Lada 1200 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lada 1200

De Lada 1200, officieel de VAZ-2101, vormt het startpunt van de Sovjet-autofabrikant AvtoVAZ en werd in 1970 geïntroduceerd. De auto werd mogelijk gemaakt door een samenwerking met Fiat: het basismodel was de Fiat 124, maar voor Russische omstandigheden werd de Lada steviger uitgevoerd, met onder meer dikker plaatstaal, trommelremmen achter en een nieuw ontwikkelde motor. De 1200 werd in grote aantallen gebouwd, was uitermate populair in het Oostblok en kreeg ook in West-Europa voet aan de grond als voordelig alternatief. In het thuisland stond hij bekend als Zhiguli, naar de heuvels rond Togliatti. De productie voor de Sovjetmarkt liep tot in de late jaren 80, ver buiten de primeur van moderne West-Europese alternatieven. Voor veel Oost-Europeanen symboliseerde de 1200 de eerste stap richting autobezit.

Modelgeschiedenis

De Lada 1200 markeert het begin van de AvtoVAZ-modellenlijn. Hij was direct gebaseerd op de Fiat 124, maar aangepast aan de barre Russische wegen. Al snel volgden varianten zoals de 1200S en de VAZ-2102 (de stationwagen). Moderniseringen en facelifts volgden in de jaren ‘80, met onder meer de Lada 2105 als opvolger. Waar de export van de 1200 rond het begin van de jaren 80 afnam, ging de productie voor de binnenlandse markt lang door. Belangrijk om te weten: verschillende namen (1200, 1200S, 2101, Zhiguli) werden afhankelijk van de markt of bouwjaar gebruikt.

Bijzonderheden van de Lada 1200

Wat de Lada 1200 onderscheidt, is de enorme robuustheid en eenvoud. Het onderstel was afgestemd op slechte wegen; het plaatwerk was dikker dan dat van de Fiat 124. Ook technisch onderscheidde de Lada zich: trommelremmen achter, een Russische eigen motor en een eenvoudige, maar doeltreffende versnellingsbak. De Lada 1200 werd vaak ingezet in de rallysport, waar zijn betrouwbaarheid een groot pluspunt was. In de Sovjet-Unie werd de auto zelfs als gezinslid beschouwd — praktisch, onderhoudsarm, en ongecompliceerd.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Van de Lada 1200 bestaan diverse aanduidingen en licht aangepaste versies: de vroege 2101, de 1200S (met sportievere details) en export-georiënteerde modellen. Deze verschillende benamingen hangen nauw samen met uitrustingsniveau, bouwjaar en afzetmarkt. Speciale edities in beperkte oplage komen zelden voor, maar rally-uitvoeringen zijn geliefd bij kenners door hun motorsporthistorie.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De Lada 1200 levert een degelijke prestatie dankzij de eenvoudige 1,2-liter motor, die soepel is af te stellen en weinig onderhoud vraagt. De auto heeft achterwielaandrijving en een manuele 4-versnellingsbak die betrouwbaar, maar niet overdreven sportief schakelt. De demping en ophanging zijn afgestemd op slechte Sovjetwegen: lange veerwegen, eenvoudige torsiestaven en degelijke draagarmen maken hem een fijne kilometervreter op asfalt én onverhard. In rally’s bewees de 1200 verrassend competitief te zijn, vooral dankzij de betrouwbare techniek en de eenvoudige opbouw. - VAZ-2101 (1200, 1200S): 1.198–1.200 cc, 60 pk, 4 versnellingen, achterwielaandrijving.

• VAZ-2102 (Station): Gelijksoortige techniek, maar met meer binnenruimte voor bagage of gereedschap.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Lada 1200 oogt typisch jaren zeventig: eenvoudige, rechte lijnen, een overzichtelijk dashboard en een degelijke, no-nonsense uitstraling. Het interieur is sober gehouden, met eenvoudige bekleding en weinig poespas — alles staat in het teken van functionaliteit. Vaak zijn originele details zoals EHBO-kits en gereedschapssets nog aanwezig. De carrosseriekleur varieerde per markt en bouwjaar, maar veelvoorkomende tinten zijn olijfgroen, beige en lichtblauw. Opvallend is het ingetogen, maar sympathieke uiterlijk, dat de Lada een charmant voorkomen geeft.

Overige bijzonderheden

Veel onderdelen zijn vandaag de dag nog goed verkrijgbaar. De eenvoud van de techniek maakt het mogelijk om onderhoud zelf uit te voeren. Originele accessoires, zoals imperialen of sierlijsten, zijn vaak nog tweedehands te vinden en versterken de uitstraling van een nette, originele Lada.

Samenvatting

De Lada 1200 staat bekend om zijn robuustheid, onderhoudsvriendelijkheid en praktische bruikbaarheid. Dankzij de hoge mate van leverbaarheid qua onderdelen, de eenvoudige constructie en het solide onderstel is het een praktische oldtimer die zowel de liefhebber als de instapper aanspreekt. De grote vraag op Classic Trader onderstreept de aantrekkingskracht en de beschikbaarheid van dit model.