Enzmann 506 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Enzmann 506

De Enzmann 506 werd vanaf 1953 door de Zwitserse arts Dr. Enzmann ontwikkeld. De inspiratie kwam waarschijnlijk van sportwagens zoals de Glöckler Porsche en de Denzel. Door beperkte financiële middelen werd gekozen voor een VW Kever-chassis als basis. De officiële introductie was in 1957 op de IAA in Frankfurt, waarbij het model de naam '506' ontleende aan het standnummer. Er werden slechts 80 tot 100 exemplaren in de eerste serie gebouwd, voornamelijk voor de Zwitserse en Duitse markt. Dr. Enzmann sloot een samenwerking met tuner OKRASA om toegang te krijgen tot de Amerikaanse markt, waardoor de 506 ook met krachtige motoren geleverd kon worden. Door het gebruik van Porsche- en OKRASA-motoren werd de 506 een serieuze deelnemer bij bergraces en was het een technisch interessante auto in zijn klasse. Na het stoppen van Volkswagen met het leveren van chassis door het gebruik van niet-originele motoren, kwam een eind aan de productie. Tussen 2006 en 2014 werd een small batch van negen exemplaren gebouwd als Series II, opnieuw op Kevers onderstellen en met de originele mal. Deze tweede serie bleef trouw aan de technisch en stilistisch zuivere lijn van het oorspronkelijke model.

Modelgeschiedenis

De Enzmann 506 had geen directe voorganger, maar hij is terug te voeren op de vroege sportwagen-ambities en het innovatieve gebruik van bestaande onderstellen zoals verder te zien bij Glöckler en Denzel. Een echte opvolger heeft de 506 nooit gehad: na het stoppen van de originele productie eindigt het verhaal feitelijk bij de korte opleving in Series II (2006-2014), waar nog negen auto's volgens het oorspronkelijke concept gebouwd werden in Bischofszell.

Bijzonderheden en marktpositie

Het chassis van de Enzmann 506 is gebaseerd op een VW Type 1, maar de carrosserie bestaat uit in negatiefvorm gelamineerd kunststof, een zeldzame techniek in die tijd. De afwerking is grotendeels met de hand gedaan, iedere auto is uniek opgebouwd. Op technisch vlak is er keuze uit verschillende krachtige motoren, waaronder de Porsche 356 en OKRASA-varianten met Weber-carburateurs. De auto is uit te rusten met een externe oliefkoeler en op maat gemaakte uitlaten, vaak door Porsche-specialisten uit Italië geleverd. Ook details als nardi stuur, speciale VDO-instrumentenpanelen en klassieke schalenstoelen met lederbekleding onderstrepen het bijzondere karakter van de auto. Verder heeft deze oldtimer een uitklapbare 'schwiegermuttersitz' (noodzitje) en een grote kofferruimte.

Marktstatistieken laten zien dat álle Enzmann-aanbiedingen uit de 506-serie komen, waarmee dit model een absolute volledige dekking heeft binnen het aanbod en de vraag van het merk. Het marktaandeel van de 506 binnen Enzmann is zowel in aanbod als in interesse 100%, wat logisch is bij een merk dat volledig door één model wordt vertegenwoordigd.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Tussen 2006 en 2014 werden als Series II nog 9 auto's volgens oud recept gebouwd op historische Kever-chassis in Oost-Zwitserland. Deze auto's zijn technisch nagenoeg identiek aan het origineel, met carrosserie uit de authentieke negatieve vorm. Ook zijn er enkele exemplaren met de zeldzame Fuhrmann-motor en individuele aanpassingen aan motor- en remsysteem. Door de handmatige productie en het beperkte aantal zijn deze Series II-modellen net zo uniek als de vroege exemplaren.

Zwakke punten en aandachtspunten bij onderhoud

Specifieke zwakke punten worden in de beschikbare informatie niet benoemd. Gezien de handmatige productie, het gebruik van kunststof carrosserie en het samengestelde karakter is aandacht voor verbindingen, ophanging en afstelling van de remmen belangrijk. Ook zijn motoren vaak aangepast of met niet-standaard componenten opgebouwd, dus controle op juiste afstelling en oliekoeling is vereist. Het vinden van specifieke onderdelen zoals originele verlichting, custom dashboard-instrumentatie of speciale bekleding kan lastig zijn vanwege de kleine aantallen en individuele variaties.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Enzmann 506 weegt weinig en is voorzien van relatief krachtige viercilindermotoren. Exemplaren met Porsche 356-blokken, soms zelfs SC-gebaseerde motoren, en variant-motoren als de OKRASA-versie met dubbelwebers zorgen voor sportieve prestaties. Vermogen tot 100 pk in combinatie met het lage gewicht maakt de 506 tot een serieuze auto in berg- en snelheidsritten, zoals zijn prestaties bij historische heuvelklims laten zien. Het onderstel, gebaseerd op dat van de Kever, werd aangepast aan het wagengewicht, en de remmen opgewaardeerd met schijven of Porsche-trommels. Het rijgedrag blijft lichtvoetig en direct, mede dankzij de smalle bandenmaat 165 SR15 en een sportief afgestelde ophanging. - Porsche 356-motor: veel gevraagd door sportieve prestaties en authenticiteit

• OKRASA-motorvarianten: geliefd voor vermogen en racehistorie
• Externe olietoevoegingen en custom uitlaten: vooral bij sportief gebruik nauwkeurig af te stellen

Interieur, exterieur en uitrusting

Het ontwerp van de Enzmann 506 is onmiskenbaar beïnvloed door sportwagens uit de jaren vijftig, maar met een opvallende glasvezelcarrosserie en puristische lijnen. De koplampen komen van de Karmann Ghia, de richtingaanwijzers van de Peugeot 403 en de achterlichten van Hella. Binnen vallen vooral het Nardi-houtstuur met originele Enzmann-knop, de VDO-instrumenten van de Porsche 356, Störk-instrumenten, en de klassiek gevormde lederen kuipstoelen op. Schakelaars en verlichting zijn afkomstig uit het VW of Porsche 356-gamma. Typisch is ook het verwijderbare cabriodak en de praktische kofferruimte met de karakteristieke 'schwiegermuttersitz.' De voertuigen zijn vaak afgewerkt met period correct chromen velgen van Lemmerz of KPZ.

Overige bijzonderheden

Sommige exemplaren werden uitgerust met speciale uitlaatsystemen, vervaardigd door Italiaanse Porsche-specialisten, en gebruikten geavanceerde oliekoelingssystemen met Porsche 911 S-componenten. Verwarming werd meestal opgetrokken uit het Porsche 356-systeem, inclusief handige draaiknop. Iedere Enzmann 506 werd in detail handgemaakt, dus individualiteit en unieke configuraties zijn standaard.

Samenvatting

De Enzmann 506 is een unieke Zwitserse lichte sportwagen die volledig op Kever-chassis werd gebouwd in zeer beperkte oplage. Uitgerust met zowel VW- als Porsche-techniek, met nadruk op puristisch lichtgewicht en detailafwerking, vormt het model het volledige Enzmann-aanbod en is het een fascinerende combinatie van handwerk, sportieve historie en zeldzaamheid in klassieke vorm.