SIATA Spring oldtimer kopen

Geschiedenis van de Siata Spring

De Siata Spring werd in 1967 geïntroduceerd door de Italiaanse fabrikant Siata (Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche), die bekend stond om zijn band met Fiat en het tunen van Fiat-modellen. Waar Siata zich eerder richtte op sportieve coupés op basis van Fiat, markeerde de Spring een gewaagde stap naar het nieuwe segment van de plezierauto’s. Geïnspireerd op elementen uit de jaren '30 werd de Spring opgezet als een lichte, speelse tweezitter. Zijn vormgeving met losstaande spatborden, een zware chromen grille en ronde koplampen gaven hem een uniek karakter tussen de modellen van zijn tijd. Ondanks een solide start—met meer dan 600 verkochte exemplaren in Duitsland binnen zes maanden—werd de productie van de Spring door Siata al in 1970 beëindigd. Daarna werd de productie overgenomen door Orsa op Sardinië, waar het model doorleefde als Orsa Spring Speciale tot 1974.

Modelhistorie

De Siata Spring had geen directe voorganger; het was Siata’s eerste eigenzinnige compacte roadster in retrostijl gebouwd rond het aangepaste chassis van een Fiat 850. De productie liep tot 1970, waarna Orsa kortstondig de productie voortzette. Na dit model beëindigde Siata haar activiteiten, waardoor de Spring als het slotakkoord van het merk geldt.

Bijzonderheden en statistieken

De Siata Spring onderscheidt zich door zijn retro-uiterlijk, geïnspireerd op roadsters uit de jaren ’30, gecombineerd met beproefde Fiat-techniek. De technieken van Fiat 850 bieden niet alleen onderhoudsgemak, maar garanderen ook onderdelenvoorziening. Het was het eerste Europese seriemodel met een duidelijke knipoog naar het verleden en zette de standaard voor andere funmobilen in Europa.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame uitvoeringen

Na het stopzetten van de productie bij Siata, werd de Spring verder gebouwd door ORSA op Sardinië onder de naam Orsa Spring Speciale. Deze late uitvoeringen zijn te herkennen aan kleine carrosseriewijzigingen en bestaan voornamelijk uit exportmodellen. De aantallen hiervan zijn laag gebleven en exacte productiecijfers ontbreken.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel er geen informatie over specifieke zwakke punten van de Siata Spring is aangereikt, kunnen algemene aandachtspunten voor voertuigen gebaseerd op de Fiat 850 relevant zijn, zoals roestvorming bij het subframe en carrosserie, slijtage aan het elektrische systeem en het belang van regelmatige onderhoudsbeurten aan het koelsysteem. Aangezien veel Spring-exemplaren als funmobil hebben gediend, kunnen gebruikssporen variëren.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Siata Spring deelt zijn 4-cilinder motor met de Fiat 850, wat zorgt voor een betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden motorblok. Met 37 pk en een laag gewicht blinkt de Spring uit in wendbaarheid en plezier bij lage snelheden. Het typische motorgeluid, de achterwielaandrijving en de eenvoudige techniek maken hem aantrekkelijk voor liefhebbers van pure, ongefilterde rijeigenschappen, zonder moderne rijhulpsystemen. Bijzonder interessant zijn vroege modellen uit de originele Siata-periode (1967-1970), met name exemplaren die nog hun originele carrosserie en motor bezitten.

Exterieur, interieur en designkenmerken

De Siata Spring is een toonbeeld van creatieve retro-vormgeving: duidelijke inspiratiepunten zijn het gebogen chroomrooster, losstaande spatborden en ronde koplampen, alles in de geest van de jaren '30. Het interieur is minimalistisch, met eenvoudige instrumentatie en een sobere cockpit voor twee personen. Speciale uitvoeringen kunnen afwijkende kleuren of bekledingen hebben, vaak afhankelijk van wensen van de eerste eigenaar. Originele accessoires en hardtops zijn zeldzaam en gewild onder liefhebbers.

Overige bijzonderheden

De Siata Spring werd vaak ingezet als liefhebbersauto of showwagen. Door het beperkte aantal geproduceerde voertuigen en het korte productievenster heeft hij in de loop der jaren een kleine, maar fanatieke schare liefhebbers verzameld.

Samenvatting

De Siata Spring is een zeldzame, Italiaanse roadster in funmobil-stijl, met beproefde Fiat-techniek en een strikt eigen design. Als je op zoek bent naar een karaktervolle klassieker die speelsheid en Italiaanse flair combineert, biedt de Siata Spring een uniek alternatief binnen de wereld van oldtimers.