Lada 2107 oldtimer kopen
De Lada 2107 is het bekendste model uit de klassieke Zhiguli-serie van AvtoVAZ. Deze vierdeurs sedan heeft een karakteristiek hoekig design, een robuuste techniek en werd in de jaren tachtig naar Nederland geëxporteerd. Originele details, toegankelijk onderhoud en eenvoudig sleutelen maken de 2107 tot een geliefde klassieker voor liefhebbers van eenvoudige Sovjet-techniek.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Lada 2107 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Lada 2107" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Lada 2107" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1988 | Lada 2107
1988 Lada 2107 – Museum-Grade Condition | Only 2,200 km
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Lada 2107 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Lada 2107
De Lada 2107 werd eind jaren '70 in de Sovjet-Unie gepresenteerd als gesofisticeerde evolutie van de bekende VAZ/Zhiguli-klasse. Vanaf begin jaren '80 verscheen hij op de West-Europese markt, vaak als Lada Nova. De auto was vooral bedoeld als betaalbaar en robuust werkpaard, gericht op brede inzetbaarheid van stadsverkeer tot de Russische steppe. Met een eenvoudige viercilinder benzinemotor en klassieke achterwielaandrijving groeide de 2107 uit tot een herkenbaar straatbeeld in het hele Oostblok en ver daarbuiten.
Ontwikkeling en modelgeschiedenis
De Lada 2107 positioneerde zich als modernste variant in de 2105/2104/2107-serie. Het basismodel was de VAZ-2101, gelanceerd in 1970, waarop de complete Zhiguli-familie gebaseerd is. De 2107 onderscheidde zich met luxe accenten zoals een specifieke grille met chromen omlijsting, verticale achterlichten en comfortverhogende elementen. Opvolgers in West-Europa bleven uit; de productie werd tot 2012 in Rusland voortgezet zonder ingrijpende moderniseringen.
Bijzonderheden en statistieken
De Lada 2107 is uniek omdat hij als laatste vertegenwoordiger van een pure, eenvoudige sedan-architectuur uit de Sovjettijd geldt. Kenmerkend zijn het Spartaans ogende doch functionele interieur, eenvoud in mechanica en het ontbreken van ingrijpende elektronica. Dankzij zijn degelijke staalconstructie, betrouwbaarheid en het eigenzinnige Oostblok-DNA heeft de 2107 een cultstatus verworven bij liefhebbers van no-nonsense rijden.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Binnen de 2107-reeks werden geen officiële, in West-Europa herkenbare speciale edities op de markt gebracht. Sommige Oost-Europese uitvoeringen weken af qua luxe, zoals modellen met ‘deluxe’-bekleding, meer chroomaccenten of specifieke exportaccessoires, maar een echt gelimiteerd verzamelmodel is nooit grootschalig uitgegeven.
Zwakke punten en bekende aandachtspunten
Bekende aandachtspunten bij de Lada 2107 zijn roestvorming aan carrosseriedelen en chassis, iets waar veel Russische auto's uit deze tijd onder lijden. Elektrische contacten verdienen aandacht vanwege leeftijd en eenvoud van het systeem. Doordat de techniek gebaseerd is op beproefde Fiat-techniek, is onderhoud en revisie doorgaans goed te doen en blijven onderdelen via gespecialiseerde leveranciers vaak leverbaar.
Motorisatie, aandrijving en rijeigenschappen
De Lada 2107 rijdt precies zoals klassieke mechanicals liefhebbers verwachten: eenvoudig, direct, zonder elektronische sturing. De bescheiden motoren leveren adequate prestaties die het karakter van de auto bepalen: puur, ongecompliceerd en bedoeld voor lange levensduur in alle omstandigheden. De achterwielaandrijving biedt stabiel rijgedrag, vooral voorspelbaar onder lastige condities. Sommige eigenaren waarderen bewust de afwezigheid van moderne stuurbekrachtiging, rembekrachtiging en andere elektronica, omdat het de directe beleving en het onderhoudsgemak vergroot. De meest voorkomende uitvoering is de 1.5 benzine-viercilinder met handbak. Modellen met exportuitrusting, zoals radio, luxe bekleding of specifieke wieldoppen, zijn gewild omdat ze het sobere karakter iets verlichten.
Interieur, comfort en exterieurdesign
Het uiterlijk van de Lada 2107 wordt gekenmerkt door rechtlijnige vormen, veel chroom op de grille, een verhoogde motorkap en verticalere achterlichten. Het interieur is spartaans uitgevoerd, praktisch en duurzaam. Het dashboard meet sterk af tegen westerse trends uit de jaren '80, met veel kunststof en eenvoudige vormgeving. Bekende accessoires zijn seatcovers, vloermatten met Lada-logo en klassiek Sovjet-dashboardkastje. Originele kleuren zijn vaak ingetogen: wit, donkerblauw, bordeauxrood en grijstinten voeren de boventoon.
Overige bijzonderheden
In enkele West-Europese landen werden de Lada 2107-modellen geleverd met opties als gescheiden mistachterlicht, verwarmbare achterruit en tuning-onderdelen voor de exportmarkt. Veel 2107's werden halverwege hun leven uitgerust met alternatieve velgen of gereviseerde carburateurs om de betrouwbaarheid extra te waarborgen.
Samenvatting
De Lada 2107 combineert eenvoudige Sovjettechniek met een herkenbaar uiterlijk. Met zijn robuuste bouw, goed verkrijgbare onderdelen en eenvoudige onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van betaalbare en eerlijke klassiekers. Door het grote aandeel in zowel vraag als aanbod blijft de 2107 dé klassieke Lada op de oldtimermarkt.