Ontdek live veilingen
Nu ontdekken
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 1/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 2/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 3/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 4/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 5/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 6/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 7/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 8/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 9/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 10/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 11/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 12/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 13/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 14/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 15/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 16/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 17/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 18/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 19/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 20/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 21/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 22/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 23/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 24/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 25/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 26/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 27/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 28/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 29/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 30/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 31/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 32/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 33/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 34/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 35/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 36/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 37/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 38/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 39/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 40/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 41/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 42/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 43/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 44/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 45/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 46/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 47/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 48/48 de Porsche 911 2.7 (1974)
1 / 48
1974 | Porsche 911 2.7

New engine with only 50`000km

€ 86.851
🇨🇭
Particulier
Kilometerstand 260.000 km
APK 5-2027
Vermogen 129 kW (175 pk)
Bouwjaar 1974
Versnellingsbak Manueel

Beschrijving

**Built to Drive.
**Chassis approx. 260,000 km since 1974.
Replacement engine installed approx. 10 years ago, only run approx. 50,000 km since then. Mileage and history fully documented.

This is not a museum piece – it’s a Porsche built to be driven. A rare 911 2.7 from 1973 (model year 1974), one of the very first G-models with classic chrome trim. Most of its kind have rusted away by now – not this one. This car has been well maintained, thoughtfully upgraded, and driven regularly. If you enjoy thumbs up, spontaneous compliments, and conversations with strangers at gas stations – this is your kind of car.

History & Provenance

Originally delivered in Germany in 1973, it was soon exported to the USA where it had three owners. It later came to Switzerland, where I purchased it from a private collector. I’ve owned it for nine years. Full documentation is available, including the **original purchase contract **from February 1974 and all service records from previous owners. Thanks to the small “D” noted in the original German title, EU registration is straightforward and legally possible.

Engine & Performance

Currently fitted with a 2.7s engine delivering 175 hp – but it feels far more powerful than the numbers suggest. The engine was installed in 2014, has a mileage of approx. 50,000 km since then and was partially overhauled in 2020 with:

  • Hydraulic chain tensioners
  • Electronic ignition system
  • Danske sports exhaust, new headers
  • New fuel distributor
  • Bilstein suspension (yellow)
  • New ignition wires and battery
  • New performance starter
  • New air filter box with plop valve
  • K&N performance air filter

Emission test values (April 3, 2025):
CO: 3.54 / CO₂: 12.3 / HC: 82
Performs better than many cars with a catalytic converter.

Chassis & Bodywork

  • Lowered approx. 28–30 mm
  • Sportier alignment setup with turbo tie rods
  • New front and rear wheel bearings
  • Rocker panels and B-pillars restored and zinc-coated
  • New master brake cylinder and pads
  • Last full service: 02/2025 at P Performance with replacement of some oil pipes

Modifications & Style
I built this car to reflect my vision: classic elegance with just enough performance to take on any mountain pass without compromising comfort.
It’s not about showing off – it’s about balance, style, and connection to the road.

  • BF Torino Rally ST seats in Pepita fabric
  • RS-style door panels, pull straps, rear carpet (no rear seats)
  • Momo Protipo steering wheel with custom embossed leather horn button
  • Exposed gear shifter with rare Carbotylene knob (1 of 2 in the world and worth alone CHF 2`000)
  • Black headliner & sun visors
  • Sports pedals
  • Front strut brace in the trunk
  • A/C system removed (–70 kg), curb weight with full tank approx. 1,070 kg
  • Side skirts removed and smoothed
  • Front bumper resprayed, no front spoiler
  • Custom diamond-pattern grille
  • Trim pieces (keder) replaced with slim rubber washers for cleaner look
  • Radio and speakers removed

Additional Info

  • No track days
  • Maintained exclusively with SWISSVAX products (full SWISSVAX detailing included in sale)
  • Comes on RSR-style wheels with Pirelli tires

Bottom line:
A refined, road-ready classic with style, substance, and a proper history. Built for those who drive – not just collect.

More pictures and full documentation available upon request.

All information without guarantee. Errors and prior sale excepted.

Conditie en registratie
Conditie categorie
Gedeeltelijk gerestaureerd
APK
APK tot
5-2027
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar
Ongevallen vrij

Zelfbeoordelingen

Motor (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Lak (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Interieur (beoordeling van verkoper)
★★★★★
Techniek (beoordeling van verkoper)
★★★★★

Inspectierapport

Niet beschikbaar
Inspection Report
CT Inspections Logo

Laat dit voertuig door experts keuren!

  • Transparantie over 128 controlepunten
  • Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
  • Lakdikte meting
Meer informatie & verzekeren

Documenten & Facturen (1)

Technische details

Kenmerken

Merk
Porsche
Modelserie
911
Model
911 2.7
Code fabrikant
"G-Modell"
Eerste registratie
04-1974
Bouwjaar
1974
Kilometerstand
260.000 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Aantal eigenaren
5

Technische details

Carrosserie detail
Coupé (Coupe)
Vermogen (kW/pk)
129/175 (Fabriek: 110/150)
Cilinderinhoud (cm³)
2687
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
5
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Schijf
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie
Kleur
Zilver
Interieurkleur
Zwart
Interieur materiaal
Kunstleer
Voertuig ID: {{vehicleId}}

Vergelijkbare voertuigen

Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…