1959 | Mercedes-Benz 219

Mercedes-Benz Ponton 219 (W105) in ivoorwit

Algemeen model

De Mercedes 219 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1956 en bleef tot 1959 in productie. Hij vormde een tussenstap tussen het viercilindermodel 190 en de 220 S. Het bijzondere aan de 219 was dat hij de voorwagen en de krachtigere motor van de 220 had en alleen vanaf de A-stijl identiek was aan het viercilindermodel 190. Omdat hij vanwege de geringere vraag in vergelijking met de 220 maar half zo vaak werd geproduceerd, behoort hij vandaag de dag tot de zeldzaamste modellen in zijn soort. Volgens het Kraftfahrt-Bundesamt (het Duitse federale bureau voor motorvoertuigen) reden er in 2005 nog maar 89 voertuigen op de Duitse wegen, wat hem tot een zeer gewild model maakt. Hij wordt aangedreven door een zescilinder-lijnmotor (M180 II), die als eerste nieuwe zescilindermotor na de Tweede Wereldoorlog werd geïntroduceerd. Hij heeft een Solex 32-enkelvoudige carburateur, levert ongeveer 90 pk en haalt een topsnelheid van 148 km/u.

Geschiedenis/onderhoud

De 219 werd in 1959 overgedragen aan het Deense diplomatieke corps en direct naar Venezuela gebracht. Daar bracht hij 55 jaar door, dus het grootste deel van zijn leven. In 2013 werd hij volledig gerestaureerd, waarvan een fotodocumentatie beschikbaar is. In 2014 vertrok hij naar Spanje, naar zijn volgende eigenaar. Die reed ermee tot 2017, waarna de Ponton naar Bonn vertrok.

In 2019 werd hij gekocht door zijn huidige eigenaar, die de auto in 2022 grotendeels technisch liet reviseren. Onder andere de volgende werkzaamheden werden uitgevoerd:

• Vervangende motor van de Ponton-fabriek in München met een kilometerstand van ca. 40.000 km
• Nieuwe brandstofpomp
• Radiator gereviseerd
• Diverse elektrische leidingen en radio zijn gereviseerd.

Het voertuig heeft in februari 2025 een nieuwe TÜV-keuring gekregen en is volledig rijklaar. De kilometerstand bedraagt 88.500 km.

Uitrusting

De 219 behoorde in de jaren vijftig tot de topklasse en bood met zijn onafhankelijke wielophanging voor en pendelas achter een hoog rijcomfort – toen en nu. Daar droegen ook de doorlopende banken in lichtbruin aan bij. De krachtoverbrenging gebeurde standaard via een handgeschakelde vierversnellingsbak. Ons exemplaar is bovendien uitgerust met een analoge klok en een radio.

Wie een reis door de tijd naar de jaren 50 wil maken, zit met een Ponton precies goed. Comfortabel en stijlvol.