BSA Ten oldtimer kopen

Geschiedenis van de BSA Ten

De BSA Ten verscheen in 1932, in een tijd waarin autofabrikanten gezocht werden naar manieren om een breder publiek te bereiken. BSA, vooral bekend om zijn motorfietsen en militaire voertuigen, koos ervoor om met de Ten in te spelen op de vraag naar compacte en economische gezinsauto’s tijdens de Grote Depressie. De auto was beduidend eenvoudiger afgewerkt dan de Lanchester Ten, waarop hij deels was gebaseerd, en beschikte over een eigen side-valve motor van BSA-ontwerp. De productie liep via BSA’s dochterbedrijf The Daimler Company Limited; levering aan klanten begon pas in februari 1933, enkele maanden na de aankondiging van het model.

Modelgeschiedenis van de BSA Ten

De BSA Ten werd als alternatief gepositioneerd onder de Lanchester Ten, vooral vanwege zijn eenvoud en lagere productiekosten. De auto was gericht op prijsbewuste kopers die in de moeilijke economische omstandigheden van de jaren 30 toch de stap naar een gezinsauto wilden maken. Hiermee sloot het model naadloos aan op de strategie van BSA om in verschillende segmenten actief te zijn. De BSA Ten kreeg geen directe opvolger, omdat BSA zich later meer concentreerde op industriële voertuigen en motorfietsen.

Bijzonderheden en statistieken van de BSA Ten

Wat de BSA Ten onderscheidt, is zijn achtergrond als ‘crisisauto’: eenvoudige techniek, minimale aankleding, maar toch gemaakt door een fabrikant met naam en faam. Het feit dat de motor een eigen BSA-ontwerp was, maakt hem uniek in zijn klasse. De link met Daimler zorgde daarnaast voor degelijke bouwkwaliteit, ondanks de bezuinigingen op afwerking en luxe.

Technische gegevens van de BSA Ten

Sondermodellen en bijzondere edities

Er zijn geen specifieke speciale edities of gelimiteerde versies van de BSA Ten bekend in de archieven. Het model werd ontworpen als een ‘no frills’-oplossing, waardoor er weinig ruimte was voor afwijkende uitvoeringen of luxe accessoires vanuit de fabriek.

Motor, prestaties en rijgedrag

De BSA Ten is voorzien van een klein side-valve motorblok dat zich kenmerkt door een laag brandstofverbruik en eenvoudige constructie. De prestaties zijn bescheiden, maar voldoende voor stadsverkeer en kortere afstanden. Het onderstel en de ophanging zijn vooral gericht op comfort bij lage snelheden, en het eenvoudige ontwerp vertaalt zich in makkelijk onderhoud. Doordat het model in de basis is afgeleid van de Lanchester Ten, geniet de Ten van een degelijke wegligging, hoewel prestaties en acceleratie beperkt zijn ten opzichte van zwaardere of sportievere tijdgenoten. Van de BSA Ten zijn er geen bijzondere uitvoeringen bekend; opvallend is dat de oorspronkelijke uitvoering de meest voorkomende variant is.

Interieur, comfort en design van de BSA Ten

Het ontwerp van de BSA Ten is functioneel en nuchter, typerend voor een economisch moeilijke periode. Het interieur is eenvoudig gehouden; luxe details en stoffen zijn spaarzaam toegepast. Het lijnenspel van de carrosserie volgt de klassieke Engelse traditie met ronde vormen en een bescheiden grille. Uitrustingsopties waren beperkt, met weinig extra accessoires vanuit de fabriek. Kleuren en materialen werden gekozen in functie van kostprijs, waardoor het merendeel van de exemplaren in eenvoudige tinten werden geleverd.

Overige bijzonderheden

Door zijn unieke plek als budgetauto uit het interbellum biedt de BSA Ten een boeiend uitgangspunt voor liefhebbers van Britse voertuiggeschiedenis en verzamelaars van ongebruikelijke klassiekers.

Samenvatting van de BSA Ten

De BSA Ten is een zeldzame compacte klassieker met een bijzondere achtergrond als economische auto uit de vroege jaren 30. Het model is herkenbaar aan zijn eenvoudige techniek, bescheiden afwerking en nuchtere uitstraling. Wie op zoek is naar een unieke vertegenwoordiger van het Britse autolandschap, vindt in de BSA Ten een interessante kandidaat.