Mercury Commuter oldtimer kopen

Geschiedenis van de Mercury Commuter

De Mercury Commuter werd in 1957 geïntroduceerd als een betaalbare full-size stationwagon, geproduceerd tot en met 1968. Hij maakte deel uit van de Monterey-serie, waarbij de Commuter de meest toegankelijke variant was, naast de luxere Voyager en Colony Park. Uniek bij de eerste generaties waren het hardtop-design—zonder vaste B-stijl—en het elektrisch bedienbare achterraam in de achterklep, een technisch detail dat Ford-wagons in die tijd niet boden. In de beginjaren kon de Commuter uitgerust worden met de krachtige 368 cu in (6,0 liter) Lincoln Y-Block V8, destijds ook het motorblok voor de exclusieve Mercury Turnpike Cruiser.

Modellengeschiedenis

De Commuter ontstond als instapmodel in de stationwagon-lijn van Mercury, waarbij hij onder de Voyager en Colony Park gepositioneerd was. Gedurende zijn productieperiode veranderde hij qua uitrustingsniveau en motorisaties, maar bleef trouw aan zijn ruimtelijkheid en gezinsvriendelijke karakter. De Commuter werd in 1968 opgevolgd door nieuwere Mercury-wagons, die echter het typerende hardtop-karakter en sommige technische details verloren.

Bijzonderheden van de Mercury Commuter

De hardtop-lijn van Mercury wagons uit de jaren '50 en '60, waar de Commuter deel van uitmaakt, onderscheidt zich door het ontbreken van een vaste middenstijl. Daarnaast is het elektrisch neerlaatbare achterraam een bijzonder technisch hoogstandje voor een wagon uit die tijd. Binnen het Mercury-gamma stond de Commuter vooral bekend om zijn ideale combinatie van ruimte, functionaliteit en relatief lage instapprijs.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Er zijn geen bekende gelimiteerde edities of specifieke uitrustingspakketten die onder liefhebbers bekendstaan als 'special edition' voor de Mercury Commuter. De meest bijzondere exemplaren onderscheiden zich vooral door motorkeuze, zeldzame fabrieksopties of originele staat.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Specifieke zwakke plekken voor de Mercury Commuter worden niet genoemd in de beschikbare informatie. Potentiële kopers van Amerikaanse stationwagons uit deze periode letten in de praktijk vaak op carrosserieconditie (roest!), werking van elektrische systemen zoals het achterraam, en de staat van het onderstel en de motor.

Motor, prestaties en rijeigenschappen

Met de optionele 368 cu in (6,0 liter) V8 beschikte de Mercury Commuter in de jaren '50 over serieuze motorische kracht. Ook latere bouwjaren waren leverbaar met diverse grote V8’s, waardoor de Commuter vooral uitblonk in rustig, comfortabel cruisen met een flinke dosis vermogen. Het hardtop-ontwerp leverde extra beleving op, maar vereiste wel extra aandacht voor torsiestijfheid bij hoge snelheden. De automatische transmissie maakte de Commuter uitermate geschikt voor lange Amerikaanse wegen. Modellen met de Lincoln Y-Block V8 zijn extra in trek vanwege hun prestaties en originele karakter. Ook exemplaren met bijzondere fabrieksopties trekken de aandacht van verzamelaars.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Het hardtop-ontwerp bepaalt het uiterlijk van de Mercury Commuter, waarbij het ontbreken van een B-stijl een zeer open en ruimtelijk interieurgevoel creëert. Materialen kenmerken zich door klassiek Amerikaans chroom, tweekleurige bekleding en kenmerkende wijzerplaten. Speciale accenten vindt men in fabrieksopties zoals elektrisch verstelbare ramen, luxe sierlijsten, panoramische achterruiten en bagagerekken. Voor de buitenkleur bood Mercury ten tijde van lancering diverse typische jaren '50 pasteltinten, maar ook diepgroene en grijze metallics.

Overige bijzonderheden

Het elektrisch bediende achterraam onderscheidt de Commuter van veel andere stationwagons uit die tijd. Verder verleent de lange wielbasis en de prima gewichtsverdeling het model een comfortabel en veilig rijgedrag, zelfs met maximale belading. Sommige exemplaren zijn door hun packagetypische uitvoering gewild bij liefhebbers van authentieke Amerikaanse gezinswagens.

Samenvatting

De Mercury Commuter combineert klassieke Amerikaanse stationwagon-stijl, ruime motorisering en unieke technische snufjes, zoals het elektrisch neerlaatbare achterraam en het hardtop-ontwerp. Dit maakt hem tot een interessant verzamelobject voor liefhebbers van klassieke Mercury-modellen en Amerikaanse wagons uit de jaren '50 en '60.