March 84G oldtimer kopen
De March 84G is een pure racewagen uit de jaren '80, ontworpen voor IMSA en Group C met een indrukwekkende combinatie van kracht, snelheid en motorsporthistorie. Dankzij diverse motoropties en bewezen prestaties op het circuit blijft de 84G onder kenners een bijzonder hoofdstuk in de internationale autosport.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een March 84G die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "March 84G" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "March 84G" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1984 | March 84G IMSA GTP Prototyp
Auktion #668 Classic + Race Cars, 29.10.2016
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een March 84G die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanMarch 84G Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de March 84G
De March 84G werd in 1983 door het Britse March Engineering ontwikkeld als antwoord op de groeiende populariteit van prototype-races in de IMSA GTP en Group C. Dit model debuteerde direct in het internationale circuitracen en bleef actief tot 1989. Met zijn kenmerkende middenmotorlayout en aerodynamische vormgeving stond hij zelden aan de zijlijn bij de grote enduranceraces. Ondanks het feit dat de 84G uiteindelijk geen stempel wist te drukken met talloze overwinningen, bleef het model zowel in de VS als Europa een bekende verschijning op het grid.
Modelhistorie
De 84G was onderdeel van March’ evoluerende serie prototypes, waarbij elk jaar verdere technische verfijningen doorgevoerd werden. De 84G volgde directe voorgaande modellen (zoals de 82G en 83G) op en zette een duidelijke stap vooruit op het gebied van aerodynamica en veelzijdigheid in motorconfiguraties. Na de 84G volgden onder andere de 85G en 86G, met nog extremere ontwerpen, maar qua robuustheid en inzetbaarheid bleef de 84G lang populair, vooral dankzij de mogelijkheid om verschillende motoren van toonaangevende fabrikanten in het model te plaatsen.
Bijzonderheden van de March 84G
Een van de onderscheidende kenmerken van de March 84G is de enorme flexibiliteit in motorconfiguratie: eigenaren en raceteams konden kiezen uit krachtbronnen als de Chevrolet V8, Buick V6, de beroemde Porsche boxermotor of zelfs een Mazda 13B Wankelmotor. Power-output tot 620 pk en een potentieel van 356 km/h maakten hem tot een volwaardig contender in de IMSA GTP en Group C. Ondanks zijn bescheiden aantal zeges – 5 keer winst en 10 podiumplaatsen uit 119 starts – bleef de 84G een vaste waarde op het internationale racetoneel.
Technische gegevens
Speciale edities en verzamelmodellen
Binnen de March 84G-reeks zijn geen officieel door de fabriek gemarkeerde speciale edities uitgebracht. De uniciteit binnen de modelreeks komt vooral voort uit de verschillende motoren die in afzonderlijke auto's zijn ingebouwd, waaronder de zeldzame toepassing van de Mazda 13B Wankelmotor. Daarbij geldt: chassis met unieke racehistorie of bijzondere winnende prestaties kunnen als extra bijzonder worden beschouwd.
Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag
De March 84G was vanaf de basis ontworpen voor topprestaties op het circuit. Met motoren tot 620 pk en een laag gewicht leverde het chassis een ongekende balans tussen snelheid en wegligging. De handgeschakelde vijfbak zorgde voor directe, nauwkeurige bediening, essentieel voor endurance-wedstrijden. De aerodynamica van de 84G hielp de auto in lange, snelle bochten stabiel te blijven, al vereiste het onderstel regelmatig finetunen afhankelijk van het motorblok en circuit. De multi-motor architectuur betekende dat het rijgedrag sterk varieerde per gekozen krachtbron. - March 84G Chevrolet V8: Tot 356 km/u, maximaal 620 pk.
- March 84G Mazda 13B: Uniek geluid, lager gewicht.
- March 84G Porsche flat-six: Betrouwbare prestaties en karakteristieke loop.
Interieur, comfort, exterieur en design
Het design van de 84G is onmiskenbaar functioneel en gericht op de racerij: lage, gestrekte body, brede wielkasten en een grote achterspoiler – alles gericht op maximale downforce en optimale koeling. Het interieur bestaat uit een enkele cockpit met minimale bekleding, alles in dienst van gewichtsbesparing en veiligheid. Accessoires zijn beperkt tot noodzakelijke race-instrumentatie en FIA-gekeurde stoelen. De carrosserie is vervaardigd uit lichtgewicht composietmaterialen, vaak in teamkleuren gespoten. Klanten konden individuele keuzes maken voor afstelling van onderstel en carrosseriedetails, waaronder speciale luchthappers of custom livery.
Overige relevante bijzonderheden
De March 84G werd regelmatig ingezet op zowel Amerikaanse als Europese circuits, en heeft racedagen onder uiteenlopende reglementen gekend. Zijn constructie maakte latere updates relatief eenvoudig, waardoor sommige exemplaren tijdens hun carrière naar andere aandrijflijnen zijn omgebouwd of gemodificeerd.
Samenvatting
De March 84G staat symbool voor de experimentele racegeest van de jaren '80: veelzijdige motorconfiguraties, pure circuitprestaties en een design dat volledig dienstbaar is aan snelheid. Met zijn zeldzaamheid op de markt en uitgesproken karakter is het een begeerlijke keuze voor kenners van sportprototypes uit het Group C- en IMSA-tijdperk.