1951 | SIMCA 8 Sport
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
€ 59.000
1 / 56
1951 | SIMCA 8 Sport
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
€ 59.000
1951 | SIMCA 8 Sport
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
€ 59.000
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
MERK: SIMCA (FIAT)
MODEL: 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL
JAAR: 1951
CHASSISNUMMER: 913342
CILINDERINHOUD: 1.221 cc
ODOMETER: 350 km
CERTIFICERINGEN: ASI-goedkeuring – Gouden Plaat; Fiche d’Identité FIVA
INTERIEUR: Bruin leder
EXTERIEUR: Blauw
ACCESSOIRES: Spaakwielen
Beschrijving
Zeldzame en elegante Simca 8 Sport 1200 Coupé uit 1951, in Frankrijk gebouwd door SIMCA, een onderneming die historisch verbonden was met Fiat en Fiat-personenauto’s onder licentie produceerde, op basis van de mechanica van de Fiat 1100/Simca 8.
De Simca 8 Sport geldt als een van de interessantste uitingen van de Franse automobielindustrie in de periode na de Tweede Wereldoorlog: een sportwagen met een relatief beperkte productie, gekenmerkt door een verfijnde carrosserie van Italiaans ontwerp en Simca-mechanica van Fiat-oorsprong. Het project ontstond uit de samenwerking met en de invloed van de Stabilimenti Farina en werd ontwikkeld voor productie in Frankrijk door Facel-Métallon, de prestigieuze carrosseriebouwer die in de daaropvolgende jaren ook bekend zou worden door de Facel Vega-automobielen. De elegante en aerodynamische lijn behoort tot de grote periode van het naoorlogse Italiaanse design en vertoont duidelijke stilistische verwantschap met de gelijktijdige Cisitalia 202. l'Automobile Ancienne+1
Het model werd eind jaren veertig aan het publiek voorgesteld en de productie van de 8 Sport vond plaats in de eerste jaren van de jaren vijftig, met coupé- en cabrioletcarrosserieën. Bij de coupé droegen de lichte aluminium carrosserie en de bijzonder evenwichtige proporties ertoe bij dat de auto een van de meest fascinerende Franse Gran Turismo’s van zijn tijd werd. De productie eindigde in 1952, toen de 8 Sport plaatsmaakte voor de nieuwe Simca 9 Sport, gebouwd op een platform van een ander ontwerp.
Technische kenmerken
De Simca 8 Sport 1200 maakt gebruik van een viercilinder-in-lijnmotor van 1.221 cc, gevoed door een Solex-carburateur, met een vermogen van ongeveer 50 pk bij 4.800 t/min. De transmissie is handgeschakeld met vier versnellingen, met vloerschakeling, en de aandrijving is achterwiel. Het remsysteem bestaat uit trommelremmen op alle vier de wielen. De lichtmetalen carrosserie droeg bij aan het beperkte gewicht, ongeveer 900 kg afhankelijk van de configuratie en de bron. Tot de algemeen voor het model vermelde technische gegevens behoren een wielbasis van ongeveer 2.420 mm, een lengte van ongeveer 4,10 meter, een breedte van 1,55 meter en een hoogte van ongeveer 1,30 meter. De opgegeven topsnelheid ligt rond 135 km/u, een aanzienlijke waarde voor een sportwagen met deze cilinderinhoud aan het begin van de jaren vijftig. OldtimerPhotography+1
De versie uit 1951 behoort tot een bijzonder interessante fase in de ontwikkeling van het model. De 8 Sport coupé had aanvankelijk een tweedelige voorruit; in de loop van de ontwikkeling werd een gebogen voorruit uit één deel toegepast, terwijl de grille eind 1951 verder werd bijgewerkt. Deze details maken het mogelijk de verschillende exemplaren nauwkeuriger binnen de korte productiegeschiedenis van de 8 Sport te plaatsen.
Zeldzaamheid en historisch belang
De totale productie van de Simca 8 Sport, inclusief coupés en cabriolets en alle modelversies, wordt doorgaans geschat op ongeveer 5.165 exemplaren, gebouwd gedurende een relatief korte productieperiode. Het oorspronkelijk al beperkte aantal en het daaruit voortvloeiende veel kleinere aantal complete en correct bewaarde auto’s maken de 8 Sport vandaag bijzonder interessant voor verzamelaars.
De auto verenigt bovendien verschillende elementen van bijzonder historisch belang: de Fiat-afgeleide mechanica, de Franse productie, de carrosserie van Facel-Métallon, het aan de Farina-traditie verbonden ontwerp en de nauwe stilistische verwantschap met enkele van de bekendste Italiaanse sportwagens uit die periode. Het is dan ook een auto die de intensieve technische en stilistische uitwisseling tussen Italië en Frankrijk in de periode direct na de Tweede Wereldoorlog vertegenwoordigt.
De historische certificeringen
Een bijzonder belangrijk element van dit specifieke exemplaar is de historische en certificeringsdocumentatie.
In 2016 werd de auto onderzocht door de ASI-commissie, waarbij hij de ASI-goedkeuring met Gouden Plaat verkreeg, een van de belangrijkste erkenningen binnen het Italiaanse landschap van historische autoverificatie. Aan dezelfde auto werd bovendien de Fiche d’Identité FIVA verstrekt, een internationale bevestiging van de historische identiteit van het voertuig.
De gezamenlijke aanwezigheid van de ASI Gouden Plaat en de Fiche d’Identité FIVA vormt dan ook een bijzonder interessant element in het dossier van de auto, aangezien zij formeel de erkenning van diens identiteit en historisch belang door twee belangrijke certificeringssystemen voor historische automobielen documenteert.
Gedocumenteerde geschiedenis van het exemplaar
Deze zeldzame Simca 8 Sport, in Frankrijk gebouwd onder Fiat-licentie, werd in de jaren 2000 naar Italië geïmporteerd en maakte daar deel uit van een belangrijke collectie historische automobielen.
Tijdens zijn verblijf in Italië onderging de auto een integrale restauratie, waarvan een volledige fotografische documentatie van de uitgevoerde werkzaamheden beschikbaar is. De restauratie werd voltooid in 2012, het jaar waarin de auto bovendien voor het eerst in Italië werd ingeschreven.
Sinds de voltooiing van de restauratie heeft de auto slechts 350 km afgelegd, een gegeven dat bijzonder interessant is voor zijn conserveringsgeschiedenis en getuigt van het uiterst beperkte gebruik na de restauratie.
In 2016 werd de auto onderzocht door de ASI-commissie, waarbij hij zowel de ASI Gouden Plaat als de Fiche d’Identité FIVA verkreeg.
Deelnames aan de Vernasca Silver Flag
Na de restauratie nam de auto deel aan drie edities van de Vernasca Silver Flag, respectievelijk in 2013, 2014 en 2018.
De Vernasca Silver Flag is de historische herdenking van de heuvelklim Castell'Arquato–Vernasca, die oorspronkelijk van 1953 tot 1972 werd verreden. Het moderne evenement is geen wedstrijd tegen de klok in strikte zin, maar een dynamische manifestatie gericht op het behoud en de promotie van historische wedstrijdauto’s, die over het oorspronkelijke, voor verkeer afgesloten parcours worden gereden.
De drie deelnames van de Simca 8 Sport aan de manifestatie vormen dan ook een bijkomend onderscheidend element in haar recente geschiedenis en bevestigen dat de auto na de restauratie werd gebruikt in dynamische contexten van groot belang binnen de internationale wereld van historische auto’s.
De Simca 8 Sport in de autosport
Het model beschikt echter over een reële en gedocumenteerde sportieve geschiedenis uit de oorspronkelijke periode.
De Simca 8 Sports werden namelijk al in de eerste jaren van de jaren vijftig ingezet in wedstrijden en rally’s. Bijzonder belangrijk was de deelname aan de Rallye Monte-Carlo van 1950, waarin Simca 8 Sport-auto’s met 1.221 cc, voorbereid door Amédée Gordini, werden ingezet. Een Simca 8 Sport 1221, bestuurd door José Scaron en R. “Pascal”, eindigde als 4e algemeen, terwijl een andere Simca 8 Sport 1221, toevertrouwd aan Eugène Chaboud en Marc Angelvin, de 5e plaats algemeen behaalde. Tijdens dezelfde manifestatie behaalde een Simca 8 Gordini met kleinere cilinderinhoud bovendien de 3e plaats algemeen.
De historische database van Racing Sports Cars registreert bovendien voor de Simca 8 Sport 17 deelnames aan 14 evenementen tussen 1950 en 1954, met twee tweede plaatsen en een derde plaats tussen de in het archief opgenomen resultaten, naast een klasseoverwinning. Het betreft echter een database die aangeeft niet alle wedstrijden waaraan het model deelnam volledig te documenteren.
Ook deelnames aan andere internationale evenementen zijn gedocumenteerd, waaronder wedstrijden in de Verenigde Staten, wat bevestigt dat de 8 Sport niet slechts een elegante straatauto was, maar over voldoende eigenschappen beschikte om ook in de autosport van die tijd competitief te zijn.
Samenvatting
De hier aangeboden auto presenteert zich dan ook als een exemplaar van bijzonder historisch en collectiebelang: een Simca 8 Sport 1200 Coupé uit 1951, met chassisnummer 913342, een motor van 1.221 cc, een elegante Franse carrosserie van Italiaanse signatuur, een interieur in bruin leder, een blauwe carrosserie en spaakwielen.
Het belang ervan wordt verder vergroot door de volledige fotografische documentatie van de restauratie, voltooid in 2012, de eerste Italiaanse inschrijving in datzelfde jaar, het uiterst beperkte gebruik na de restauratie van slechts 350 km en vooral de aanwezigheid van de ASI Gouden Plaat en de Fiche d’Identité FIVA, verkregen in 2016.
Daarbij komen de deelname aan drie edities van de Vernasca Silver Flag (2013, 2014 en 2018) en de betekenisvolle sportieve geschiedenis van het model, waaronder aansprekende resultaten tijdens de Rallye Monte-Carlo van 1950.
In zijn geheel betreft het dan ook een auto die productiezeldzaamheid, Italiaans design, Franse constructie, mechanica van Fiat-oorsprong, internationale historische certificering, een gedocumenteerde restauratie en een concrete sportieve traditie verenigt: eigenschappen die hem tot een interessante getuigenis van de Europese automobielgeschiedenis van de eerste naoorlogse periode maken.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Italiaans.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Toegelaten
- Rijklaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- SIMCA
- Modelserie
- 8
- Model
- 8 Sport
- Eerste registratie
- Niet voorzien
- Bouwjaar
- 1951
- Kilometerstand
- 350 km
- Carrosserienummer
- Niet voorzien
- Motornummer
- Niet voorzien
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Coupé (Coupe)
- Vermogen (kW/pk)
- 37/50
- Cilinderinhoud (cm³)
- 1221
- Cilinders
- 4
- Deuren
- 2
- Stuur
- Links
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- 4
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Trommel
- Remmen achter
- Trommel
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Blauw
- Interieurkleur
- Bruin
- Interieur materiaal
- Leder
Andere van Cristiano Luzzago
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…