CG Sport oldtimer kopen
De CG Sport spreekt een select gezelschap autoliefhebbers aan door zijn unieke combinatie van Franse sportwagen-charme en innovatieve lichtgewicht techniek. Dit model is een zeldzaamheid in de wereld van klassiekers en valt op door zijn specifieke carrosserie-ontwerp en directe wegligging.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een CG Sport die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "CG Sport" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "CG Sport" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1976 | CG Sport
1976 | CG Sport
CG Sport GP Sport
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een CG Sport die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanCG Sport Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de CG Sport
De CG Sport is ontwikkeld door het Franse merk Chappe et Gessalin (CG) en staat volledig in het teken van pure sportwagenbeleving uit de jaren ’60 en ’70. De broers Chappe en Gessalin stonden bekend om hun vindingrijkheid in het gebruik van lichtgewicht materialen zoals polyester, gecombineerd met mechaniek van Renault. Oorspronkelijk bedoeld als betaalbare en competitieve Franse sportwagen ontstond zo een karakteristieke coupé en cabriolet, die vooral in binnenlandse races werden ingezet. De CG Sport profileerde zich meteen als echte outsider onder de Franse merken door zijn combinatie van een glasvezel carrosserie en compacte afmetingen.
Modelhistorie
De eerste CG Sport-modellen verschijnen rond 1966, meestal gebaseerd op Renault-techniek, zoals de betrouwbare motoren en onderstellen uit de Renault 8 en 10-serie. Door de jaren heen verschenen er verschillende varianten met kleine technische wijzigingen, waaronder de overgang van kleinere viercilinders naar krachtiger uitvoeringen. De productie van de CG Sport bleef kleinschalig en de modellen zijn daardoor nooit opgegaan in massaproductie; opvolgers in dezelfde geest zijn niet verschenen, waardoor de historie strak verbonden blijft aan CG zelf.
Bijzonderheden en statistieken
De CG Sport is één van de weinige Franse klassiekers met een polyester carrosserie, wat bijdraagt aan een indrukwekkend laag gewicht. Kenmerkend zijn de uitgesproken wielkasten, compacte afmetingen en het racegerichte onderstel, waardoor de auto furore maakte in Franse rally’s en clubraces. Het model heeft een unieke positie binnen de Franse oldtimerwereld dankzij zijn zeldzaamheid en compromisloze ontwerp.
Technische gegevens
Sondermodellen en speciale uitvoeringen
Van de CG Sport zijn enkele speciale uitvoeringen gebouwd voor deelname aan de rallysport. Bekend zijn onder meer de zogenaamde 'Alu' varianten met aluminium details, en rally-versies met aangepaste wielophangingen en krachtigere motoren, speciaal ontwikkeld voor gebruik in competitieverband. Deze versies zijn nog zeldzamer en onder kenners zeer gewaardeerd.
Zwakke punten en aandachtspunten
Hoewel een onderhoudsarme polyester carrosserie bijdraagt aan duurzaamheid, kan delaminatie of verkleuring optreden bij niet optimaal bewaarde exemplaren. Verder verdienen de Renault-motoren regelmatig onderhoud aan ontsteking en koeling, terwijl de onafhankelijke wielophanging en de remmen gebaat zijn bij inspectie op slijtage van rubbers en afdichtingen. Reserveonderdelen voor de carrosserie zijn schaars; mechanische onderdelen zijn beter verkrijgbaar door de Renault-komponenten.
Motor, prestaties en rijgedrag
De CG Sport staat bekend om zijn directe en communicatieve rijbeleving: met een laag gewicht en middenmotor lay-out biedt de auto speelse handling en een verbazingwekkend gripniveau. De compacte afmetingen en het lage zwaartepunt maken het model bij uitstek geschikt voor bochtige wegen en circuitgebruik. In rally-uitvoering leverde de Sport opmerkelijke prestaties tegen veel grotere concurrenten. Opvallende uitvoeringen zijn de CG 1200S, uitgerust met de 1.255 cc Renault-Gordini motor, die tot circa 103 pk leverde. Deze versie staat bekend om zijn sportieve prestaties en werd veelvuldig ingezet in de autosport.
Design, interieur en exterieur
Het ontwerp van de CG Sport combineert Italiaanse invloeden met Franse eigenheid: slanke lichtunits, sterke wielkasten en een vloeiende daklijn karakteriseren de auto als geen ander. Specifieke materialen als kunststof en aluminium details onderstrepen de sportieve ambitie. Het interieur is vaak zeer functioneel, gericht op rijders met een voorkeur voor pure, niet-gekunstelde sportwagens. Optionele uitrusting varieerde van sportstoelen tot rally-klokkenpanelen. Lak in heldere tinten als oranje, blauw en geel werd veel gezien, geheel passend bij het extroverte karakter van het merk.
Overige bijzonderheden
Een belangrijk aspect voor verzamelaars is de betrokkenheid van de oprichters zelf bij veel van de geproduceerde auto's. Hierdoor is de historie van individuele exemplaren vaak goed te traceren. Verder zijn enkele CG Sport’s ingezet voor privé-ontwikkeling van rally- of circuitauto’s, waardoor ze soms unieke modificaties dragen.
Samenvatting
De CG Sport is een absolute niche-auto uit Frankrijk voor wie lichtgewicht constructie, sportieve prestaties en een onderscheidend design weet te waarderen. Dankzij het gebruik van veel Renault-techniek is technisch onderhoud goed mogelijk, hoewel carrosseriedelen wereldwijd gewild blijven. Zeldzaamheid, rijdynamiek en een direct lijn naar de oprechte racehistorie maken van iedere CG Sport een smakelijk buitenbeentje binnen het oldtimersegment.