GN Cyclecar oldtimer kopen
De GN Cyclecar is een typisch Brits fenomeen uit het begin van de twintigste eeuw, bekend om zijn lichte bouw, sportieve rijervaring en innovatieve mechaniek. Een ware favoriet onder liefhebbers van vroege motorgeschiedenis en eigenzinnige techniek.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een GN Cyclecar die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "GN Cyclecar" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "GN Cyclecar" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1921 | GN Cyclecar
1921 | GN Cyclecar
Online Auction "Classics, Sports Cars & Specials". From 9th to 22nd of May
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een GN Cyclecar die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de GN Cyclecar
Het merk GN vond zijn oorsprong in 1910 in Middlesex, Engeland, uit de samenwerking tussen H.R. Godfrey en Archibald Frazer-Nash. Met als doel een betaalbare, lichte en minimalistische auto te bouwen, ontstond de cyclecar — een voertuig dat de kloof tussen motorfiets en volwaardige auto overbrugde. GN werd vooral beroemd door zijn inventieve techniek en de sportieve uitstraling, en onderscheidde zich van andere cyclecars door eigenzinnige technische keuzes. Hoewel de productie in 1923 eindigde, bleef het merk actief tot 1925 en drukte het blijvend zijn stempel op de Britse automobielgeschiedenis.
Modelgeschiedenis
De GN Cyclecar kent zijn oorsprong in het cyclecar-tijdperk waarbij lichte voertuigen met eenvoudige techniek de norm waren voor betaalbaar transport. De eerste modellen waren voorzien van V-twin motoren en kettingaandrijving. Latere uitvoeringen zagen technische verbeteringen, waarbij individuele aanpassingen door eigenaren vaker regel dan uitzondering waren. Een directe opvolger in klassieke zin ontbreekt, maar Frazer-Nash, een van de oprichters, zou later baanbrekende sportwagens ontwikkelen die het cyclecar-DNA voortzetten.
Bijzonderheden en hoogtepunten
De GN Cyclecar valt op doordat beide oprichters zelf een flinke hand hadden in de ontwikkeling en productie, wat resulteerde in unieke technische oplossingen zoals de kettingaandrijving en een minimalistisch, lichtgewicht chassis. Het extreme lage gewicht zorgt voor een direct rijgevoel. De GN’s werden destijds gebruikt in sportieve evenementen en hillclimbs, wat hun reputatie als scherp sturende machine onderbouwt.
Technische gegevens
Sondermodellen en verzamelobjecten
Vanwege de vele persoonlijke aanpassingen en beperkte oplagen is vrijwel elke GN uniek. Exemplaren die werden ingezet bij (vooroorlogse) sportevenementen, hillclimbs of gemodificeerd voor wedstrijden zijn extra bijzonder binnen het kleine aanbod van GN cyclecars.
Zwakke punten en aandachtspunten
Er zijn geen gegevens over structurele zwakke plekken verstrekt. Zoals bij veel cyclecars vraagt de simpele mechaniek om regelmatig en deskundig onderhoud, vooral aan kettingaandrijving, motor en het chassis. Kijk uit voor slijtage door ouderdom en veelvuldig hobbymatig gebruik, en let op aanpassingen of verwaarloosde restauraties.
Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag
De lichte bouw en eenvoudige techniek zorgen voor een zeer directe rijervaring. Met een V-twin blok, handgeschakelde versnellingsbak en kettingaandrijving levert een GN Cyclecar verrassend veel dynamiek voor zijn tijd, met een rauwe motorloop en een zeer mechanische beleving. Sturen is licht, en de ophanging basic, waardoor het voertuig vooral geschikt is voor liefhebbers die van het pure, ongeslepen autorijden houden. De meest gewaardeerde uitvoeringen zijn de vroege V-twin modellen met rechte as en met name exemplaren met een documenteerde sport- of wedstrijdhistorie.
Interieur, comfort, exterieur en design
Het ontwerp van de GN Cyclecar is spartaans: een eenvoudig buizenchassis, minimalistische carrosseriedelen en nauwelijks comfortelementen. Interieurs bestaan meestal uit eenvoudige leren stoelen, zonder verdere luxe of bekleding. De carrosseriekleuren variëren, maar veel originele exemplaren werden geleverd in grijs, groen of ongespoten aluminium. Designaccenten zijn het gestroomlijnde front, de aparte plaatsing van de koplampen en de zichtbare mechaniek. Accessoires bestonden destijds vooral uit aanpassingen voor sportief gebruik, zoals grotere carburateurs, lichtgewicht spatborden of extra metertjes op het dashboard.
Overige relevante bijzonderheden
GN Cyclecars genieten onder liefhebbers van vroege Engelse voertuigen aanzien, mede vanwege hun rol in de ontwikkeling van betaalbare en sportieve auto's in Groot-Brittannië. Dit merk werd ook een kweekvijver van technische innovaties die later terugkwamen bij merken als Frazer Nash.
Samenvatting
De GN Cyclecar vertegenwoordigt het cyclecar-tijdperk van de vroege twintigste eeuw in Groot-Brittannië: minimalistisch, innovatief en sportief. Uniek in techniek en uitvoering, is elke GN een weerspiegeling van de pioniersgeest van Godfrey en Frazer-Nash — echte autofijnproevers waarderen de ongefilterde rijervaring en het inkomende design.