Cord oldtimers kopen

Geschiedenis van Cord

Cord werd in 1929 opgericht door Errett Lobban Cord in Auburn, Indiana, als onderdeel van de Auburn Automobile Company. Binnen slechts zes productie-jaren zette Cord nieuwe standaarden in de autotechniek en het design. Het merk was direct herkenbaar door zijn opvallende fronten en innovatieve technologieën. Met baanbrekende modellen als de L-29 (de eerste serieproductie-auto met voorwielaandrijving in Amerika) en later de 810 en 812, werd Cord synoniem met vooruitgang. Ondanks lovende kritieken zorgden de Grote Depressie en technische problemen ervoor dat Cord in 1937 failliet ging. Latere pogingen tot heropleving in de jaren ’60 zijn niet geslaagd, waardoor Cord tot een legende uit het auto-verleden is geworden.

Modelhistorie

Cord produceerde in de korte periode van haar bestaan hoofdzakelijk twee modelseries: de L-29 (1929-1932) en de 810/812 (1936-1937). De L-29 was een opvallende verschijning met voorwielaandrijving en een Lycoming achtcilinder lijnmotor. In 1936 introduceerde Cord de 810, ontworpen door Gordon Buehrig. Dit model kreeg onder andere onafhankelijke ophanging en een Lycoming V8-motor. De 812 volgde in 1937, met een optionele supercharger waardoor het vermogen naar 170 pk steeg. Cord is niet opgevolgd door een concreet nieuw model; het merk verdween na het faillissement medio 1937 definitief van het toneel.

Bijzonderheden en statistieken

Cord introduceerde verschillende technologische primeurs: de L-29 was de eerste productieauto ter wereld met voorwielaandrijving, een innovatie die mobiliteit fundamenteel veranderde. De Cord 810 en 812 vallen op door hun 'coffin nose' neus, verborgen koplampen (de eerste draaibare klapkoplampen ooit toegepast) en een geavanceerde semi-automatische versnellingsbak met vier verzetten. Het dashboard met indirecte verlichting en geïntegreerde radio was uniek voor zijn tijd.

Qua statistieken toont onze database dat van alle Cord-aanbiedingen de 812 het meest aangeboden wordt (50%) en ook het grootste deel van het aantal bekeken advertenties voor zijn rekening neemt (ruim 61%). De L-29 vertegenwoordigt 25% van het aanbod en 21% van de vraag, terwijl de 810 25% van het aanbod en ongeveer 17% van de belangstelling kent.

Technische gegevens

Speciale en bijzondere uitvoeringen

De Cord 812 Supercharged (SC) modellen zijn zeer bijzonder dankzij de toegepaste compressor, waardoor het vermogen steeg tot ca. 170 pk – uniek voor een vooroorlogs voertuig. Klapkoplampen, als primeur, en speciale carrosserievarianten zoals de Phaeton maken bepaalde uitvoeringen bijzonder gezocht bij kenners.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel Cord innovatieve techniek toepaste, bleken vooral de transmisie en de elektrische systemen van de 810/812 in de praktijk niet altijd betrouwbaar. Storingen aan de semi-automatische versnellingsbak en problemen met de voorwielaandrijving kwamen regelmatig voor. De beschikbaarheid van originele onderdelen is door de beperkte productie zeer gering; onderhoud vereist daarom vakkennis en specialistische onderdelenleveranciers.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Cord L-29 leverde 125 pk uit zijn acht-in-lijn motor, maar het hoge gewicht beperkte de topsnelheid tot circa 130 km/h. De 810/812-modellen, met hun V8-motoren en voorwielaandrijving, stonden bekend om hun soepele loop en unieke rijgedrag. De semi-automaat bood comfort, maar was niet vrij van kinderziektes. Supercharged 812’s konden uitblinken in hun tijd met 170 pk. - Cord 812 SC Phaeton: 289ci V8, supercharged, semi-automaat

• Cord 810: Lycoming V8, 125 pk, semi-automatische transmissie
• Cord L-29: acht-in-lijn, 125 pk, drieversnellingsbak, klassiek voorwielaangedreven onderstel

Design, interieur en accessoires

Het design van de Cord 810 en 812 werd getekend door Gordon Buehrig en kenmerkt zich door de gestroomlijnde 'coffin nose' motorkap en fraai geïntegreerde klapkoplampen. De carrosserieën waren leverbaar als sedan, cabriolet en Phaeton. Materials in het interieur waren van hoge kwaliteit, met lederen bekleding en een innovatief, indirect verlicht dashboard. De integratie van een radio en een gebogen grille maakte het geheel extreem vooruitstrevend voor de tijd. Accessoires als winde, extra meters op het dashboard en de karakteristieke wielkasten maakten de Cord nog aantrekkelijker voor liefhebbers.

Overige bijzonderheden

De Cord was geliefd in de filmindustrie als authentiek gangster-voertuig in Hollywood-producties uit de jaren '60. Het merk leverde hiermee een blijvende bijdrage aan de Amerikaanse autohistorie, ondanks zijn korte bestaan.

Samenvatting

Cord heeft zijn stempel gedrukt op de autogeschiedenis door baanbrekende innovaties in aandrijving, ontwerp en uitrusting. Door zeldzaamheid, eigenzinnig design en unieke techniek zijn de L-29, 810 en 812 nog steeds geliefde en opvallende verschijningen in het oldtimer-segment.