1991 | Mercedes-Benz 190 E 1.8 Avantgarde "Rosso"

Mercedes-Benz 190 E 1.8 Avantgarde Rosso – Der Benz, der Farbe ins Leben brachte

Anfang der 90er Jahre steckte die Welt in einem modischen Dilemma. Neonfarben waren passé, Pastelltöne waren langweilig, und Autos sahen größtenteils so aufregend aus wie ein Kühlschrank. Mercedes dachte sich: „Das können wir besser.“ Heraus kam das Sondermodell Avantgarde, eine Serie, die ein bisschen Kunst in die automobile Mittelklasse brachte.

Und von allen drei Farbwelten – Rosso, Azurro und Verde – war Rosso der extrovertierte Lebemann. Tiefes Almandinrot Metallic, schwarzer Klavierlack statt biederm Holzfurnier und ein Interieur, das selbst heute noch schreit: „Ich bin anders!“

Historie – Als Mercedes noch Mut hatte

1992 war Mercedes-Benz der Überzeugung, dass die Zukunft bunt ist – zumindest in kleinen Dosen. Das Avantgarde-Sondermodell war für Menschen, die sich von der Masse abheben wollten, aber nicht in einen Ferrari einsteigen mussten. Rosso war für die, die Rot nicht nur für Bremslichter hielten, sondern als Lebensgefühl verstanden.

Die Broschüre prahlte damals damit, dass dieses Modell „junge, farbenfrohe Akzente in die automobile Welt setzt“. Übersetzt heißt das: Hier ist ein Mercedes, der nicht nur auf dem Golfclub-Parkplatz gut aussieht, sondern auch auf der Königsstraße Eindruck macht.

Merkmale laut Originalbroschüre:

• Almandinrot Metallic – exklusiv für Rosso
• Schwarzer Klavierlack anstelle von Holz im Cockpit
• Design-Sitzbezüge in spezieller Avantgarde-Grafik
• 15-Zoll-Leichtmetallräder im „Gullideckel“-Design
• Sportfahrwerk ab Werk
• Elektrische Fensterheber vorn, Becker-Radio mit Cassette und Fadingregler

Kurz gesagt: das Gegenteil von langweilig.

Technik – Ehrlich, robust, Mercedes

Unter der Haube werkelt der 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner. 109 PS, die nicht beeindrucken wollen, sondern einfach zuverlässig liefern. Kein Turbolader, kein Downsizing – nur ehrliche Ingenieurskunst. Dazu das 5-Gang-Schaltgetriebe (4+E), das jedem Millennial heute wie ein Escape-Room vorkommen dürfte.

ABS ist an Bord, Servolenkung sowieso. Euro 2 dank Twintec-Kaltlaufregler – die Unterlagen dazu liegen selbstverständlich vor.

Zustand – Ein Gentleman, der gelebt hat

Dieser Rosso ist ehrlich. Kein Hochglanz-Museumsstück, sondern ein Wagen mit Geschichte.

• 2 Vorbesitzer
• Seit 2007 in liebevoller Hand
• Von 2016 bis 2024 trocken und frostfrei eingelagert
• 2024 wieder auf die Straße gebracht, inklusive kompletter Bremsenrevision und neuem Keilrippenriemen
• H-Kennzeichen frisch erteilt

Erstlack, was kleine Schrammen und Kratzer mit sich bringt – vor allem auf der Fahrerseite. Innenraum? Fantastisch. Keine Risse, keine Brüche im Klavierlack. Becker-Radio funktioniert, Code-Card inklusive.

Unfallfrei – bis auf eine kleine Macke an der Heckschürze links, weil der Vorbesitzer mal den Kontakt zur Umwelt suchte. Keine tragende Struktur betroffen, Spaltmaß minimal größer – das war’s.

Nichtraucher, Scheckheft, Original-Kaufvertrag, Rechnungen, TÜV-Berichte, Historie komplett.

Das Fahrerlebnis – Wie Autofahren gedacht war

Du setzt dich rein, ziehst die schwere Tür zu, spürst das satte „Plopp“. Drehst den Zündschlüssel und hörst – nichts Digitales. Kein Willkommensbildschirm, kein Gepiepe. Nur den kernigen Lauf eines Motors, der einfach seinen Job macht.

Schaltung? Präzise. Lenkung? Direkt. Fahrgefühl? Ehrlich. 8,5 bis 9 Liter Verbrauch, kaum Ölverbrauch. Dieses Auto ist alltagstauglich, auch für Leute über 1,85 m.

Fazit – Der letzte farbige Mercedes

Der Avantgarde Rosso ist mehr als ein W201. Er ist ein Statement. Ein Sondermodell für Menschen, die Individualität schätzen, aber nicht auf Qualität verzichten wollen.

Heute, in einer Welt voller weißer SUVs und digitaler Langeweile, ist dieser Benz ein rollendes Kunstwerk – und eine Eintrittskarte in die Ära, als Mercedes noch echte Autos baute.

Wenn du also einen 190 E willst, der nicht nur fährt, sondern eine Geschichte erzählt – hier ist er.

📌 Kurzfakten:

• Baujahr: 1992
• Modell: Mercedes-Benz 190 E 1.8 Avantgarde Rosso
• Motor: 1,8-Liter, 109 PS
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe (4+E)
• Sondermodell: Almandinrot Metallic, Klavierlack, Design-Polster
• Ausstattung: ABS, Becker-Radio Cassette, Schiebedach, el. FH, Sportfahrwerk
• Zustand: Original-Lack, Kratzer & Schrammen, technisch top
• Historie: Lückenlos, Originaldokumente vorhanden
• H-Kennzeichen: Ja
• Euro 2: Ja (Twintec KLR)