Skoda 110 oldtimer kopen

Geschiedenis

De Skoda 110 werd samen met de Skoda 100 geproduceerd in Mladá Boleslav en opvolger van de Skoda 1000 MB/1100 MB. Dit model markeerde een productiemijlpaal met meer dan een miljoen gebouwde exemplaren tussen 1969 en 1977. Dankzij de eenvoudige maar doordachte technische opzet wisten deze auto's zich wereldwijd een plek in het straatbeeld te veroveren, zowel als familiewagen als in sportievere uitvoeringen. De achterin geplaatste motor staat symbool voor een ontwerpfilosofie die destijds typerend was voor auto's uit Oost-Europa.

Modellengeschiedenis

De Skoda 110 bouwde voort op het succes van de Skoda 1000 MB en 1100 MB. Belangrijke verschillen met deze voorgangers zijn de grotere 1,1-litermotor, detailverbeteringen in het onderstel en modernere carrosserielijnen. Parallel aan de gewone serie verscheen er de 110 R Coupé, die tot 1980 werd gebouwd en een speels alternatief bood, speciaal populair vanwege zijn kenmerkende lijnen en sportievere inborst. Op de 110-serie volgde later de 105/120-serie als technische en stilistische ontwikkeling.

Bijzonderheden en opvallende kenmerken

De Skoda 110 is beroemd om zijn eenvoudige, robuuste bouw en praktische bruikbaarheid. Het model was te verkrijgen in typische kleuren zoals geel en zwart; overspuitingen komen vaak voor. Zowel het kunstlederen interieur als het zwart gespoten dak herken je meteen als origineel Skoda uit deze periode. Veel exemplaren worden als restauratieproject ('barnfind') aangeboden. Uniek is het feit dat het merendeel na decennia stalling nog steeds compleet en relatief gemakkelijk rolbaar is; de compressie van de motor kan doorgaans nog met de hand worden gecontroleerd. Specifieke aandachtsgebieden bij aankoop zijn onder meer de staat van de onderzijde, deurvouwen en dragende delen. In de Skoda-lijst op Classic Trader nemen Skoda 110-modellen 100% van het aanbod én de vraag binnen het segment voor hun rekening, een bewijs van hun marktbepalende positie onder de klassieke Skoda's.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Binnen de 110-reeks springen de 110 R Coupé en de sportversies 120 S en 130 RS eruit. De 110 R biedt een afwijkende, coupé-achtige carrosserievorm en is visueel beïnvloed door de sportcoupés van de jaren zeventig. De limited-edition sportmodellen 120 S en 130 RS verschenen in beperkte aantallen en stonden bekend om hun rallyprestaties en aangepast onderstel. Dit maakt ze gewilde objecten onder verzamelaars met interesse in Oost-Europese autohistorie.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bij de Skoda 110 zijn de achterste spatborden en de onderzijde kritische punten vanwege roest. Ook de deurvouwen en dragende onderdelen als de langsliggers verdienen inspectie; bij veel auto's zijn deze nog in solide staat, maar schade of roest kan voorkomen. Remklauwen zijn soms los aanwezig bij projectauto's en de luchtgekoelde motoren kunnen na lange stilstand storingen of compressieverlies vertonen. Het originele onderhoudsboekje en Pappbrief (Duitse papieren) zijn gewilde bewijsstukken van authenticiteit. Opletten is geboden bij onvolledige documentatie of sporen van onprofessionele restauraties.

Motor, prestaties en rijgedrag

Met zijn achterin geplaatste motor en klassieke achterwielaandrijving voelt de Skoda 110 lichtvoetig en direct aan op het asfalt, zeker vergeleken met voorwielaangedreven modellen uit dezelfde tijd. De kleine viercilinder biedt een kenmerkend motorengrum en eenvoudige techniek waardoor zelf sleutelen goed mogelijk is. De sportieve uitvoeringen zoals de 110 R en 120 S onderscheiden zich door een scherper chassis en hogere prestaties, maar blijven nadrukkelijk klassiek qua karakter. - Skoda 110 R Coupé: coupé met sportieve looks, 1.1-liter motor.

• Skoda 120 S en 130 RS: sportmodellen met verhoogd vermogen en aangepast onderstel.

Interieur, comfort en design

De Skoda 110 blinkt uit door zijn praktische, minimalistische Tsjechische interieur met vaak zwart kunstleder op stoelen en deurpanelen. Het exterieur toont eenvoudige, maar kenmerkende lijnen met dubbele bumpers, soms in zwart gespoten uitvoering. Accessoireliefhebbers kunnen hun hart ophalen aan originele details zoals het kunstlederen dak en specifieke kleurstellingen. Speciale lakken (origineel vaak geel) en zeldzame uitvoeringen met accessoires als originele radio of specifieke trims zijn vooral in de Coupé-versies gewild onder liefhebbers.

Overige bijzonderheden

De Skoda 110 is vaak aangetroffen als ongerestaureerde barnfind, compleet met originele Duitse papieren en soms originele onderhoudsfacturen. Transparantie in de staat en herkomst van de auto, inclusief een inspectie op locatie, is bij deze modellen essentieel. Oude Skoda's uit Duitsland worden doorgaans verkocht met papieren voorzien van afmeldstempel; het ontbreken van een Teil 2 Fahrzeugschein is normaal bij deze leeftijd.

Samenvatting

De Skoda 110 staat bekend als nuchtere Oost-Europese klassieker met een robuuste constructie, eenvoudige techniek en typerende vormgeving uit de jaren zeventig. Met 100% marktaandeel bij Skoda-oldtimers op Classic Trader vormt dit model de ruggengraat van het Skoda-klassiekersegment. Originele details, correcte papieren en een solide carrosserie zijn bepalend voor de waarde en het plezier als klassiekerliefhebber.