Bond Bug oldtimer kopen

Geschiedenis van de Bond Bug

De Bond Bug zag het levenslicht in 1970 bij Bond Cars Ltd, oorspronkelijk in Preston, later bij Reliant in Tamworth. Ontwerper Tom Karen van Ogle Design kreeg de opdracht om een betaalbare, compacte en toegankelijke auto te ontwikkelen voor jonge stadsrijders en mensen zonder standaard autorijbewijs (in een tijd waarin de driewieler populair was in Groot-Brittannië).

De felgekleurde, wigvormige Bug was zijn tijd vooruit: met een kunststof carrosserie, een lift-up dak in plaats van conventionele deuren en sportieve oranje en gele kleuren viel hij op in het straatbeeld. De productie liep tot 1974, waarna Reliant zich weer volledig op de eigen Robin- en Rialto-modellen stortte.

Modelgeschiedenis van de Bond Bug

Het chassis van de Bond Bug is gebaseerd op de Reliant Regal, maar voor de Bug werd de voorzijde verkort en de ophanging aangepast voor een sportiever karakter. De eerste serie werd aangeboden met een 700cc viercilinder benzinemotor, later volgden de krachtigere 700E en de luxe 700ES-uitvoeringen met extra‘s zoals tapijt, sportstuurwiel en gestoffeerde stoelen. Productieaantallen blijven bescheiden: in totaal zijn er naar schatting iets meer dan 2.200 exemplaren gebouwd. Een echte opvolger is nooit gekomen; na 1974 liep het avontuur van de Bug ten einde.

Bijzonderheden van de Bond Bug

De Bug is een kind van de seventies – zijn kunststofbody, gebrek aan conventionele deuren en karakteristieke oranje kleurstelling zijn uniek in hun soort. De auto is licht, zodat met een bescheiden motor levendig presteert. Praktisch is het openklappende dak waarmee tegelijk het gehele voorruitdeel omhoog scharniert. De eenvoud van de Bug maakt onderhoud en restauratie overzichtelijk.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelwaardes

De meest gewilde uitvoering is de Bond Bug 700ES, herkenbaar aan het sportstuur en interieur met bekleding in zwart-wit of oranje. Dit model werd als topversie geleverd en was uitgerust met extra luxe en details. Verder zijn goed bewaarde en originele, ongerestaureerde exemplaren zeldzaam en in trek bij kenners.

Zwakke punten en aandachtspunten

Typische zwakke plekken zijn aanwezig bij carrosserie en techniek. Haarscheuren en andere schade aan het GfK, slappe ophangingen of olie lekkende dempers komen regelmatig voor. Opletten bij aankoop: achterasophanging, versleten bussen en slechte banden komen veel voor, evenals elektrische storingen zoals corroded connectoren, defecte verlichting en kromgetrokken dashboards. In het interieur kunnen doorgesleten zittingen en lekkende schuifdaken voor problemen zorgen. Rijd klaar gemaakte modellen en reserveonderdelen zijn vooral in Engeland redelijk goed verkrijgbaar. Reparatie is meestal arbeidsintensief en vraagt technisch inzicht.

Motor, rijgedrag, transmissie en wegligging

De Bond Bug heeft een 700cc Reliant viercilinder motor die, gecombineerd met het lage gewicht, zorgt voor een verrassend vlot rijgedrag in stadsverkeer. De achterwielaandrijving leverde gepast rijplezier, maar door de eenvoudige wielophanging is comfort ondergeschikt aan functionaliteit. Schakelen vraagt precisie, vooral de achteruitversnelling loopt zwaar. Door de constructie is het bochtgedrag nerveus, vooral bij hogere snelheden. Op de markt zijn vooral de 700ES en vroege originele modellen geliefd bij kenners, vanwege hun verbeterde uitrusting en originele kleurstellingen.

Interieur, uitrusting en ontwerp

Het ontwerpteam, onder leiding van Tom Karen, durfde met de Bug visueel ver vooruit te denken: scherpe hoeken, rechte lijnen en bijna futuristische wigvormen waren zijn kenmerk. Het interieur is uiterst spartaans, met kunststof kuipstoelen en minimaal dashboard. Later kregen de ES-modellen extra bekleding en sportieve accenten. Typisch: het ontbreken van deuren en het unieke klapdak, waarmee je zoals in een straaljager instapt. Optionele bekleding in oranje of zwart-wit, alsmede accessoires als het sportstuur of tapijt, maken elk exemplaar uniek.

Overige bijzonderheden

Naast zijn opvallende verschijning dook de Bond Bug regelmatig op in populaire Britse media, onder meer als blikvanger in tv-series en reclamecampagnes. Door de simpele techniek wordt het model soms gebruikt in wedstrijden voor bijzondere voertuigen ('wacky races'). Ook is er inmiddels een kleine scene van liefhebbers ontstaan die onderdelen en kennis uitwisselen.

Samenvatting

De Bond Bug is een uitgesproken stukje Britse autohistorie voor durfals die niet bang zijn voor eenvoud en willen opvallen. De auto scoort qua aanbod én interesse 100% binnen het aanbod van Bond, en laat met zijn wigvormig design, kunststof carrosserie en klapdak een blijvende indruk achter. Wie er een aanschaft, koopt niet zomaar een vervoermiddel, maar een technische curiositeit met karakter waarvoor je als eigenaar enige kennis en liefde moet meenemen.