeeland en Frankrijk.

Bijzonderheden van de Métallurgique 14 HP

De Métallurgique 14 HP vertegenwoordigt hoogwaardige Belgische autotechniek uit het begin van de twintigste eeuw. Het model is uitgerust met een iconische Spitzkühler, wat in de jaren 1910 vooruitstrevend was. De combinatie van een solide viercilindermotor, verfijnde materialen, een elegante torpedo-carrosserie en houten spaakwielen gaf de 14 HP zijn eigen karakter. In het interieur viel vooral het met hout beklede dashboard en de luxe lederen bekleding op. Deze Métallurgique neemt een unieke positie in de collectie, want het model is één van de zeldzaamste Belgische klassiekers ter wereld.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Er is geen specifieke vermelding van gelimiteerde of aparte uitvoeringen van de 14 HP, maar door de extreme zeldzaamheid en het feit dat elk overgebleven exemplaar een unieke historische waarde vertegenwoordigt, gelden alle bewaard gebleven voertuigen in wezen als bijzonder.

Zwakke punten en aandachtspunten

Er zijn geen kenmerkende zwakke punten vermeld voor de Métallurgique 14 HP. Gezien het specifieke tijdsbeeld moeten eigenaren alert zijn op slijtage bij originele bewegende delen, houtwerk, leer en koelsysteem, vooral vanwege de leeftijd en het exclusieve karakter van onderdelen.

Motor, prestatie & rijgedrag

De vier-in-lijn motor van circa 2,7 liter levert 14 pk aan de achterwielen, een solide vermogen voor zijn tijd. Het vierversnellingsbak, in combinatie met het ruime koppel, maakt de auto goed bruikbaar voor lange toerafstanden op klassieke evenementen. De rijeigenschappen kenmerken zich door een comfortabele vering, een hoge mate van stabiliteit bij lage snelheden en een geruisarme loop van de motor—een belangrijk pluspunt ten opzichte van concurrenten uit dezelfde periode. De Spitzkühler draagt bij aan de efficiënte koeling tijdens langere ritten. Binnen de aangeboden Métallurgique oldtimers is de 14 HP momenteel het enige beschikbare model, wat deze uitvoering tot een bijzonder vertegenwoordiger van de Belgische automobielcultuur maakt.

Interieur, comfort, exterieur & design

De Métallurgique 14 HP combineert een lange torpedo-carrosserie met subtiel gebogen spatborden, houten spaakwielen en een open, uitnodigende cockpit. Het leder van de zetels en het houten dashboard ademen de sfeer van luxe uit de Belle Époque. De auto beschikt over een karakteristieke Spitzkühler aan de voorzijde, bekend als visueel handelsmerk. Qua accessoires was het model destijds vaak uitgerust met draagbare lampen, klaxonhoorns en bagagerekken als typische extra's.

Overige relevante bijzonderheden

Métallurgique 14 HP's zijn haast uitsluitend terug te vinden in internationale musea, waaronder het Auburn Cord Duesenberg Museum (VS), het Lakeland Motor Museum (Engeland) en het Nelson Classic Car Museum (Nieuw-Zeeland). Naar schatting bevindt ongeveer de helft van de nog overgebleven wagens zich in Australië en Nieuw-Zeeland. De rest is in bezit van privéverzamelaars, voornamelijk in Frankrijk.

Samenvatting

De Métallurgique 14 HP van 1912 is een schoolvoorbeeld van Belgische automobieltraditie, innovatie en luxe uit de vroege twintigste eeuw. Met zijn Spitzkühler, torpedodesign, luxueus interieur en zeldzaamheid neemt de 14 HP een uitzonderlijke plaats in de geschiedenis in. Door de kleine productieaantallen en de exclusieve clientèle destijds, zijn de overgebleven exemplaren vandaag internationaal verspreid en gewild onder kenners van préwar-oldtimers.