Triumph TR 3 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Triumph TR3

De Triumph TR3 werd geproduceerd van 1955 tot 1962 door de Triumph Motor Company in Coventry. Het model verscheen als opvolger van de TR2 en wist direct indruk te maken met betere prestaties en technische verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger. In 1956 kreeg de TR3 een krachtigere motor en werd het de eerste seriewagen met schijfremmen op de vooras. De meeste exemplaren werden geëxporteerd naar de VS. In totaal zijn er ongeveer 13.377 exemplaren van de oorspronkelijke TR3 gebouwd. Later volgden nog de TR3A en TR3B, respectievelijk in 1957 en 1962, elk met hun eigen technische en cosmetische aanpassingen. Het productietijdperk van de TR3 sloot af in 1962, waarna de TR4 het stokje overnam.

Modelgeschiedenis en varianten

De TR3 kent drie hoofdvarianten: de oorspronkelijke TR3 (1955-1957), de TR3A ('facelift' met bredere grille en meer comfort vanaf 1957, ongeveer 58.000 gebouwd), en de zeldzame TR3B (1962, circa 2.800-3.300 stuks, met 2.2-liter motor en volledig gesynchroniseerd vierversnellingsbak). De TR3B werd vooral voor de Amerikaanse markt gebouwd. Uniek is ook de Triumph Italia, waarbij circa 300 TR3A/B-chassis werden voorzien van Italiaanse carrosserieën. De rechtstreekse opvolger van de TR3-serie is de Triumph TR4, geproduceerd van 1961 tot 1967.

Bijzonderheden en statistieken van de TR3

Een van de opvallendste eigenschappen van de Triumph TR3 is de introductie van schijfremmen op de vooras – een primeur op seriewagens in die tijd. Het model werd geleverd met een grote keuze uit originele fabrieksopties zoals spaakwielen, hardtop, overdrive, en extra sportieve uitrusting. Op club- en onderdelenmarkt is de TR3 nog steeds sterk vertegenwoordigd, mede dankzij de ruim 74.800 gebouwde exemplaren.

Statistisch gezien vertegenwoordigt de TR3 met standaard specificaties maar liefst 94,3% van het aanbod van Triumph-roadsters op de markt, terwijl de TR3B-typen (TCF en TSF) als zeldzamer gelden. In zoekgedrag is ruim 93,5% van de interesse binnen Triumph-zoekopdrachten gericht op de TR3-serie.

Technische gegevens

Speciale edities en zeldzame modellen

De TR3B is de meest opvallende gelimiteerde editie, uitsluitend gebouwd in 1962 als reactie op de marktvraag in de VS. Deze variant kreeg het motorblok van de TR4 en een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak. Daarnaast is de Triumph Italia een zeldzaam verzamelobject: circa 300 chassis werden in Italië van een eigen carrosserie voorzien.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Triumph TR3 biedt dankzij zijn lichte bouw en directe besturing een uitgesproken sportief weggedrag. Het rijplezier wordt versterkt door het lage gewicht, klassiek onderstel met onafhankelijke voorwielophanging en de krachtige motor. Vooral versies met overdrive zijn zeer geschikt voor langere tochten. De latere TR3B is dankzij de krachtigere 2.2-liter motor en gesynchroniseerde bak comfortabeler en soepeler te rijden. Populaire uitvoeringen zijn de TR3A en TR3B dankzij technische verbeteringen als bredere grille, betere remmen, gesynchroniseerde transmissie en de betrouwbare motoren (100-105 pk).

Interieur, comfort en design

De TR3 valt op door zijn kenmerkende breed grillontwerp, klassieke metalen dashboard, en eenvoudige, spartaans-sportieve ambiance. Typische kleuren zijn British Racing Green, Signal Red, zwart en wit, vaak gecombineerd met leren of kunstleren bekleding. Optioneel waren spaakwielen, hardtop, sportsstoelen en houten Moto-Lita stuurwielen. De afwerking werd vaak afgestemd op exportmarkten, zoals links- of rechtsgestuurde modellen en meters in mijlen of kilometers.

Overige bijzonderheden

De Triumph TR3 is veelvuldig ingezet in historische rally's en motorsportevenementen, waaronder de Mille Miglia en de Rallye Monte Carlo. De TR3 geniet brede steun op het gebied van onderdelen en restauratie binnen internationale Triumph-clubs.

Samenvatting

De Triumph TR3 combineert sportiviteit, aansprekende techniek en ongecompliceerd onderhoud tot een unieke oldtimer-ervaring. Met zijn karakteristieke lijnen, krachtige viercilinder en uitgebreide mogelijkheden qua uitvoeringen is het een klassieker die veel rijplezier en betrokkenheid biedt. Het hoge marktaandeel bewijst de blijvende belangstelling voor deze pure Britse roadster.